Witam
miałem coś takiego w c4
Wyciagasz pompkę ,rozkręcasz, ostrożnie otwierasz żeby ci się sprężynki i zaworki nie popieprzyły
w środku jest zabezpieczenie na tłoczku , które trzeba ściągnąć
przyczynę stukania zobaczysz kiedy wyjmiesz tłoczek - będziesz miał wyrobine w miejscu jego styku z obudową pompki
jeśli są tam jakieś ostre zadziory to drobny papierek w rękę i heja
później czyścisz tłoczek z syfu i smarujesz zarówno w miejscu gdzie się przycierał jak i jego pierścień i komorę uszczelniającą (tylko nie za dużo tego smaru i najlepiej jakiś odporny na temperatury nie towot)
skrecasz wszystko do kupy dając trochę silikonu na złącza
i to cała filozofia
