.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam! Zabrałem się do wymiany mechanizmu wtrysku -znaczy rozdzielacza.zystko podłączyłem i auto nie chciało odpalić po usilnym kręceniu ożył ale chodził tragicznie.Cały mieszacz zalał sie beną.Zamontowałem stary -ok. Znów "nowy"-kicha.Przetestowałem na starym mieszaczu "nowy" regulator i nie chciał odpalić.
pytania: Czy kupiłem złom? -niby z pewnego źródła.
Czy sam nie jestem w stanie wymienic i jako tako tego wyregulowac.
Oczywiscie jestem swiadom ze bez specjalistów nie wyreguluje tego dobrze,ale chciałbym dojechac chociaz.Czy te wycieki po długim kreceniu to normalne czy dyskwalifikują rozdzielacz paliwa.HELP!

Tam jest KE-Jetronik tak jak w 2.3 ?

Jeżeli jest ten sam nr katalogowy i nie chodził na gazie [bo to inna bajka] to znaczy że trzeba go wyregulować po założeni. Samemu to troszkę ciężko [tylko na oko] najlepiej po wymianie pojechać na analizator spalin i według niego ustawić. A dla czego go wymieniasz ?

witaj
musisz wyregulować skałd mieszanki do granicy tolerancji...
bo inaczej za chiny ci nie zapali...
od góry pomiędzy klapą spiętrzającą a rozdzieaczem paliwa który wymieniłeś juest otworek na klucz imbus 3mm( moze być zakorkowany jak tam jeszcze nie grzebał nkit i trzeba go delikatnie rozwiercić)
jak nie chce zapalć wsadź klucz imbus i przekręć w prawo jeden pełny obrót
wyjmij klucz---to ważne!!!!
i spróbuj odpalić jak nie pomoże cofnij obrót i daj jeden pełn w drógą stronę....
i powtórz opoeracje odpalania...
pamiętaj zawsze zebyś umiał wrócić do punktu w którym zaczołeś kręcić zeby działał ci bezproblemowo stary rozdzieacz....
jeśli nie zadziała po jednym obrcie mozna próbować tą samą operację z róznymi kombinacjami 1,1.5,2 ..obroty
ale nie zadużo bo jak wykręcisz srubę do końca to niestety trzeba rozbierać całą przepływkę ..a wkręćić tą srubke jest bardzo trudne bo ma bardzo drobny gwint...
powodzenia!

Dzięki. Będe kombinował. Wiedziałem ,że tam jest jakaś regulacja ale nie ruszałem tego.Tylko najbardziej mnie zaniepokoiło to zalanie po długim kręceniu.Wymieniam bo stare podobno jest uszkodzone po strzale gazu.Teraz udoskonaliłem gaz o elektronikę i silnik krokowy ale nie chodzi jak trzeba.Obroty faluja na gazie a zwłaszcza przy wyzszych obrotach np. 2000 obrotów i skacze równomiernie.Na benie tego nie ma ale jałowy nie jest idealny.Silnik wolnych obrotów wymieniłem.Sonda chyba ok bo spaliny są ok.
mechanior powiedział ze trzeba zacząc od wtrysku.

A regulator ciśnienia też zmieniłeś na nowy? czy został stary?

wymieniłem cały komplet czyli tależ-przepustnice powietrza+rozdzielacz z regulatorem cisnienia i jest kicha nie chodzi. po ponownym założeniu starego kompletu +"nowy" regulator tez nie chce odpalic .Czy przy teoretycznie sprawnym wtryskiu zamieniając regulator z innego auta traeba dostroic go czy powinien chodzic jak ten oryginalny?

Załóż stary regulator ciśnienia i powinien odpalić:)

witaj
musisz wyregulować skałd mieszanki do granicy tolerancji...
bo inaczej za chiny ci nie zapali...
od góry pomiędzy klapą spiętrzającą a rozdzieaczem paliwa który wymieniłeś juest otworek na klucz imbus 3mm( moze być zakorkowany jak tam jeszcze nie grzebał nkit i trzeba go delikatnie rozwiercić)
jak nie chce zapalć wsadź klucz imbus i przekręć w prawo jeden pełny obrót
wyjmij klucz---to ważne!!!!

Napisałeś " wyjmij klucz---to ważne!!!! " - a co się stanie kiedy się go nie wyjmie? Ja ostanio przeprowadzałem taką regulację bez wyjmowania klucza i raczej nic się nie stało. Ten korek siedzący w otworze regulacji wyjąłem całkowicie i otwór był przez to większy. Podczas dodawania gazu klucz unosił się do góry ale nic się chyba złego nie stało. Proszę o informację - jakie mogą być następstwa pozostawienia klucza w otworze? Proszę o maila: marccos29@interia.pl