.: AUDI KLUB POLSKA :.

Zamierzam zainwestować w podwozie mojej ślicznej, jednak w związku z tym mam wątpliwości. Mianowicie już po sprowadzeniu auta z Niemiec zauważyłem, że tłumik środkowy ma dziurę wielkości pięści, nie mając finansów na jego wymianę zaspawano mi go kawałkiem blachy po czym poradzono jego wymianę do roku czasu. Auto sprawuje sie bez zarzutów, jednak przyszedł czas na zmiany:
- jakiej firmy ma to być tłumik, czy zaleca sie jakiś konkretny do tego modelu czy nie ma to znaczenia (polecono mi jakiś w okolicach 550zł)
- przy niskich obrotach słyszę metaliczne drgania (dochodzące w moim odczuciu z podwozia) czy jest to wina katalizatora? Wyczytałem na Forum, że zdecydowanie odradzana jest po wycięciu katalizatora umieszczanie na jego miejsce strumienicy, często wstawiacie jakieś rurki. Jakie moedele konkretnie polecacie, o co mam dokładnie zapytać będąc w sklepie?
- czy nie spowoduje to obniżenie osiągów auta?
- na tłumiku końcowym (jest tak od kupna, czyli od jakiegoś roku) obserwuję brązowy nalot (gruba wartswa odnawia sie już po zrobieniu kilku km). Czym to może być spowodowane?


Dzięki z góry, pozdro.

Wstaw rure o srednicy układu wydechowego. Parametrów nie pogorszy, a nawet bez kata bedzie zwawszy. Tłumik środkowy najlapiej dedykowany.
Co do naloptu na wydechu, powiem z doświadczenia, że najlepiej jest jak końcówka jest jasnobrązowa i sucha, ewentualnie pokryta czarnym suchym nagarem. Martw sie jak bedziesz tam miał czarną maź

Jezeli chodzi o nalot w tlumiku, to majac poprzednia audiczke (benzyna) rowniez mialem czarny nalot, widocznie przepalala olej, a niby 160tys przebiegu miala jak ja kupilem (akurat ). teraz mam porownanie co to znaczy prawdziwy przebieg auta: obecna (rowniez benzyna) miala 115tys przy kupnie, zrobilem 7tys i co? I NIC - ZERO NAGARU, NALOTU, SMOLY. KOCOWKA CZYSCIUTKA JAK SZTUCCE Z ZASTAWY. Tak powinna wygladac koncowka wydechu w aucie z podobnym stanem licznika, no chyba ze poprzednikiem byl "rolnik" albo auto ma znacznie zanizony przebieg .

Problem polega na tym, że mam sondę lambda w katalizatorze, więc nie mogę go tak po prostu wyciąć i zastąpić rurką Co proponujecie w tej sytuacji?

Mam na liczniku 196tys. km , kto wie byc może był kręcony. Jednak problem nalotu jest marginalny, spytałem z ciekawości, głównie zależy mi na rozwiązaniu problemu katalizatora.

Pozdro.

oj chłopaku a coz to za problem ze jest w kacie!!!!
ja przeszedłem ten zabieg jakies 2 mce temu a mianowice w miejsce kata wspawałem rure przelotowa a z kata wyciałem mocowanie sondy a potem wspawałem te mocowanie w te ze rure do rury dospawałe kołnierz łaczący wydech z kolektorem wylotowym skreciłem i po bólu a co do srodkowego to udało mi sie za 200 zł kupic oryginalny dedykowany do tej ze coupejki wydech remusa który miał gora 4 mce a dodatkowo była jeszcze na odcinku rury tej od srodkowego do łaczenia strumiennica ale jakas dziwna bo zrobiona z kwasuwki a nie zadna tam łuskowa kupiełem to od goscia co sprowadził coupejke na czesci a wydech marzenie w samochodzie cicho a na zewnatrz super pomruk bas tak jak przystało na klase sport/coupe dobrze ze zrobiło sie cieplej to nie bedzie mi tak zimno bo cały czas u mnie szyby w dól aby słuchac brzmienia niuni!

Mam to samo powiedzieć mechanikom jak będą to robili czy będą wiedzieć co z czym połączyć?

powiem ci tak wystarczy ze powiesz ze chcesz wywalic kata a oni powinni juz sami sie zorietowac co i jak zrobic i z mojego doswiadczenia jedz do tych co beda wiedzieli co i jak to nie ty masz ich uczyc !!

Odkąd mam moja Audiczke wydaje mi sie , że nie zapyla tak jak powinna,przynajmniej jeśli chodzi o przyspieszenie, a mam wstawioną strumienicę , z która to kupilem auto i teraz nie wiem czy ona jest zle założona i mi zamula czy szukać przyczyny gdzie indziej, np w instalacji gazowej.Mam chyba wersje bez kata, nie wiem co tam bylo kombinowane, no i czemu mowicie ,że ze strumienica jest gorzej ??

Z tym nagarem na wydechu, to niekoniecznie olej musi być. Często są to niespalone cząsteczki paliwa.