.: AUDI KLUB POLSKA :.

Tez mi sie cos tak wydaje, ze jesli bedzie dluzsze przelozenie, to przyspieszenie bedzie lepsze (jezeli oczywiscie to przelozenie nie bedzie za dlugie)

JA to sobie rozumuje na przkladzie rowera z 5 przerzutkami.
Wiadomo, ze w takim rowerze jadac pod pionowa gorke potrzebujemy 1 bieg, ale i tak go nigdy nie wrzucamy, bo mieli sie tylko w miejscu. Wiec ruszamy zawsze ze srodkowej przerzutki czyli 3ej, bo odrazu sie rozpedzanie mielac w miejscu.

I zaloze sie, ze tak samo byloby w dluzszej skrzyni biegow.
Czyli tak jak mowil Wordeck!!!

Pozatym moja byla 80-tka tez miala dlugie biegi i na trojce leciala do 140 kmh.
Nie wkrecala sie duzo lepiej na obroty, ale przaspieszenie miala duzo lepsze od C4.
Jak trojce dawalem gazu, to wskazowka od predkosciomierza podnosila sie szybciej niz obrotomierz.
Roznice zauwarzylem ostatnio jadac 40kmh. B3 jechalem na 3-ce i mialem ok.1200 obr., w C4 jade na 4-ce przy tej predkosci z tymi obrotami.

A moze da sie tylko te kolka zebate zamienic z innej skrzyni????


Pytanie mam rowniez do innych wlascicieli Audi:
Z JAKA PREDKOSCIA JEDZIE WASZE AUDI PRZY 3000 I 4000 obr.???
(I niezapomnijcie podac jaki to jest model)

>>>Wordeck, z jakiego silnika byla twoja skrzynia i ile taka przerobka moze kosztowac? Sam bowiem nie jestem mechanikiem, wiec musialbym to komus dac do zrobienia.

Z krótrza skrzynią są leprze przyśpieszenia dlatego niektórzy przy tuningu wymieniają na krótrze biegi, przecież to jest oczywiste!

Tak, zgodze sie z toba. Ale nie jest to w przypadku, gdy masz skrzynie od traktora

Jak obrotomierz na 1-szym biegu uderza w czerone pole, a ty na liczniku masz 30 kmh, to jest cos nie tak - czyli skrzynia jest za krotka

Z Cygara rocznik 1983, pojemność 2,1, chyba 138 KM.
Co do kosztów:
- za skrzynię dałem 200 PLN,
- koło zamachowe 100 PLN (używka),
- tarcza + docisk (nowe) 250 PLN,
- łożysko wałka 30 PLN,
- inne pierdoły 100 PLN,
- swoja robocizna i rzeźbienie (np. lewarka biegów - zrobiony ze starego typu PF 125 p ),
- masę nerwów i przekleństw, których nie chcę pamiętać .

Nie wiem, czy ktoś się podejmie takiej wymiany usługowo - po prostu mechanikowi to sie nie opłaca, a jak się jemu zacznie opłacać, to Tobie przestanie... A co do wymiany samych zębatek... Ewentualnie koło talerzowe + docisk, ale trzeba przeliczyć koszty i chyba lepiej wyjąc z używanej skrzyni, bo cena nowego jest oszołamiająca.

Pozdrawiam

Audi 100 2.3 87 roku na III biegu osiąga 160 km\h .A jeśli chodzi o wymianę skrzyni to ja wrzuciłbym bądź zostawił taką jaka jest fabryczna. Nie mówie że wsadzenie innej skrzyni nie mogło by poprawić osiagów bo dlaczego by nie. Ale trzeba również brać pod uwagę spalanie. Skrzynia od diesla ma krótsze przełożenia w stosunku do skrzyni z silnika benzynowego .Skrzynie są dobierane do silnika w zależności od tego przy jakich obrotach jaką osiąga moc i jaki moment . Podejrzewam że albo osiągi albo spalanie jedna z tych rzeczy nie będzie satysfakcjonująca.Ale prawde mówiąc to tylko teoretyczna rozmowa a jaki efekt byłby przy zamianie skrzyni sam jestem dokładnie ciekaw.

Wiecie co, sam jestem tego wszystkiego juz tak ciekawy, (czy sie uda czy nie), ze coraz bardziej chodzi mi po glowie podjac sie takiego projektu.
Patrzylem to skrzynie 6-tke mozna gdzies za 1000zl dostac. Do tego doszla by robocizna itd.
A jesli bedzie do d... to skrzynie zawsze mozna sprzedac odzyskujac chociaz czesc kosztow.

Ciekaw jestem naprawde bardzo.

A co ze skrzynia z S6 (C4) ten co mial 2,3l silnik z turbo?? Wie ktos moze jakie tam jest przelozenie???

A co do C3, to tez pomysl z taka skrzynia jest interesujacy