.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak można bez przyrządów sprawdzić czy Turbo się załącza i działa ? silnik 1.8T Audi A4.

Jak dokładnie jest to odczuwalne podczas jazdy ? (bo podobno ma być słychać jakiś świst od 1750 obr/min ,a ja nic nie słyszę - faktycznie od tego momentu lepiej ciągnie - ale czy to wina Turbo czy wyższych obrotów ? )

To że masz TURBO powinneś czuc podczas jazdy i podczas pobytu na stacji.

Ja turbiny nie mam a podczas pobytu na stacji to odczówam. Hmmmm... czyżbym jednak miał turbo??? :twisted: :twisted: :twisted:

O tak DeSik masz święta racje Wali po kieszeni ostro jak pomęcze tą moja turbinkę.
A że turbinka ci napewno śmiga to możesz stwierdzić jeżeli wciśniesz gaz i poczujesz taki fajne "szarpnięcie " które tak miło wciśnie cię w fotel

Tylko pamiętaj żeby o nią dbać

Właśnie zrobiłem mały test - i faktycznie wciska w fotel - ale nie jak podaje producent od 1750obr/min tylko właśnie przy ok 2200 obr/min czuć wyraźnie

(i jak się wyłączy CARAUDIO to faktycznie jest przyjemny świst - tylko dość cicho - ale to chyba wina nowych silników )

1750 to jeszcze zbyt małe obroty by turbo zaczęło produkować jakieś porządne ciśnienie. W moim 1.8T VAG podaje że maks. moment obrotowy jest od ok. 1950 rpm, ale faktycznie, to silnik dopiero dostaje dobrego kopa od 3000 rpm wzwyż.

A co do świstu, to zaczipuj dziewczynke - wtedy dopiero usłyszysz świst jak turbinka się będzie rozkręcać.

Pozdrawiam,

w renówce w 2.1td jest orginalne turbo zapomniałem jakiej firmy chyba na c to nie słychacjego ale wciska nawet w fotel a jak starszy wlozyył od volvo (jush siadło) to gwizdało az miło ludzie sie patshyli
nie wiem wiem tylko ze od volvo cos trzeba było przekrecic i mozna było wkładac

Witam

Najszybciej sprawdzisz czy turbina pracuje odkręcając wąż/rurę pomiędzy turbiną a kolektroem dolotowym - musi lekko dmuchać.

Ze swojego doświadczenia wiem, że turbina nie powinna być wyraźnie słyszalna w czasie jazdy - u mnie zawsze jak było lepiej słychać turbinę to potem okazywało się, że albo rura wydechowa urwana, albo dziura w wydechu itp...

No właśnie.
Też mi się wydawało że chyba lepiej jak turbinki nie słychać zbyt mocno.... :roll:

... chyba, że ma się taką kolubrynę jak ja 8) wtedy jest to niesamowicie przyjemne dla ucha :D:D

Ja też chcę turbinkę do swojego autka

Można nic nie rozkrecac a sprawdzić czy dziła.
Wysytarczy w miejscu gdzie jest kawłek gumowego węza za turbina go ścisnać i poprosic kogos zeby wcisnał gaz w samochodzie.
Czóc wyrażnie ze wąż puchnie jak silnik wchodzi na obroty

Można samemu poruszać manetką od gazu
Dla mnie zaskoczeniem było to, że mój 1.6TD nie produkuje żadnego gwizdu. Wydaje mi się, że jak brykę kupowałem (3 tys km temu) to usłyszałem ją może raz, może dwa. Teraz słyszę tylko suchy szum w kabinie, gdy mocniej pociskam.
Czy to turbina zaczęła ostro trzeć (silnik ciągnie mocno) czy jest w stanie idealnym? Niunia zostawiła za sobą ponad 300 tys km.

a co z projektem sprezarki?

A to ten sam silnik z golfa co ja mam?
To u mnie tubo słychać bardzo dobrze,(wyraźny narastający świst), jak się zepsuło to od razu było słychać, bo nie było świstu, no i czuć, bo silnik moolił.

Pozdro

Nie mam wiedzy na temat montowania tych silników poza Audi 80. Spróbuję rzucić okiem od ETOS-a. Mój ma oznaczenie SB.
Trochę brakuje mi tego gwizdu..

pozdro.

[quote="sadki"]Nie mam wiedzy na temat montowania tych silników poza Audi 80. Spróbuję rzucić okiem od ETOS-a. Mój ma oznaczenie SB.
...quote]
W Audi 80 B2 były montowane 1.6TD o oznaczeniu CY (moc 68 lub 70 KM - w zależności od źródła), w B3 1.6 TD o oznaczeniu RA/SB o mocy 80 KM (moc urosła po dołożeniu intercoolera).
Silniki 1.6 TD były montowane również w VW tylko pod innymi oznaczeniami (jakimi - nie interesowało mnie to