.: AUDI KLUB POLSKA :.

mam problem do rozwiązania dla znawców tematu.
kolega zadał mi następujące pytanie: "zrobilem straszny błąd wymieniłem olej w skrzynce biegów w B 3 1.8 z 1988 R i od tej pory pracuje z lekkimi wyczuwalnymi oporami .Ostatnio zalałem syntetyk 75 w 90 Mobil po przejechaniu ok 25 km niesamowite opory przy przejściu na poszczegolne biegi".
co może dolegać skrzynce. poradźcie coś.

Jakoś nie chce mi się wierzyć, że to naprawę był syntetyk. Na syntetyku nie ma takiej opcji, żeby skrzynia chodziła ciężko. Chyba, że to coś innego, a nie olej.

wymien olej jeszcze raz , byc moze syf sie wyplukal i dostal sie tam gdzie nie trzeba. Najlepiej byloby otworzyc skrzynie i zobaczyc czemu tak sie dzieje ale wtedy koszta wzrosna ...

poza tym sprawdz prace przegubow drazka zmiany biegow , bardzo czesto dochodzi do uszkodzen skrzyni w wyniku pozacieranych przegubow

kolego ! NIGDY ... nie wymienia sie oleju w skrzyni bez KONIECZNOSCI !!
olej zalany fabrycznie musi przejechac tyle ile skrzynia ... (nie automat) ... Daje niewielkie sznse koledze, ze jego skrzynia jeszcze dlugo pociagnie ...

Buzay , nie mowisz chyba powaznie ? ... rozbierales kiedys skrzynie w ktorej nigdy nie byl olej wymieniany ? wiesz co tam plywa ? ... ja nie chce zeby moja skrzynia byla smarowana opilkami metalu wiec wymieniam olej co jakis czas

Hans, co ile (ew. po jakim przebiegu) w takim razie powinno sie wymienic olej w skrzyni

zalezy jak jezdzisz im spokojniej tym zadziej , ja zalozylem sobie ze po 100 tys wymieniam w skrzyni a w moscie raz do roku bo tam jest mineral a jezeli katujesz auto latajac bokami lub czesto latasz po autostradach z predkosciami powyzej 200 to proponuje czesciej wymieniac olej ... olej w skrzyni potrafi osiagac wysokie tempearatury a jak wiadomo oleje paruja wiec jego wlasciwosci sie zmieniaja wraz z uplywem czasu, poza tym tarcie metali powoduje scieranie a powstale w ten sposob opilki plywaja w oleju sukcesywnie wylapywane sa przez 1 lub 2 magnesy , jednak zanim zostana wylapane , plywaja w oleju a to nie sprzyja pracy skrzyni a w szczegolnosci precyzyjnym ukladom takim jak na przyklad centralny mechanizm roznocowy torsen

A czy manual przegladów przewiduje wymiane oleju w skrzyni
Mam serwisowane w ASO w Austrii autko z przebiegiem (udokumentowanym ) 220 tys km. Czy podczas z ktoregos z przegladow nalezala sie taka wymiana?
A jak to wyglada z mostami?

producent nie przewiduje wymiany oleju , tak samo jak nie przewiduje innego eksploatowania niz w instrukcji obslugi tak wiec stosujac sie do instrukcji obslugi mozesz odpuscic sobie wymiane oleju ale jezeli avatar sugeruje styl jazdy Twojego auta to czas najwyzszy wymienic oleje w przekladniach

Tylko incydentalnie...
OK, w takim razie poszukam sobie w SZUKAJ jakie oleje stosowac i chyba sie przymierze do tematu.
Dzieki!

Marcin przecież mówiłem ci że wymieniałem ostatnio olej w skrzyni , byłem w dwuch serwisach (Bełtowski i na kanarkowej )bełtoski radził jakieś txako syntetyk a na kanarkowej shella syntetyk (ten droższy , bo tan tańszy to jakiś inną specyfikacje miał niż w książkach ) ceny poruwnywalne więc shellem zalałem ale tylko kupiłem go na kanarkowej bo ceny wymiany słone mają a na rogu saskiej i koszykarskiej za 20 zeta mi wymienili

A wiec... rozpisze sie .. Hans -- Ucz sie ;D

...Ciezko stwierdzic czy wymiana oleju w skrzyni biegow ma bezposredni wplyw na os satelitow (tzw. sworzen dyfra), ale ja i jeszcze kilka osob robilo skrzynie wlasnie po wymianie oleju na "swiezy". Dlaczego ?? Hmm, na chlopski rozum i wiedzac jak zbudowany jest mechanizm roznicowy, "sworzen" wiekszosc z nas ma juz zapieczony (powod: bardzo male kanaly doprowadzajace olej do smarowania) i dostanie sie swiezego dobrego oleju powoduje "ruszenie" sie sworznia i wypadniecie zawleczki rozporowej tej osi, a co za tym idzie powolne (w najlepszym przypadku) wysuwanie sie osi i "rzezbienie dziury w obudowie sprzegla. Nowy typ sworznia jest inaczej zbudowany i nie ma mozliwosci zapchania go jakims "mulem" i zapieczenia go...

czy to bylo w Audi ? ... bo wydaje mi sie ze mowisz o skrzyni VW

nie, to dotyczy kazdej skrzyni w tych rocznikach, pozatym skrzynie VW a Audi .. nie bardzo sie roznia przyjacielu...

moze zdradz ta skodka tajemnice czym sie na codzien zajmujesz to moze jednak wytlumacze Ci na czym polega zasadnicza roznica powmiedzy skrzyniami VW i Audi

a tak swoja droga to jakos nie slychac zeby roznicowka wyjezdzala w kazdej skrzyni w ktorej wymienia sie olej ...a przynajmniej nie jest to regula w Audi ... w przeciwienstwie do VW w ktorym stosunkowo cesto sie to zdaza

Ja wymieniłem i wszystko jest ok , kumpel w B3 też wymienił (bo jest to taryfa i robi około 150-200km dziennie po mieście i też ją czasem pomęczy) i nic mu sie nie stało , a swoja drogą to ciekaw jestem innych opinii klubowiczów , może któremuś rozleciała sie skrzynia po takiej wymiance niech napisze na jakim oleju to sie stało ?

jakto to nie wiesz .... czytaj uwaznie pokoj nowych gosci , i prosze cie Hans nie zaczynaj sie bawic w "dynioglowego" tylko przyjmij do wiadomosci to iz kazdy moze miec swoj punkt widzenia i swoje przygody z pewnymi sprawami ....

PS. szanuje twoja wiedze i wiadomosci (rzeby nie bylo niescislosci) ....

A temat zakonczmy na tym ze jak ktos chce to niech wymienia ....

Ale czy komuś z klubowiczów to sie przytrafiło i na jakim oleju i w jakiej skrzyni