.: AUDI KLUB POLSKA :.

parę dni temu wymieniłem popyhacze na poprzednich było słyhać wyrażny stukot 2 może 3 ,założyłem komplet 12szt. INA tydzień czekały zalane olejem takim jak w silniku [petro-canada 15W40 w klasie SM] - no i teraz może nie tak głośno ale za to wszystkie dzwonią ; jakiś błąd wsztuce ; a może tak ma być ; jakieś fatum prześladuje to audi jest wprost przeciwieństwem niezawodności rozwinięcie skrutu AUDI pasuje tu idealnie suma napraw w ciągu 2 lat przekroczyła już dawno 10 000pln

pozdrawiam Marek

moze to nie popychacze?

ja kiedys wymienilem u siebie komplet 10ciu popychaczy, a potem okazalo sie, ze to nie one, tylko mialem pekniecie na kolektorze wydechowym i wydawalo to dzwiek podobny do stukania.

u mnie po wymianie popychaczy (febi) - też tak było stukało wyraźnie na jednym cylindrze,
cholera mie wzieła z powrotem do mechniora - a on że te typy tak mają ?, (2.3 NG), - wszystko się uspokoiło po dwóch wymianach oleju,
przestało stukać,
a może kolega ma rację że to coś innego - trudno doradzić bez "osłuchu"...

coprawda mam tylko cygaro 1.8 ale mam to samo z hydrauliką. stukały więc wymieniłem wszystkie osiem na nowe i to samo co jest? może być przyczyną stukania źle ustawiony rozrząd lub zapłon a może olej nie taki?? mam lotos mineralny długo nie był wymieniany??? a może mam za słabe ciśnienie oleju w silniku??? ale kontrolka szybko gaśnie. pomóżcie bo 160zł w błoto wywaliłem!!!! szlag mnie trafia. każdy sie mnie pyta ile ropa kosztuje jak mnie spotka. mówię że nie wiem bo na gazie jeżdżę z uśmiechem na twarzy hehe

Napewno słyszaleś o zaworkach regullujacych ciśnienie, znajdują sie w głowicach tych silników to napewno trzeba sprawdzić , znajdziesz sporo informacji na forum na ten temat!

możesz trochę bliżej. wycztytałem na forum o jakiś zaworkach ale one nepweno są w starej głowicy 1.8 czy tylko w nowszych?? pytanie czy to się wymienia?? czy reguluje i jak mierzyć ciśnienie????

chodziło mi o głowice silnika 2.8 nie wiem jak jest w innych, nie miałem też okazji ich sprawdzać wiem że są i regulują cisnienie na popychaczach , był ten temat kiedyś poruszany i to dość dokładnie ,musisz poszukać.

Dobrze by bylo zmierzyc cisnienie oleju wczesniej przed wymiana manometrem oczywscie. Pozatym ten silnik powinien jezdzic na polsyntetycznym oleju 10w40 ktory pokrywa pelen zakres temperatur w naszym kraju. Katowanie mineralnym niskiej jakosci olejem silnika tak nowoczesnego jak AAH to spore skracanie zycia tegoz silnika. Po wymianie popychaczy trzeba przytrzymac silnik przez chwile na obrotach 2,5tys aby popychacze sie wypelnily do konca. Przy pojawiajacym sie stukaniu mozliwy jest spadek cisnienia oleju w glowicach. Trzeba bedzie skontrolowac zawory regulacyjne znajdujace sie obok walkow rozrzadu pod pokrywa zaworowa ( j.w.)
Pozdr

U mnie pomogła wymiana zaworków.

witam, ile mniej wiecej wychodzi kosztowo kupno 8 takich popychaczy do 2.0 ABT, oraz moze ktos sie orientuje czy mozna dostac nowe prowadnice zaworowe bo na starych mam luz POZDRAWIAM

24pln szt.INA

pozdrawiam Marek

w 2.8 moga stukac identycznie jak szklanki klapy w kolektorze.

Właśnie tak jak napisał Hans , weź na wolnych obrotach ręką rusz dzwignie skracającą dolot, jeśli to klapki wyraznie będzie słychać różnice.