.: AUDI KLUB POLSKA :.

mam problem z silnikiem 1, 8 Adr, rocznik 1996, przebieg 180 tysiecy uzytkowany na gazie.
wiosna zeszlego roku zaczelo stukac pod maska-typowo, tak jak popychacze-jak stado swierszczy pod maska.
stukal strasznie jak byl zimny silnik, potem sie uspokajalo i jak olej zagrzal sie na maksa to koncert zaczynal sie od nowa.
jezdzilem tak do lata, gdy auto stanelo-nie palilo na 3 cylinder. po demontazu glowicy okazalo sie ze ma m ukruszony jeden zawor ssacy i jeden wydechowy.
zawory zostaly wymienione, glowica splanowana, uszczelniacze, gumki i inne bzdury zrobione.
popychacze nie wykazywaly luzu.po zrobieniu wszystko bylo ok.
po przejechaniu okolo 10 tys kilometrow auto zaraz poi uruchomieniu jest cichutkie-inaczej niz za pierwszym razem,dopiero zaczyna "CYKAC" w momencie gdy olej zagrzeje sie na maksa.
podejrzewam ze znowu ktorys zawor zaczyna stukac i pewnego dnia znowu sie ukruszy...

Mam pytania nastepujace 1-co moze byc powodem ze ukruszaja sie zawory????
2-co bedzie gdy okaze sie ze to znowu na tym cylindrze co latem???
3-czy moze trzeba wymienic glowice na inna???
4-jaka to glowica i jaki jest jej numer(gdzie go odczytac by latwiej znalezc glowice na szrocie),
5-czy to moze byc problem z "dolem" silnika i jaki???????

najwazniejsze-problemy ze stukaniem zaczely sie zanim zalozylem gaz...

prosze o solidna odpowiedz...

na jakim oleju jezdzisz, powinien byc półsyntetyk,jak nalałeś minerelnego to maja prawo ci siasc zawory poniewaz są hudrauliczne, jeśli jest zły olej to zawory mag sie ukruszyć z tego tez wzgledu że gaz jest suchy, zły olej i gaz napewno sie do tego mogą przyczynić

Temat rzeka - począwszy od kiepskiego oleju, skończywszy na wałku rozrządu. To trzeba rozebrać i dokładnie obejrzeć co tam niedomaga. Niestety w tej sferze często trudno jest dojść co tak naprawdę jest przyczyną uszkodzeń - niby wszystko jest ok, poskładane jak książki przykazały a silnik robi swoje i nie wiadomo dlaczego.

jak kupilem audi od niemca to on juz jezdzil na mineralnym, na jego oleju zrobilem okolo 10 tysiecy,wymienilem olej tez na mineralny i po 5 tysiacach zaczelo stukac...zrobilem silnik jak ksiazka kazala i po 3 tysiacach stuka....
wiem ze powodow moze byc milion...
moze jakies inne pomysly???mysle ze gaz do tego nic nie ma, bo jak gazu jeszcze nie bylo to tez byly cyrki.
gdzie mam oddczytac numer czesci na glowicy???



A TAK NA MARGINESIE-moj kolega jezdzi na oleju 15 w w silniku 1,8 turbo .ma zalozony zwykly gaz, nie sekwencje, na oleju mineralnym zrobil juz 60 tysiecy i sie nic nie dzieje..

ja wlasnie poszukuje powodu uszkodzen, bo sama naprawa jest banalna, tylko troche kosztowna-zdjac glowice,wymienic zawor, poskladac-proste....tylko co jest powodem????

Sprawdź czy olej który wlałeś spełnia norme VW 501.05 czy jakoś tak.

Może jeździsz na zbyt ubogiej mieszance.

jakies inne propozycje?????????????

popychacze nie miały czego? luzu?
popychacz się wymienia gdy nie trzyma oliwki, a nie ma luz w gnieździe.

łańcuszek też zmieniałeś?

zle sie wyrazilem, chodzi o to ze nie trzymaja oliwki...moje niby trzymaly . ale wczoraj zmierzylem cisnienie oleju, cisnienie sprezania, zdjalem glowice i wszystko obejrzalem, niby wszystko ok..

podjalem ryzyko, kupilem nowe popychacze i wszystko jest juz ok.