.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam prośbę aby ktoś z użytkowników posiadających motor 2,8 podpowiedział co może wywołać problem z niskim ciśnieniem oleju w silniku oczywiście poza pompą oleju i panewkami. Dodam, że silnik pracuje bardzo ładnie , ale na manometrze przy gorącym na wolnych spada poniżej 1 bara i załącza się olejarka i brzęczyk. Silnik nawet zaraz po starcie nie klekocze szklankami. Sprężanie na garkach 12. Proszę o sugestie. Na Forum jest poruszany temat zaworów w głowicach, ale no nie wiem - szklanki ciche.

uszkodzony wskaznik , czujnik... jak sie domyslam bo tylko tym pewnie sprawdzales cisnienie ? .... prawidlowo powinienes je zmierzyc manometrem wkrecajac go w miejsce ktoregos czujnika oleju

witam,
miałem to samo - rozebrałem dół silnika.
okazało sie ze pompa i panewki sa ok.
pewnie w głowicach cos jest nie tak. mierzyłem cisnienie manometrem i było prawie to samo co na zegarach czyli ok 1 bara.
question:
czy na ciepłym ok 60st C jak dasz około 5-6 tys RPM wskakuje na 4-5 bara i trzyma te parametry podczas jazdy (tzn powyzej 2 bar)?

ps:prawde powiedziawszy odpusciłem sobie ten temat, brzeczyk w desce odłaczyłem i jezdze dalej. zrobiłem juz ok 10 tys i nic... nie mam czasu i $ by szukac przyczyny.
może to błąd ze z tym jeżdze, a może....

na twoim miejscu zacząłbym od zaworów olejowych w głowicach..
napisz jak sie z tym uporałes bo sam jestem ciekaw

Nie przesadzaj nie zawracałbym głowę jak by manometru nie było zimny - trochę ponad 2 bary gorący to o ile pamiętam 0,6 mowa o wolnych. Wskaźnik i czujniki ok - wcześniej był inny motor, który padł ( pęknięcie na tulei ) a ten to używka. W sumie ładnie chodz ( ciśnienie na garkach 12 ) ale kurcze trochę stresuje olejarka bo koszt gratów nie taki jak w Poldku. Poprzedni silnik na zimnym i na obrotach 5 barów a wolne przy rozgrzanym 2 bary - kolejny powód do podrapania się w głowę. Wiesz zastanawiam się nad tym jak z drożnością kanałów bo ten silnik moim zdaniem trochę postał zanim amator na niego się znalazł. Mechanik twierdził , że dużo syfu z niego wyciągną jak go czyścił . Były też płukanki, a do środka poszedł mineral Petrocanada. Za 1,5 tyś wymiana i się zobaczy co z nim. Powidz mi czy mogą mieć na ten problem zawory w głowicach, o których już pisałeś? Pozdrawiam i dzięki za zainteresowani.
Jest to wersja auta amerykańska - choć mechanika jak się z jego właścicielem przekonaliśmy europejska

witam,
wydaje mi sie ze problem tkwi w głowicach, cały układ jest szczelny i oleju nie ubywa ponad norme... ale co konkretnie to nie wiem sam..
zdejmujac gowice trzeba liczyc sie z planowaniem itp. kolejne $$
u mnie nie słychac by cokolwiek sie działo złego..
jedno jest pewne - sadzac po objawach u ciebie, smoczyce choruja na to samo...