.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdecznie jestem posiadaczem audi B4 z 90 konnym silniczkiem
moje pytanie polega na tym ze zastanawiam sie czy cos nietak sie porobiło mi z hamulcami.
klocki wymieniałem jakis czas temu na jesieni tarcz jeszcze niebyło potrzeby. jednak pedał zaczął mi jakoś głębiej wpadac......i dosyć gorzej hamowac..... niewiem czy objawia sie zużycie tylnich okładzin czy bębnów czy jak.... słyszałem ze po ostrych mrozach tłoczki w bębnach lubią się rozszczelniać.....ale u mnie to w sumie niewiem co moze byc...znacie jakichś moze specy od tego w warszawie?

Zacznij od odpowietrzenia zacisków hamulcowych . Jeżeli to nie pomoże to zostało Ci wymienićuszczelki w zaciskach. Zobacz czy któryś jest mokry od hydrolu.

znaczy one tez moga puszczać ? a nieorientujesz sie czy droga to inwestycja?

Szkoda gadac o kosztach jak nie znasz przyczyny, wejdz pod samochód zlokalizuj wycieki i dopiero gdybaj.Być może majstry od wymiany klocków nie wcisneli tłoczka tylko upuścili płynu odpowietrznikiem , i potem nie odpowietryli hamulców??

sprawdz czy masz wycieki i...czy przewody elastyczne nie puchna jak depniesz na hamulec:)

Dwa tygodnie temu wymieniałem prawy tył. Miałem problemy z ręcznym. Na poczatku wymieniłem uszczelki - komplet około 22 zł. Pojeździłem dwa dni i hamullec zrobił się miękki nawet bardzo gdyż zaświeciła mi się kontrolka (!). Wiedziałem co jest grane. Wjechałem na kanał i okazało się że uszczelki nie trzymają (jedna) Nie bawiłem się w kolejne rozbieranie, zamówiłem regenerowany zcisk na allegro za 150 zł. Zamontowałem sam, dolałem DOT 4 (20 zł) odpowietrzyłem i śmigam. Ręczny ok, nożny ok.

Wymiana zacisku 40 minut.

Wymiana uszczelek w zacisku 1,5 do 2 godzin.

Pozdrawiam

Zapomniałem wspomniećabyś sprawdził sobie przewody hamulcowe.


A jeżeli chcesz wiedzieć ile kosztuje nowy zacisk to musić liczyć się zkwotą min 450 zł. (zależy od firmy bo sąnawet po 800 i więcej)

Zastanawia mnie co znaczy regeneracja zacisków tych z allegro. [Wymiana uszczelniaczy??]

W moim zzacisku nie pomogło czyszczenie i wymiana uszczelnień. Miałem uszkodzony gwing i gdy za mocno zaciągnołem ręczny następowało zakleszczenie i nie mogłem od środka nic zrobić. Trzeba było młotkiem lub w dużą dziurę wiechać ale to szkoda zawieszenia.

Ogóelnie regeneracja może polegać na czyszczeniu i wymianie uszczelek i małych dupereli.

Można z dwóch zrobić jeden.

A jeżeli chodzi o fakt, że to z allegro i może to bubel jak większośc innych rzeczy - nie tym razem. Mam 6 nmiesięcy gwarancji i rachunek. Gość ma normalną firme.

Ja jestem zadowolony.

hmmm dziwna sprawa.....gdy temperatura podskoczyła objawy zanikły......
auto spowrotem hamuje normalnie......

dziwna to sprawa niemiałem pojęcia ze temperatura powietrza mzoe miec znaczenie w tym przypadku.......

a objawy jakie wczesniej opisałem miałem w czasie gdy były te okropne mrozy po 15-30 stopni........

wymień płyn hamulcowy

OT I ZNALZŁEM PRZYCZYNE. ODWIEDZIŁEM DZISIAJ MECHANIORA PRZY OKAZJI WYMIANY PRZEDNICH AMORTYZATORÓW POPROSIŁEM O SPRAWDZENIE HAMULCÓW A ZE BYŁ MIŁY I UCZYNNY TO POZAGLĄDAŁ TU I TAM....... ODPOWIETRZYŁ ITD.....

CO SIE OKAZAŁO
?

BEBNY JUZ SIE ZABARDZO WYTARŁY........PRAWDOPODOBNIE POPRZEDNI WŁASCICIEL JUZ JE RAZ TOCZYŁ..... I JUZ SIE SKOŃCZYŁY BO CYLINDERKI SA OK, SZCZĘKI TEZ......OKŁADZINY NA NICH TEZ....... TYLE ZE JUZ SKOŃCZYŁ SIE PROMIEN ROZPIERANIA SZCZEK PRZEZ CYLINDERKI I STAD WPADANIE PEDAŁY W PODŁOGE BO CYLINDEREK NIEMA JUZ CZEGO ROZPIERAC.....



NIEDŁUGO ZROBIE WYMIANKE.....

A TAK NA BOKU......AMORKI NA PRZÓD ZAŁOZYŁEM GAZOWE SACHS STRASZNIE TWARDE.....PRZY PREDKOSCIACH PONIZEJ 50
ALE ZA PRZY DYNAMICZNEJ JEZDZIE REWELACJA!!!!!!!
TRZYMA SIE DROGI JAK PRZYKLEJONY TYŁ TEZ ZROBIE NA GAZOWE SACHS