.: AUDI KLUB POLSKA :.

Na bank się reguluje, bo to samo miałem w swojej laluni!!

Dobrze gada dać mu ............
Ale tak na serio z tą geomertią, Ja przetrenowałem temat w B2, B3, B4 i we wszystich była regulacja kąta pochylenia koła na dolnym sworzniu wahacza z tą róznicą ze tylko w B4 McPherson jest skręcany ze zwrotnicą. U mnie w B4 mam opuszczone zawieszenie i kąty pochylenia kół są zbyt duże na (-), ale to wynika z samego obniżenia zawieszenia. Zbieżność jest ustawiona OK ale podcina delikatnie oponki od wewnątrz i to niestety już sprawka zbyt dużych ujemnych kątów pochylenia koła. Na wiosnę mam podjechać i mają mi rozpiłować otwory łączące zwrotnicę z McPhersonem tak żeby był większy zakres regulacji.

Rozpilowanie otworkow moze nie wystarczyc:(, w mojej B3 musialem jeszcze obciac(szlifierka:)) ~6mm wahacza bo opieral sie o sworzen, niestety nadal mam troszke za bardzo pochylone kolo, na geometrii gosciu powiedzial ze sprezyny sa juz za bardzo wypierdziane:|
a propos spotkal sie juz ktos z grajacymi sprezynami?
mi przy mocnym skrecie sprezyny brzdekaja i potem czasem auto sciaga, musze odbrzdeknac w druga strone i jest ok:)
zaczyna mi to juz dzialac na nerwy

masz pozacierane lozyska McPhersona ... moze nawet juz dawno ich tam wogole nie byc ... wymien to moze sie okazac ze do wymiany jest juz cale gorne mocowanie kolumny wraz z oparciem sprezyny i stad podczas skretu kolumna blokuje sie na gornym jej mocowaniu a roznica w skrecie odklada sie na sprezycie co daje efekt odciagania kierownicy ...

u mnie tez zawieszenie poszlo w dol (sprezyny - 40 mm) i katy rowno na stronach po -1st 45min
duzo to czy malo?

Duzo to czy mało -1,45 to maxymalne ujemne pochylenie koła przewidziane przez producenta - z tego co chyba dobrze pamiętam. Ale odpowiedzi udzieli ci sam samochód a ściślej mówiąc oponki, jak masz dobrze ustawioną zbierzność a będzie cieło wewnętrzną stronę opon to znaczy się zbyt mocno na (-).

Jeżeli chodzi o coupe to oczywiście ze da sie wyregulować kąt pochylenia na osi przedniej, szkoda tylko ze nie można już reglulować osi tylnej bo jak sie ma zaszerokie felgi to też tnie opony tylne

jednej rzeczy jestem jeszcze ciekawy czy zbieżność sie robi w takim razie na + \----/ rozbieżne czy zbieżne /----\ bo spodkałem się z opinią (na stacji diagnostycznej), że koła przy większej prędkości sie odchylają: z czego wynika że powinno to wyglądać tak: /---\>>|---| lub tak (przy rozbieżnym) tylko że bardziej \---/ , katalogowo to ustawia się je w przedzale 1 do 0 \---/.
Jakieś opinie ???

/-----\ i \------/ oraz l-------l to nie jest zbieznosc tylko katy.

kola chyba zawsze powinny byc minimalnie zbiezne czsami rowno ustawione ale napewno nigdy nie rozbieznie. Ja rowniez slyszalem ze podczas mocnego przyspieszenia kola mnimalnie sie rozbiegaja.

Jeżeli chodzi o kąty to sprawe masz już za sobą bo ustawiałeś (i chyba jest dobtrze?). Chciałem poruszyć temat zbieżności a w ten sposób było łatwiej go zobrazować.

Pytam bo jest to dziwna ze na stacjach diagnostycznych różnie podchodzą do tematu. Osobiście sprwdzałem kiedyś jaki to ma wpływ na jazde i wydaje sie ze duży, samochód inaczej przyspiesza! (przy zbieżności do 0); a jak sprawa wygląda przy rozbieżności (do 0 -ustawienie wg katalogu )? Jakieś uwagi?

To w temacie zbieznosci/rozbieznosci/geometrii kol moze ktos mi polecic w Wawie lub okolicach Katowic warsztat gdzie PROFESJONALNIE bez eksperymentow zrobia mi zbieznosc/geometrie wszystkich kol w C3 Avant Quattro ?
Chodzi mi o kogos kto WIE jak to zrobic i zrobil juz takich Audic 1000 i nic mi nie spieprzy...
Sorry ale ostatnio 2 razy trafilem do zakladow gdzie spod podnosnika uslyszalem "Adam! Adam chodz zobacz ! To ma z tylu McPersony! Ale jaja! Widziales kiedys cos takiego? "
Czym predzej sie stamtad zabralem....NO COMMENTS

Pytam z wyprzedzeniem bo na wiosne bede zakladal nowe kapcie i chce pod nie wyregulowac geometrie na tip top
Fajnie bylobym mogl tam jednoczesnie te kapcie zalozyc...i wywazyc kola...

pzdrw

nie wiem czy to jest dobry pomysl... o ile mi wiadomo to tam nie ma zadnej regulacji... te dwa elementy sa poprostu skrecone ze sobo i tyle.

Ja ostatnio robilem geometrie przodz i tyl u Cianciary (w wawie)
I zrobil to dobrze - nawet dostalem wydruk

Kupiłem ostatnio ( z m-c temu) nowe fajne oponki letnie i pojechałem na geometrię kół.
Fachowiec ustawił przód, na tył nawet nie patrzył.
Tak mi się zdawało, że patrząc od tyłu, to te kółka trochę koślawe /------\, ale se myślę: przed orkiestrę wychodził nie będę.

No i masz!!
Jadę dziś na warsztat, unoszę auto, patrzę, a obie tylne opony poważnie ZCIĘTE!! od środka. (4kkm przejechane)

Teraz pytania.
Czy w B4 Q ustawia się geometrię kół tylnych?

Czy magik od laserowych przyżądów popełnił błąd i jest to powód do reklamacji?

Czy jest to taka żadkość w innych autach?

niepowiedziałeś ze to quattro a ten jełop sie niedomyślił ? nie mam 100% pewności ale w mojej starej 100 avant Q była regulacja kątów i u ciebie też bedzie przecież tam sa wachacze które jakoz trzeba ustawic , co za jełopów mamy na stacjach nic nie powiesz niepokarzesz to zrypią
Ps smieszna sprawa jak bym niepoprawiał po kazdej wymianie oleju dolnej osłony to pewnie bym ja juz zgubił , albo zakładaja nie na wszystkie zęby albo nieskręcą do końca , co za naród nic tylko z batem nad nimi stac