.: AUDI KLUB POLSKA :.

MAM PROBLEM ZE ZGRZYTANIEM W KONCOWEJ FAZIE CHAMOWANIA PARU MIEJSCOWYCH MECHANIKOW STWIERDZILO ZE TO NORMALNE W B4 ALE MNIE TEN PROBLEM MECZY NADAL JESLI KTOS WIE COS NA TEN TEMAT TO Z GURY DZIEKI

hello young man

a więc nie przywitałeś się na newbie... skucha!

wyłącz CAPS i powiedz coś więcej o tym zgrzytaniu....

druga sprawa co znaczy miejscowych...? o takich drobiazgach jak hamowanie i góra nie wspomnę...

już doczytałem że milicz... dla niezorientowanych http://www.pilot.pl/index.php3?Z_CITY_NAME=milicz&form_t=1&lang=pl

Jesli przy ostrym hamowaniu wlacza sie ABS to czujesz pod stopa neprzyjemne pulsowanie a od strony hamulcow slychac zgrzyt - to normalne dzialanie ABS`u.
Natomiast w ,moim autku jest dziwna przypadlosc - ABS potrafia sie odpalic gdy powoli hamuje przy predkosci ok 5 km/h, byc moze u Ciebie jest to samo, przyznam sie ze u mnie to zaczelo sie dziac po zmianie przegubów przednich - byc moze masz ten sam defekcik. Poza tym u mnie ABS dziala ok, podejrzewam ze masz te same objawy - jesli tak - nie ma sie czym martwic - jesli nie, trudno powiedziec

mialem to samo, przy bardzo malej predkosci potrafilo zgrzytać. Naprawilem to w ten sposob, ze docisnalem/poruszalem czujniki ABS'u i na jakiś czas (kilka miesiecy) przestalo.

przeciez napisał że w końcowej fazie, to że ABS terkocze to nprmalna sprawa
nie tylko w B4...

mam to samo...... tez zmienialem przegub w prawym kole i teraz jak wolno jade i skrecam i zaczne hamowac to "terkocze' ......
wydaje mi sie ze trzeba poruszac troszke czujnik ABS'u i po klopocie......ale jeszcze tego nie sprawdzalem....

Myslę, że moze to być również sprawa zanieczyszczenia czujnika obrotów. Mogło się zdarzyć ze mechanik zapaskudził czujnik, muszę to sprawdzić, dzieki za rady.

Do Eomacia: tego objawu nie miałem w mojej granatowej Niuni do czasu wymiany przegubów, w srebrnej ABS działa jak ta lala, natomiast taką przypadlość jak tu opisujemy miałem w BMW E-30, i zaręczam Cię nie jest to normalny objaw.

pozdrawiam

zwroccie uwage na koronki
syf tez napewno moze miec jakies znaczenie ... jeden czujnik moze lapac od pred. 4km/h drugi od 9km/h i komp od ABS'u widzi to jako poslizg i zalacza pompe...

mozna tez go wykrecic i oczyscic powierzchnie styku czujnika z piastą, bo szczelina pomiedzy tymze czujnikiem a koronka tez ma znaczenie na poprawne dzialanie

mowa była o tym że terkotanie (jak działa) i masaż stopy to normalny objaw
i tego sie będę trzymał

Czyli sie nie dogadalismy, ale i tak wiadomo o co chodzi

Jesli nie ma poslizgu to nic nie powinno "trekotać" .

Wyciagnij czujniki i przeczysc koncówki, u mnie jeden czujnik byl troche zasyfiony. wyczyszczenie pomoglo>