.: AUDI KLUB POLSKA :.

Sześć,
Jak poradziliście tak zrobiłem, nowy termostat siedzi na swoim miejscu, układ jest odpowietrzony a temperatura na zagrzanym silniku jest nadal pokazywana przez wskaźnik jako lekko ponad minimum. Co i jak dalej mam sprawdzać, czy uszkodzony jest sam czujnik temp. czy może jeszcze są gdzieś jakieś niespodzianki, kiedy powinien się załączyć wentylator na chłodnicy, bo mi udało się doprowadzić do zagotowania płynu i wtedy dopiero wentylator zaczął się kręcić.
pozdrawiam

a jak stwiersziles ze woda sie zagotowala ? przecie zwskaznik Ci nie dziala ? ... na moje to masz padniety czujnik temperatury skoro nie pokazuje temperatury a jak juz zacznie pokazywac to zaczniesz sie dalej martwic temperatura cieczy bo poki co nawet jej nie znasz

Hanisie, nie czytasz uważnie postów, trudno się nie zorientować że płyn się gotuje jak wywala go z bulgotem i kłębami pary z otwartego zbiornika wyrównawczego. Poza tym nie napisałem, że wskaźnik temp. nie działa tylko, że pokazuje temperaturę bliską minimalnej tuż ponad kreski oznaczające owe minimum. NIe należę do osób szukających skwarek na gó...nie i nie przejmuję się pierdołami a korzystając z tego forum liczę na wiedzę użytkowników audi i na ich wskazówki co i jak a nie na nic nie wnoszące komentaże. Zapytałem o czujnik i pracę wentulatora i jeżeli znasz na te pytania odpowiedzi to proszę mi ich udziel a ja z czasem jak już nabiorę audi-wiedzy, to pewnie będę się nią dzielił z innymi.
pozdrawiam serdecznie

Romel

Otwartego Przecież jak masz otwarty to dooopa blada - po odpowietrzeniu należy go zakręcić!! Ja miałem lekko niedokręcony przez "fachowca" i woda wystrzeliła jak z gejzera!! Według mnie wentylator działał by poprawnie przy zakręconym zbiorniczku a tempertatura to może być zarówno wskaźnik (lubią pękać tarczki i blokować ruch wskazówki) jak i czujnik. Na forum było już chyba jak to się sprawdza (jedno i drugie) - trzeba poszukać...

Romel , zrob wsaznik najpierw ... ale jezeli uwazasz ta uwage za nic nie wnoszaca to rob jak uwazasz .... wyzej napisalem Ci co masz sprawdzic w zwiazku z dzialaniem wskaznika , malo prawdopodobne ale tez mozliwe jest uszkodzenie samego wskaznika ale jezeli reszta zegarow dziala prawidlowo to jest to malo prawdopodobne

Grzesiu, postępowałem zgodnie z instrukcją wymiany termostatu i odpowietrzenia układu. Wszystko co jest zawarte w owej instrukcji krok po kroku miało miejsce otworzył się termostat, ubyło płynu, no to uzupełniłem nie zakręcając korka czekając dalej aż pouciekają bąble, no i co chwilę jakieś się pojawiały no to jak miłem ten korek zakręcić? W końcu płyn się zagotował i włączył się wentylator i wyłączyłem motor.

podczas odpwietrzania temperatura kilkukrotnie dochodzi do 100 st po czym jak jzu caly uklad sie odpowietrzy nie przekracza a przynajmniej nie powinna 90ciu prau stopni ...a wogole to uklad jest samoodpowietrzajacy i odkrecac korek powinno sie tylko w momencie dolewania plynu ... w innym wypadku trzeba sie liczyc ze wywali wode

Dzięki za wskazówki, jak się pewnie zorientowałeś , posiadam auto od niedawna i nie wiele jeszcze o nim wiem dlatego cenne są dla mnie informacje od bardziej doświadczonych użytkowników - gdybym wiedział, to bym nie pytał :) A co z tym wentylatorem kiedy powinien się włączyć?

tlumacze , najpierw zrob czujnik temperatury bo skoro wentylator sie wogole wlacza to prawdopodobnie jest OK a jak bedziesz mial czujnik to bedziesz widzial dokladnie kiedy sie wlacza , powinien sie wlaczac 93-95 i 102-105 drugi bieg

oczywiście kupię ten czujnik tylko podpowiedz mi czy chodzi o ten zamontowany w rurze wodnej z tyłu silnika po prawej stronie( patrząc od przodu silnika)?