.: AUDI KLUB POLSKA :.

chcialbym zdementowac ta informacje ... to auto nie pochodzi ode mnie

Potwierdzam!!!!!
Autko nie pochodzi od kolegi Hansa
Pochodzi od HANSA z Kolonii (Niemcy)

Jak widac wersji jest chyba kilka. Jestem posiadaczem B4 ABK '93, gdzie jest i procon-ten i poducha kierowcy. Co do działania procon-ten na silnik - przy czołówce budowa komory silnikowej powoduje zerwanie silnika z poduszek i "wciagniecie" go praktycznie pod samochód (co ogranicza urazy stóp i generalnie nóg). Oczywiście jak napisał Hans, przesunięcie silnika pod spod jest właśnie czynnikiem napinającym linki, wciągajace w głąb komory silnikowej kolumne kierownicy i pedały, jak również dodatkowe napięcie pasów bezpieczeństwa (przy jednoczesnym zniszczeniu ich mocowań)

procon-ten ma glownie za zadanie za pomoca masy silnika przesuwajacego sie do tylu poprzez liny wciagnac w podloge kolumne kierownicza i pedaly a jednoczesnie napiac pasy bezpiecze4nstwa ktorych bloczki sa wyrywane ze slupkow , dlatego przy czolowkach aut z porcon ten uszkodzeniu ulegaja slupki i poszycie boczne

Cytat z instrukcji obsługi C4:

Zgadza sie. bSilnik ze skrzynią idzie w dół i ciągnie kiere, pedały i spina przednie pasy (nawet jak nie są zapięte ) Czy wyrywa ze słupków, tego nie wiem, na pewno blokuje sie taki śmieszny wewnętrzny mechanizm i pasy nadają sie na smieci. System skuteczny, ale dośc upierdliwy jeśli chodzi o jego odbudowanie, ale dla chcącego nic trudnego