.: AUDI KLUB POLSKA :.

ja ostatnim razem jak kupowalem halla to juz mial na koncach kabli zakonczenia metalowe pod wtyczke wystarczylo wpiac do wtyczki przewody
saczo zapamietaj kolory kabli gdzie ktory idzie do wtyczki (+,-,sygnalowy) na nowym hallu kolory kabli beda takie same

oki dzinks za wskazówki zaraz smigam na łowy halla. Wyzwanie bo trzeba znależć najtanszy sklep

czujnik halla w aparacie zapłonowym steruje wtryskami więc jak padnie hall to nie ma mowy o odpaleniu silnika a jak wy sprawdzacie iskre metodą świeca do masy i kręcenie rozrusznikiem to powodzenia z cewką (nie wolno sprawdzać iskry jak jest moduł zapłonowy ) panowie nie zawsze mechanicy kasują forse za darmo pozdro

The Hall Effect Sensor is used to indicate the position of #1 cylinder when the engine is first started and to determine the injection timing and sequence.


w tych silnikach, impuls z halla jest potrzebny po to zeby ECU zorientował się w jakiej jest pozycji, bo po samych czujnikach wału jest to niemozliwe. Wał kreci sie 2*szybciej od wałka/wałków rozrządu.

...Lukasik więc wtryskami steruje Ecu, a hall tak jak napisałeś, niczym nie steruje to zwykły czujnik el. magnetyczny, jesli mamy rozdrabniać szczegóły

oczywiśnie hall to tylko czujnik i jest potrzebny dla ecu tylko zeby okreslic GMP 1 cyl.
Wszystkim steruje ECU.

Oki już po problemie. Ale normalnie jaja. Te bajery co sie działy to przez mały opiłek na czujniku położenia wału korbowego. To badziewko tak sie ustawiło na czujniku, że jak silnik był zimny to iskra była. Ale jak sie nagrzał to opór "opiłka" się zwiększał i iskry brak. Potem dołączyło do niego troche syfu i iskra znikła całkiem. A ja już kupiłem czujnik halla, chciałem podpinać inne ECU a tu taka pierdoła.Pozdrawiam i pamiętajcie "Najciemniej jest pod latarnią"