.: AUDI KLUB POLSKA :.

Tak przy okazji, Lotos do rynsztoka i nie grzesz więcej. Zapodaj np. Shell Diesel.

Gdy by u mnie kontrolka oliwki się zaświeciła to chyba by mi serce pękło

niestety nie jest to pojedyńczy objaw bo co sięprzejechałęm po drodze szybkiego ruchu to probem się pojawiał

p[odkręciłem teraz troche obroty biegu jałowegi problem zniknął ale boję sięże to nie jest najlepsze rozwiązanie

Aha, skoro kontrolka ciśnienia świeci wyłącznie na biegu jałowym, to proponuję sprawdzić najpierw niskie ciśnienie, ale nie zaszkodzi sprawdzić je w całym zakresie. Oczywiście silnik powinien być rozgrzany.

postaram sięto w piątek zmierzyć i podam wyniki

Udało mi się zmierzyć dziś na czujniku niskiego ciśnienia
stan oleju max, temp silnika 90 st wynik pomiaru na biegu jałowym ok. 0.14 - 0.15 bara po dodaniu gazu doszło nawet d0 ponad 0.5 bara

proszę o diagnozę

ps. i czy muszę jeszcze mierzyć na czujniku wysokiego ciśnienia ??

na pewno mierzyles w barach?? moze w MPa ?

jesli w mpa to wyglada na to ze masz na wolnych obrotach 1,4-1,5 bara , a na przygazowce 5 bar. w sumie nie jest najgorzej.

a jakie byle te wolne obroty??

sorrki oczywiscie mój bląd mierzyłem w Mpa a co do wolnych obrotów to nie wiem bo nie mam obrotomierza ale zmniejszyłęm je do minimum aż silnik gasł

tak czy inaczej czujnik masz raczej zwalony, bo sygnal ostrzegawczy powinien pojawić sie gdy cisnienie na wolnych obrotach spadnie ponizej 0,3bar , a ty masz 1,4-1,5 bar. jesli na zwiekszonych obrotach masz 5 bar to loozik. takie moje zdanie. ale niech spece sie jeszcze wypowiedzą.

jak zobaczyłem te 0.14bara to prawie z krzesła spadłem. Przy założnieu ze są to MPA to wygląda ze jest oki.

Pompa nie jest taka łatwa do zarżnięcia w tym modelu (jak wszystko zresztą).
Już chyba wiesz co jest do wymiany(czujnik i olej)

p.s sprawdź jeszcze czy ktoś nie pozamieniał czujników

czujnik jest właściwy z brązowa izolację. Musze powiedzieć że spadł mi kamień zserca bo trochę mnie wystraszyliscie

Skoro kontrolka zapalała się tylko po ostrej jeździe, to ja na twoim miejscu zacząłbym od wymiany oleju na któryś ze sprawdzonych -dobrych. Na oleju nie można oszczędzać jeśli chcesz bezproblemowo jeździć. Czujnik na razie zostaw i poobserwuj jak będzie się wszystko zachowywało. Być może jest w porządku tylko ten olej zbytnio traci lepkość w wyższej temperaturze. Gdybyś był w stanie zmierzyć ciśnienie w momencie jak kontrolka świeci, miałbys całkowitą jasność.

ale na jaki mam wymienić skoro terasz urzywałem LOTOSA mineralnego do diesli

Wybierz którys ze sprawdzonych: np. Shell, Mobil, BP, ELF, oczywiście też minerał i najlepiej specjalnie do Diesli, choć niekoniecznie. Lotosa jak najbardziej odradzam, bo spotkałem się już z problemami układu smarowania po zastosowaniu tegoż oleju. Najlepiej zostawić go do Polonezów jeśli nie są zbyt intensywnie użytkowane. Takie jest moje zdanie o tym oleju.

ok dzięki wymienięna jeden z polecanych przez ciebie