.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

po podłączeniu interfejsu, wyskoczył komunikat o błedzie 550 z instrukcji wynika że jest to problem z regulacja kąta wyprzedzenia wtrysku lub kontrola stratu wtrysku. Może wiecie jak temu zaradzić? Czy można coś zrobić softem czy konieczna jest mechaniczna regulacja?

Dodam że jest Audi A4 silnik 1.9 Tdi 110 KM z 1996 r

Pozdrawiam
Artur

Uszkodzony regulator początku kąta wtrysku lub brak napięcia na w/w regulatorze. Usterka do usunięcia w 5 minut, potrzebna lutownica i latarka. Jedź do porządnego warsztatu i niech szukają.

PS: nazywaj tematy zgodnie z regulaminem i przywitaj sie w NEWBIE!

Witam, czy mógłbys powiedzieć więcej na ten temat. Gdzie mam szukać tego czujnika i jak go moge sprawdzić?
Z zawodu jestem elektronikiem moze nie samochodowych ale pomiary multimetrem i połączenia lutownicze to chleb powszedni . Jestem w trakcie poszukiwań książki do mejej bryczki, myślę że dużo ona mi wyjaśni.

Pozdrawiam
Artur

Aha. Sprawa nr2: czy ostatnio nie miales zmienianego rozrzadu ? Bo moze to byc rowniez sprawa przestawionego rozrzadu (źle założonego paska rozrządu) lub po protsu totalnie spapranego kąta wtrysku.Na odległość nie wytłumaczę Ci gdzie jest regulator , potrzebna ETKA lub ELSA.

To ja się "podłączę"
W moim A4, po zmianie rozrządu molestowałem mechanika o podłączenie do kompa i kontrolę ustawienia kąta wtrysku (bo tak wyczytałem na jedynie słusznym forum ) a on mi na to, że w moim silniku (AFN) tego robić nie trzeba, bo... (i tu podał kilka powodów włącznie z tym, że dopiero w późniejszych modelach, że tu nie ma regulacji z kompa itd). Hmm... auto jeździ bez kłopotów, to pewnie miał rację. A tu kolega również ma AFN i regulację w/w kąta ? Czy może w tym przypadku chodzi o dynamiczną zmianę kąta wtrysku w f-cji obrotów ? Jeśli nie - czy mimo wszystko pojechać "na kompa" i sprawdzić ten parametr ?

[/quote]
Aha. Sprawa nr2: czy ostatnio nie miales zmienianego rozrzadu ? Bo moze to byc rowniez sprawa przestawionego rozrzadu (źle założonego paska rozrządu) lub po protsu totalnie spapranego kąta wtrysku.Na odległość nie wytłumaczę Ci gdzie jest regulator , potrzebna ETKA lub ELSA.[/quote]


Co do rozrządu to właśnie sie przymierzam do wymiany ma komplet łożysk i pasek, niedawno wymieniłem olej i wszystkie filtry. Problem powstał jak zakupilem interfejs i Vag znalal bledy , tak żyłbym w blogiej nieswiadomosci. Samochod w sumnie jezdzi, pali za drugim razem moze turbina zalacza sie z opóźnienim ale jak załapie to ciągnie nieźle .
Na ETKE niechcący natchnałem sie na allegro zasanawiałem sie nad kupnem, ale żona zaczyna suszyć głowę muszę ciąć koszty . Wiem ze ciezko opowiqadac o czyms o czym ktos ma mgliste pojecie, poszpram troche w internecie moze sie podszkole. Pracuje w serwisie wiec mam nature dłubaka , sprawia mi to duzo frajde jak sam cos zrobiię choc ssam nie zawsze ozacza taniej .

Pozdrawiam
Artur