.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Ma ktoś z was założonego i porawnie działającego blosa w k-jetronicu?? Mam kilka pytań:
- gdzie powinien być umieszczony (ja mam miedzy przypływomierzem a przepustnicą)
- czy rozkrecaliście parownik (gdy rozkreciłem obroty wynosiły 2000rpm mimo skrecenia blosa)
- czy gdy zmieniacie skład mieszanki dla pełnego zakresu obrotów zmieniają wam sie obroty jałowe?? (u mnie tak)
Dzieki za wypowiedzi!

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=27393
tu się wiele dowiesz

no spoko, umiem posługiwać się wyszukiwarką, tylko że akurat odpowiedzi na te pytania nie ma jak narazie na forum. Naprawde prosze o pomoc, nie mam pewności czy wszystko ok zrobiłem

W temacie i instrukcji do blosa są odpowiedzi na 2 pierwsze pytania i to w miarę wyczerpujące
Co do 3 to jest mało precyzyjne, czym regulujesz? Ustawiasz blos na skład mieszani na biegu jałowym i wszystko powinno hulać jak szalone.

upewnij sie czy silnik krokowy masz wpięty w odpowiednie miejsce, tzn czy nie siorbie samego powietrza, tylko mieszanke gazowo powietrzną. no i do tego musisz rozgraniczyc komedie z obrotami wywolane przez wadliwie dzialajacy silnik krokowy, a zle ustawioną mieszanką gazowo-powietrzną czyli skrajnie bogata>przylewanie i spadek obrotow i skrajnie uboga> takze spadek obrotow. no i prawie najwazniejsze to szczelność całości, bo jak tego nie ma to sie pochlastasz a nie ustawisz.

generalnie do blosa ustawienie samego reduktora nie jest najistotniejsze, wystarczy ustawić go do ustawien fabrycznych, albo w połowę regulacji napięcia membrany, dostrojenie to tylko kwestia zabawy i prób. reszte stroisz w blosie tą dużą srubą i wazne zeby nie przesadzić z podparciem przesłony na wolnych (ta skosna srubka regulacyjna) bo bedzie przylewało, i tez nie dawać za duzo gazu tą małą śrubką umieszczoną centralnie w duzej bo tez zaleje na wolnych. wszystko dobrac doswiadczalnie z głową.