.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wziołem sie za wymiane tylnych klocków (C4A '93 2.6) i utknąłem. Nie byłem w stanie wepchnąć tego tłoczka aby nałożyc go na klocki, dzięki Bogu kumpel wsparł mnie mentalnie (bo miał fiata 125p) i powiedział o regulacji poprzez kręcenie.
Moje pytanie: Czym kręcić??
Czy muszę mieć przyrząd VAG123456 czy robić to meselkiem, żabką hydrauliczną czy podjechać do mechanika (dla mnie poniżej godności).

Poradzcie Braciszkowie

krec nie gadaj

tez ostatnio wymienialem

uwazaj na gume od tloczka a dobra zabka da rade

Prztżąd VAG123456 dorabia sie z kawałka rurki w ciągu 5 minut. Natomiast wyjątkowo oporne zaciski niestety trzeba wycjągnąć na warsztat, i pamietaj o przesmarowaniu tych pływających swożni oprawy, bo jak sie zapieką to wycina klocek wewnętrzny.

Ja używam do wkrecania tłoczka klucza pazurkowego od dokręcania tarczy szlifierki kątowej (flexa) - rozstaw kołków pasuje idealnie do zacisków C4

Używam tego samego narzędzia. Sprawdza się wyśmienicie. Do przednich tłoczków używam zacisku stolarskiego.(to tak na przyszłość)

Dzięki serdeczne - właśnie po złożeniu auta do kupy wpadł mi w ręce kluczyk do diaksa i mnie olsniło ale mie miałem już jak przypasować.

Dzięki mały V8 za rade z pływakami - powinienem to zrobić 15 tys temu; klocek zdarło mi do zywej blachy - nie sprawdziłem po niemcu od ktorego kupiłem a sam jeszcze się nie obcykałem z felerami C4.

ale i tak chyba nic nie przebije urywajacych sie pipków w klamkach w cygarze - 3 lata, 10 klamek, ostatnia dorobiona własnoręcznie ze stali