.: AUDI KLUB POLSKA :.

Vag wyświetlił błąd 540 brak sygnału czujnika stukowego II (no signal),który to czujnik zielony czy niebieski? Sprawdziłem połączenia. Czy czujnik może być uwalony czy żle dokęcony? Jakim momentem powinien być dokręcony? Silnik 2.0 ACE 1996.

pierwszy knock jest blizej przodu silnika, drugi jest bizej tyłu.

moze byc i uwalony i zle dokrecony.

Pierwszy to ja lukasik napisal blizej przodu silnika. Sprawdzales polaczenie do kostki? Czy do komputera? Najpierw sprawdz polaczenie bezporednio az do kompa, pozniej sprobuj odkrecic i dokrecic z odpowiednim momentem (nie wiem jaki jest dla ACE?)

Jesli to nie pomoze, to oscyloskop i zobacz czy czujnik w ogole zyje.
Krzywa to cos ala: http://www.picotech.com/auto/waveforms/ ... ensor.html

Jesli nawet to nie daje znaku zycia no to knock jakis inny na podmiane.

Mam silnik 2,8 v6 i moje pytanie.... czy jak jest źle dokręcony knock lub uszkodzony to samochód może nie odpalić?? jaki jest moment dokręcania knocków dla tego silnika??

knock nie moze byc przyczyną nieodpalenia.

regulacja od knockow, przynajmkniej w moim samochodzie, jest gdy silnik ma powyzej 70st, obroty powyzej 3000 i cisnienie w kolektorze ssacym co najmniej 0,7.

oo Lukasik teraz to mi powiedziales mnie wiecej to co chcialem uslyszec:) Knocki dopiero maja wplyw na ustawienia po nagrzaniu silnika? Jesli tak no to mam juz 100% ze to zamulenie mojego jak sie nagrzeje jest przez knocka sesesese

Czym się różni knok zielony od niebieskiego? Czy tylko długością przewodu i kolorem wtyczki? Jak zamienię wtyczki to komputer powinien wykazać błąd knoka I,w ten sposób sprawdzę czy jest połączenie z komputerem.

Czym się różni knok zielony od niebieskiego? Czy tylko długością przewodu i kolorem wtyczki? Jak zamienię wtyczki to komputer powinien wykazać błąd knoka I,w ten sposób sprawdzę czy jest połączenie z komputerem.

nie chce Cie wprowadzac w blad, ale kolory sa chyba tylko zeby rozpoznac ktory knock jest ktory b o fabrycznie (przynajmniej w 7a) sa takie same

oczywiscie jesli knocki zamienisz wtykami rowniez moga wystapic bledy, inne natezenie stukow itp

Knocki mogą być innej czułości rozumiem, ale chodzi mi o sprawdzenie połączenia z kompem.Jak to sprawdzę to zostanie odpowiednie dokręcenie lub wymiana knocka.Czy knocki od NG pasują do ACE?

Z jaką siłą dokręca się knocki w ACE?

No wlasnie na ogol nie sa innej czulosci:) Sa takie same, maja ten sam numer fabryczny, natomiast w roznych czesciach silnika wykrywa on inne stui, i wydaje mi sie ze po prostu komputer jest zaprogramowany jakie natezenie stukow moze byc w danym miejscu, w momencie kiedy sa inne wyswietla blad, tak wiec jesli zamienisz wtyki to komp moze Ci i tak wyswietlic blad poniewaz inna czesc silnika inny stuk = dla kompa blad. Mimo ze czujnik moze byc ok. Zdobacz klucz dynamometryczny, odkrec najpierw stary czujnik i dokrec z odpowiednim momentem, jesli nie pomoze to zamien miejscami i zobacz wtedy ktory Ci blad wyrzuci. A czy knocki pasuja? sprawdz w etce part number