.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dobra, muszę sie dostać do przełaczników wycieraczek w B4, bo mam taki problem... na najszybszym - 3 biegu jest wszystko okej
na 2 nie ma nic
na 1 też nic
a na - 1 nic, chyba ze mocno docisnę...ale jak za mocno to też nic, a poza tym wycieraczki nie wracają do pozycji poczatkowej
wiem ze juz pisaliscie o tym i sugerowaliscie wymiane przerywacza itp ale to jest chyba wina przelącznika...
ale nie wiem jak mam zdjąć klapkę kierownicy...kierownica bez poduszki... chyba zeby wyjac ten zestaw przelacznikowy to musze zdjąc najpierw kierownice, a zeby zdjac kierownice to musze zdjac klapkę tak? ale jak?

to co sie rusza i wciska klakson trzeba po prostu wyrwać
delikatnie z czuciem ale wyrwać to siedzi na zatrzaski

Ale z resztą dobrze myślę, że trzeba zdjąć kierownicę zeby sie dostać do przełączników ?

Trzeba zdjąć żeby je wymontować.
Jak już zdejmiesz zaslepkę kierownicy, odkręcisz kierę, plastikowe osłony kolumny kierowniczej zobaczysz jak można je wyjąć. Dociśnięte one są opaską którą ściska jedna śruba. Przełącznik musisz rozebrać (chyba 4 wkręty) i najprawdopodobniej albo masz zniszczone ślizgi po których porusza się przełącznik, albo mocno zaśniedziałe, nie mniej jednak rozebrać musisz żeby zobaczyć o co chodzi.

Acha przełączniki wychodzą razem z dolną częścią osłony kolumny kierowniczej.

Tylko przy ściąganiu (można powiedzieć że prawie zrywaniu) ciągnij za rogi tej zaślepki i to dość energicznie. Ja jak kiedyś swoją ściągałem to się strasznie z tym cackałem (ciągłem mocno ale powoli że tak powiem) i skończyło się to urwaniem jedego zaczepu (na szczęście nic nie widać). Zauważyłem że znacznie lepiej schodzi ciągnąc energicznie.

Słusznie, zreszta jest opis tej czynnosci w ksiązce naprawczej Dietera Korpa.

Szarpnąłem kiedyś energicznie Trzy uchwyty na cztery były do wymiany. Ale sprawne rece i żywica epoksydowa rozwiązały problem. Teraz uchwyty są zancznie mocniejsze. Przyznać trzeba, że w przypadku tych części konstruktorzy nie popisali się wyobraźnią i nie przywidzieli, że kiedyś trzeba będzie zdemontować kierę.

dobra szarpnąłem mocniej i zdjąłęm bez uszkodzeń :]
dzieki wszystkim
wiecie co było z przelacznikiem?
jakieś iskrzenie i mi spaliło plastik na tych blaszkach przesuwanych że się aż sprezynka wtopila i nie odbijałą należycie tych blaszek...
ale wszystko przeczysciłem, sprężynke wyciągnałem załozyłem i działa prawie jak nówka... to jest 3 ok, 2 też ok 1 też ok spryskiwacz też ok tylko w dół coś sie chrzani...ale bede korzyształ z 1 wytarcia przy spryskiwaczu ;]
w dół też by było okej, ale chyba sciezki na tej prowadnicy sa wytarte za mocno i za krótko prąd przepuszcza że tylko szarpie wycieraczką, aczasmi załapie...
ale po co ja się rozpisuję...
dzięki wszystkim raz jeszcze ;]