.: AUDI KLUB POLSKA :.

Tak ostatnio się dużo mówi o przesiadkach z instalek pierwszej generacji na SGI i sam zacząłem o tym sporo myśleć, szczególnie, że z niunią się raczej szybko nie rozstanę (taka moja decyzja po przemyśleniach...) więc może chciałbym przesiąść się na SGI...

Czytałem artykuł (ten z FAQ) na temat instalek wszystkich typów, ale nie znalazłem informacji o tym, czy do wtrysku gazu używa się tych samych wstrysków co do benzyny czy są to jakieś osobne wtryski, a jeśli są osobne to jak są montowane bo przecież chyba nie będą mi wiercili głowic??? Oczywiście sondy też będą musiały być sprawne do SGI?? No i czy po zainstalowaniu SGI nie będzie już czuć takiego szarpnięcia po przełączeniu z beny na LPG (czasem zdarza mi się zapomnieć przegazować na początku)????

Za wszystkie odpowiedzi dziękuję!!

(a jeśli było o tym wcześniej, to proszę o link - bo ja nie znalazłem )

rany ile razy trzeba pisać to samo NASTEPNYM RZEM GWAŁĆ SZUKACZKE.!!!

SGI to wtrysk jednopunktowy niektóży nazywają go ciągły.

a jeśli już mamy montować coś dobrego to nalerzy rozmawiać o sekwencji czyli wtrysku wielopunktowym gazu.!

wtryskiwacze są osobne przy SGI i Sekwencji natomiast reszta to już jest sterowanie z ECU PB. czyli komp LPG sczytyje czasy wtryskiwaczy PB przelicza je i dawkuje na tej podstawie LPG do centalek LPG IV generacji niepodpina sie już sygnału z Lambdy.

co do szrpniecia niewiem jak na SGI nigdy niemiałem natomiast na sekwencji niema czegos takiego nie jestes w stanie wyczyć momentu przełczenia nawet podczas przyspieszania.! gorzej w drugą strone jak mu gazu zabraknie i akurat ci odetnie przy przyspieszanie wtedy delikatnie szarpnie.

do gazu sa osobne wtryski ktore montuje sie w kolektor ssacy . sondy lambda musza byc sprawne.
mozesz poczytac na tym forum http://obd2.pl/forum/viewforum.php?f=11

No ja myslalem ze SGI to Sequential Gas Injection , ja mam taki i mam 6 wtryskiwaczy , cos nie tak z ta teorią

Czyli SGI

Dlatego ze przelaczenie wykonuje sie podczas zmiany biegu (spadek obrotów) ale czasem czuć ze przelaczyl sie na gaz , zalezy jeszcze jak jest usatwiony komputer (czas przelaczenia itp.)

Cholera - Esperak - bo już się głupi robię... SGI to sekwencyjny według wykładu z FAQ który znalazłem... a szukaczkę zgwałciłem i nic więcej nie było, dlatego pytam!! - to chyba nie grzech, no nie?? No to dobrze, że są oddzielne wtryskiwacze... a coś takiego jak przełącznik PB-LPG to już chyba nie istnieje w takiej instalacji, czy się mylę??

Esperak - proponuję poczytać http://forum.audiklub.pl/viewtopic.php?t=2147 i wtedy dowiesz się, że jesteś w błędzie - więc jeśli będziesz chciał nakrzyczeć na kogoś następnym razem to najpierw sprawdź czy jesteś dobrze doinformowany

istnieje , jak zbraknie Ci gazu to musisz sie przelaczyc na banzynke no nie ? .
Bardzo często ten wlacznik jest zintegrowany ze wskaznikiem gazu

Kubazak w Sce ma instalke gdzie jezeli jest malo gazu lub cienienie niewystarczjace to automatycznie przelacza sie na PB i z powrotem jak cisnienie roznie wraca do lpg .... innymi slowy system w pelni intyeligentny jak na instalacje gazowa w SGI , niegdys tak nazywala sie pierwsza instalacja sekwencyjnego wtrysku gazu firmy AG systems montoeanego przez Elpigaz byl przelacznik (mikrostyk) ktory przelacza tryby pracy pomiedzy automat i beznzyne ... czyli jezeli silnik buyl zimny to pracowal na automacie i przelaczenie na LPG nastepowalo automatycznie , nawet na wolnych obrotach a recznie mozn abylo przelaczyc tylko na benzyne ... jezeli instalka by padla , auto automatycznie przelaczy sie na benzyne ....wtryskiwcze LPG sa montowane w kolektor ssacy mozliwie jak najblizej zaworu ssacego , wtedy jest najmniejsze opoznienie przy przelaczaniu PB>LPG

Powoli się przekonuję do tego SGI, ale jeszcze trwają uzgodnienia z moim porfelem... zobaczymy co z tego będzie... ale kurcze... to kupę kasy kosztuje i jak sobie obliczyłem (spadek spalania ok. 2l/100km optymistycznie) to wychodzi, że rocznie oszczędziłbym w stosunku do zwykłej instalki (którą mam) ok. 500PLN... czyli po 10 latach jazdy zwróci się całość... a to już nie jest takie optymistyczne

dolicz jeszcze koszt przeplywmomierza i paru plstikow ktore Ci jeszcze rozwali po drodze i bedziesz mial o wiele szybciej zwrocona instalke :]