.: AUDI KLUB POLSKA :.

Raczej mozesz zapomniec o przeprogarmowaniu kompa. Poprostu jest to zupelnie inna konstrukcja, nie ma przeplywomierza itp. Wbrew pozorom modyfikacja kanalow dolotowych ma znaczne znaczenie.

Mozesz probowac ustawic skracanie kolektora w polozeniu otwartym lub zamknietym i spradzac jak sie autko zachowuje. Pewne jest jednak ze bez wlasciwego sterowania tym skracaniem (czyli wlaczania skracania kolketora po 4000 obrotow/min) nie da sie wiele zrobic. Poza tym wydaje mi sie ze niewiele to pomoze bo poprostu jest inna konstrukcja kolektora.

Moja rada - szrot, allegro i szukac oryginalu, ale niech leiej wypowiedza sie eksperci

Ano właśnie... Kolektor teraz założony nie jest od AAH. W zasadzie zmienione są tylko góra i dół z plastikowych na metalowe. I w sumie wszystko do siebie pasowało - w sensie orginalne plastiki do nowych metali. Kanały są te same. Kolektor ABC. Poza tym, po wywaleniu katalizatora, po 4-4,5 tys obrotów robi się żwawszy trochę, ale nadal to nie to.

To może zarzuć fotkę tego co masz pod maską...