.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Wymieniałem w moim 1z pasek wielorowkowy i wydaje mi sie ze rolka napinająca pasek jest zle ułozona, jest za blisko chłodnicy i pasek nie lezy na niej całą swoją powierzchnią . Czy tak moze być, czy trzeba to ustawic ???

oto fotki :



na fotce widac rolka jest "wysunieta" 8mm względem paska

sprawa wyglada dziwnie, zdecydowanie nie jest to prawidłowe, szczególnie w wypadku, kiedy pasek od strony motoru nie jest prowadzony po kole, bo to powoduje jego wibracje i przyśpieszone zużycie.

Ale jedno też mnie zaciekawilo.....mocowanie silnika do ścianki przedniej (pod chłodnicą) u mnie w 1Z wygląda ono troszkę inaczej....

a rolka nie jest obrocona??. lub czy pret do ktorego jest przykrecona- nie wysunal sie , moze przy napinaczu nie ma rubki blokujacej. napewno to na zjdeciu wyglada dziawnie.

mi sie wydaje ze pret z rolką sie wysunął jak dokrecałem od tyłu napinacz

czy tak moge jezdzic bez obaw ze cos sie wysypie ? rolka albo ze pasek szybko szczeli ?

Nie jest dobrze, coś jest źle dopasowane. Czy rolka to zamiennik, sprawdzales po numerach VAG ?

rolka nie była wymieniana , jest zamontowana od kiedy mam samochód (16 tys km) wymieniałem tylko pasek wielorowkowy

jeszcze jedno pytanie co do wymiany paska : jak sie go wymienia to w jaki sposob fachowo luzuje sie rolke ? odkręcając sruby od tyłu (od strony rozrusznika ) te które mocują napinacz ?
czy ciągnie sie poprostu kluczem rolke w dół , czyli w prawą strone ?

pozdr.

cos mi sie wydaje ze sam spaprales ta robote. wogole sie niczego nie rozkreca przy wymianie paska. powinienes to wszytko rozebrac bez paska, dobrze wsunac do konca pret i przykrecic go od strony napinacza. rolki maja byc w lini po tym zabiegu. nastepnie kluczem (chyba 13) naciagasz za srube wkrecona w rolke cale ramie z rolka i wkladasz pasek (ledwo bo ledwo ale dasz rade.)

zrobiłem tak jak napisałes Danielos, wszystko jest juz ok , DZIEKI !