.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Mój kolega ma problem z temperaturą. Założył gaz w swoim 2.0 ABT i jak jeżdzi to temperatura silnika nie przekracza 60st.C. Być może przy zakładaniu gazu nie został odpowietrzony układ chłodzenia. Czy mógłby ktoś z Was przedstawić jak się ten układ odpowietrza???

PS. Termastat był zmieniany 3 miesiące temu, także przewidujemy zapowietrzenie układu

uklad sie sam odpowietrza ... jezeli nie przekracza 60 st to jednak stawiam na terostat albo ... parownik gazu jest umieszczony w zlym miejscu i jest zbyt dobrze chlodzony co powoduje zbyt duza utrate ciepla przez parownik

a poza tym o tym jak si eodpiwietrza uklad bylo juz pisane nie raz wiec wysil sie troche i sprobuj poszukac chociaz ...

Przyczyn może być kilka 1 Uszkodzony termostat 2 Jakieś paprochy dostały siępod termostat i nie zayka .3 Jak montowali gaz to podłonczyli parownik pod układ chłodzenia i omineli ci termostat i masz cały czs układ z pełnym obiegie sprawdz czy parownik nie jest tak pdłonczony powinien byc wpiety w obiek silnka a nie puszczac na chłodnice .

ODPOWIETRZENIE UKLADU CHLODZENIA:
Podczas napelniania nalezy uklad chlodzenia odpowietrzyc.
Ustawic dzwignie ogrzewania w polozeniu GORACO
Zamontowac przewod gumowy lub wkrecic korek z nowa uszczelka.
Napelnic zbiornik wyrownawczy do poziomu Max po czym zbiornik zamknac.
Uruchomic silnik, powinien on pracowac, az do chwili wlaczenia sie wentylatora. Moze przyspieszyc to przytrzymujac co jais czas pedal gazu w okolicach 3000 obr/min. W przypadku silnika osmiozaworowego (model 91) podczas napelnienie zbiorniczka wyrownawczego otworzyc srube odpowietrzajaca w przewodzie nagrzewnicy i odczekac, az w tym miejscu pojawi sie plyn chlodzacy bez pechcerzykow powietrza. Zamknac srube odpowietrzajaca i korek wlewu. Uruchomic silnik i odczekac, az wlaczy sie wentylator. Jescze raz otworzyc na chwile srube odpowietrzajaca, aby wypuscic zebrane powietrze. Sprawdzic poziom plynu w zbiorniku wyrownawczym. Jezeli lustro plynu znajduje sie ponizej oznaczenia Max, nalezy dolac plynu do poziomu zalecanego, czyli miedzy Min a Max.

Jezeli wlacza sie wentylator to jest OK, to ze nie podnosi sie wskaznik temperatury wyzej niz 60 stopni ( bo normalnie powinien miec 90 stopni przy rozgrzanym silniku) to znaczy, ze jest uszkodzony czujnik temperatury plynu chlodzacego. Jest on zamocowany na plastikowym elemencie do ktorego dolaczone sa weze gumowe a calosc ta jest przykrecona do bloku silnika. Ten plastikowy element to tzw. kruciec. Na nim sa dwa czujniki ten blizej bloku silnika to czujnik temperatury a ten drugi to czujnik wskaznika temperatury ktory podaje sygnal do deski rozdzielczej.
Mimo ze termostat jest nowy to czujnik zle pokazuje i dlatego temperatura sie nie podnosi wyzej na wskazniku.

Opisuje mozliwe przyczyny tego ze wskaznik sie nie podnosi wtedy, kiedy po odpowietrzeniu calego ukladu chlodzacego dalej wskaznik temperatury pokazuje nizej niz 90 stopni. Jezeli wentylator sie zalacza to uklad jest odpowietrzony. Ale sie rozpisalem

Rady dobre....Taaaa...Nalej plyn przez rure przychodzaca przez trojnik z czujnikami do silnika, na zimnym silniku rzecz jasna. Odkrec ten waz od strony chlodnicy i lej plyn do silnika (odpowietrznik odkrecony), jak wyleje sie odpowietrznikiem to zaloz rure i zapal silnik. Dolej do zbiornikiczka wyrownawczego i czekaj az sie wyleje odpowietrznikiem, pod cisnieniem oczywiscie, hehehe. Wtedy go wkrec, ale nie zakrec... Jak bedzie sie saczylo bez powietrza to zakrec i ciagle dolewaj do zbiorniczka jak zabraknie. Nagrzewnica odkrecona itp... Dalej juz wiesz, tylko jezdzic...