.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam serdecznie mam pytanie audi 80 82 r. 1.9 e (gaznik ) 5 cyl.
wymienione : przewody , palec , kopółka
obiawy : po przekroczeniu ok. 120 samochod nie do jazdy nawet redukujac na 4 bieg to on i tak plaza nic a nic osiagnac nim 140 jest prawie nie mozliwe.
prosze o pomoc nie mam pojecja co robic , jeszcze jedno samochod strasznie duzo pali gazu ok. 16 litrow po miescie a w trasie 13l .
jesli chodzi o jego mulowatosc obiawia sie ona na benzynie jak i na gazie nie ma to rozynicy na czy sie jedzie, musze dodac ze samochod nie kopci , z lejem tez nie ma problemu. z gory dzieki za odpowiedz

Gaźnik do naprawy, uszkodzna jest memebrama pompki przyspieszającej lub zaworka obciązenia, ewentualnie jeżeli nie idzie i na gazie to uszkodzny jest układ siłownika drugiej gardzieli. Teść ma taki silniczek w Vw pasacie 5E i tez miał kiedyś taki problem pogadam z nim i ci napiszę dokładnie.
Tam jest gaźnika pierburg 2B5??

Dokładnie tak jak myślisz - Pierburg Zenith 2B5 (też mam ). Ja także jestem niezadowolony z osiągów. Mam 10,5-11bar na każdym cylindrze - nie najlepiej - ale w miare powinien się zbierać... Co prawda do 170km/h się rozpędza ale przyśpieszenie... szkoda gadać
Właśnie jutro wymieniam gaźnik na inny egzemplarz. Niestety siłowniczka 2-giej przepustnicy nie mam przy drugim gaźniku. Ale siłownik akurat, tak jak przyśpieszacz można sprawdzić za pomocą płuc

Jeśli masz takie spalanie to może być jeszcze wina automatu ssania (mam już pewne doświadczenia z tym gaźnikiem ). Na ośce automatu jest nawinięta sprężynka, która odciąga krzywke uchylającą przepustnice i domykającą klape ssania. Jest to w trochę dziwny sposób zrobione, ponieważ potrafi ona (sprężynka) spadać... No i wtedy jeździsz na ssaniu (a osiągi są jakie są). Ja mam już na krzywce zrobione nacięcie zapobiegające zsuwaniu się tej sprężynki
Zatem radzę zwrócić uwagę na klape ssania

No i nie musiałem nawet demontować starego ...
Siłownik 2-giej przepustnicy przepuszcza A ja k@#$% tak 2 lata jeździłem i mechanik nie wpadł na to żeby w siłownik dmuchnąć (albo nie chciał ).
Lejkers też miał to samo w swojej.

Hehe to ja widzę, że byłem najlepszy, bo tylko z pół roku jeździłem na jednej przepustnicy i tak się przyzwyczaiłem, że zupełnie mi to nie przeszkadzało, tylko czasem się dziwiłem czemu mnie jakieś parchy objeżdżały Dopiero jak zacząłem mieć problemy z iskrą i zaczął mi przerywać to znalazłem speca, dla którego ten gaźnik to pestka (myślałem że przerywnie to była wina gaźnika), bo inni to nie mieli o nim żadnego pojęcia i on to zauwarzył i zrobił.Zresztą cały gaźnik wyjął i wszystko posprawdzał, wyczyścił, założył, wyregulował i bajka Normalnie szok po wyjeździe , niuńka zupełnie inaczej chodziła, było czuć że chce się jej "jeszcze", a na wysokich obrotach to wow także ja obstawiam, że powodem słabego ciągu jest właśnie ten siłownik drugiej przepustnicy.
A teraz wam powiem najlepsze - mimo że siłownik przepuszcza, jeżeli to nie jest zbyt duża dziurka to da się to zrobić że będzie banglać cacy - znane z autopsji. Nie wiem dokładnie jak ten magik to zrobił (coś tłumacyzł na zasadzie innego podciśnienia czy coś, nie pamiętam), ale jak byłem pierwszy raz u niego to nie miałem tego drugiego, sprawnego siłownika ze sobą, to zrobił mi tak że wszystko bangłało jak należy i przepustnica się otwierałą do końca i ciągnąl jak należy. Jedynym efektem "ubocznym" było to, że w momencie otwarcia drugiej przepustnicy, podczas przyspieszania było czuć takiego nagłego kopa, tak jakby się turbina nagle załączyła ,poprostu nie było to tak jednostajne jak ze sprawnym siłownikiem. Mnie się to nawet podobało i się zastanawiałem czy nie zostawić sobie tak, ale skoro miałem sprawną to zmieniłem.
Do dziś mi się banan na mordce pojawia jak sobie przypomnę tamte chwile
Jak ktoś chce to dam namiar na speca, moim zdaniem jedynego w wawie, który ma pojęcie o gaźnikach.

No dobra trochę przesadziłem... 1,5 roku tak jeździłem
I gdybym się sam za to nie zabrał... kto wie ile jeszcze bym jeździł - myślałem, że silnik już po prostu jest słaby.
A na to, że coś jest nie tak wpadłem po zdjęciu miksera - chciałem zobaczyć różnice na benzynie, a nie było żadnej.
Potem przejechałem się coupetą kumpla, który ma o 2 bary mniejszą kompresje, a szła lepiej - to wystarczyło

Dzisiaj na szrocie wykręciłem z jakiegoś 2B siłowniczek (10zł), oczywiście po uprzednim sprawdzeniu i przełożyłem. Efekt - samochód potrafi latać

Lejkers może on podłączył go bezpośrednio do kolektora ssącego..?

No wiedziałem, nareszcie, gratulejszyn Już nie bedziesz nażekał że furka jakoś słabo idzie

Co do podłaczenia to niewiem, nie zagłębiałem się w to jakoś bardziej,poprostu się cieszyłem że furka lata cacy
Zresztą chyba wiesz o czym mówię teraz

No wiem, wiem
Równie dobrze mógł rozwiercić przewężenie na wejściu siłowniczka - wtedy miałeś wielki przepływ, więc nawet nieszczelność nie przeszkadzała, no i gwałtownie reagował
To tak rozwijając te domysły...

a znacie jakiegos speca od tych gaznikow w Krakowie??

Na ul. Bernardynskiej sa 2 zaklady , jeden ma dziadzio na podworku, drugi jest brame obok na I pietrze. Polecam raczej ten I, ten drugi szpec, jak bylismy u niego pare lat temu z ojcem zapytal nas o przebieg auta, i na odpowiedz 200 tys powiedział "panie takie stare auta to sie na zlom oddaje, a nie gazniki naprawia " Ciekawe czy dalej potrafi tylko gaznik od poloneza i kaszla naprawic

No moja Niunia ma 260 tys przebiegu ;], znacie jeszcze moze jakies inne godne polecenia punkty w ktorych zajma sie gaznikiem w Krakowie. Ja potrzebuje auta mozna powiedziec non-stop wiec nie moge sobie pozwolic na dluga przerwe wiec potrzebuje kogos do kogo przyjade zaluzmy rano i po poludniu bede mogl autko odebrac. Pozdrawiam