.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć

Wymieniam ostatnio klocki hamulcowe z przodu i z tyłu. Zauważyłem że gumka ochronna na tłoku w docisku jest dziurawa i chciałbym ja wymienić tylko nie wiem tak do końca jak ją wymienić żeby czegoś nie spieprzyć i nie narobić sobie dodatkowej roboty.

Mam jeszcze takie pytanie jak się odpowietrza hamulce w audi 90 na automacie i ile potrzebuję nowego płynu hamulcowego.

A cha a maże jeszcze mi ktoś powie jak sprawnie rozebrać, wyczyścić, przesmarować i wymienić uszczelniacze w dociskach i jak powinien być ustawiony docisk jak się zakłada nowe klocki hamulcowe żeby nie palić podczas jazdy tarcz.

Przyznaje że w archiwum nie szukałem bo naprawdę brak mi czasu czytać wszystkie potosy dotyczące hamulców / mam zawał w pracy/

Dzięki za pomoc

Gumke najlepiej zakładać jak masz tłok na wierzchu

A tak na poważnie to jak masz tłoczek wyjęty to najpierw zakładasz na niego tak do połowy długości, a potem wkładasz gumke w rowek w zacisq i wkładasz tłoczek. Trzeba to zrobić ostrożnie żeby gumowej harmonijki nie przeciąć. I najlepiej jak masz zacisk odkręcony. I tak musisz później odpowietrzyć wszystkie koła więc niewarto jakoś specjalnie kombinować. W zestawie naprawczym dostaniesz też gumowy uszczelniacz. Wymień i to. I jeśli tłoczki mają ślady korozi to też kwalifikują się do wymiany i to Obowiązkowo Sprawdź przy okazji stan gumowych przewodów idących do zacisq bo moje się urwały jak je mocniej ręką pociągłem.

2 pytania nie qmam

A na 3 nie znam odpowiedzi. Ja u siebie wpycham tłoczek do środka na maxa wkładam nowe klocki i już. Robie to od 7 lat i wszystko hula. A do czyszczenia polecam Denature bo wypiera wode i szybko odparowuje.

Dzieki PittuS

Jeśli chodzi o 2 pytanie to może mi napiszesz jak ty odpowietrzasz układ hamulcowy.

A co do środka czyszczącego Denature to pewnie chodziło ci o denaturat

proszę o jak najwięcej wskazówek bo nie chcę czegoś spieprzyć.

A powiedz mi ile potrzebuję nowego płynu hamulcowego

Ja kupiłem 2 butelki DOT-4 na stacji. Tak na zapas. Spokojnie starczą. Podczas odpowietrzania korek na zbiorniczku od płynu musi być odkręcony i musisz nonstop kontrolować poziom płynu i dolewać w miare potrzeby. No i potrzebujesz 2 człowieka co będzie hamulec naciskał. Samemu troszq trudno

Chodziło mi o Denature (Denaturat do potoczna - błędna nazwa) na butelce jest napisane Denatura - czek dis ałt

A Odpowietrzanie zaczynam od najdalszego miejsca od pompy, czyli:
1 - Tylnie Prawe Koło
2 - Tylnie Lewe
3 - Przednie Prawe
4 - Przednie Lewe

Nie możesz nic zchrzanić. Hamulce to najważniejszy element każdego auta

dzieki

A odpowietrzanie polega na podpompowaniu pedała, przytrzymaniu go, następnie popuszczeniu odpowietrznika, wypuszczeniu płynu z powietrzem, zakręceniu odpowietrznika. i tak do skutku kilka razy

Jezeli odpowietrzamy caly uklad hamulcowy, nalezy zachowac zalecana kolejnosc czyli najpierw kolo tylne prawe potem kolo tylne lewe, kolo przednie prawe i kolo przednie prawe. Zdjac oslone przeciwpylowa z koncowki zaworu odpowietrzajacego. Nalozyc przezroczysty przewod na koncowke zaworu odpowietrzajacego. Drugi koniec przewodu wlozyc do naczynia szklanego napelnionego plynem hamulcowym.
Wcisnac pedal hamulca ( musi zrobic to pomocnik czyli druga osoba). Gdy pedal hamulca oprze sie o podloge, odkrecic o pol obrotu zawor odpowietrzajacy i obserwowac wyplywajacy do naczynia plyn hamulcowy. Zawor odpowietrzajacy zamknac w chwili, gdy przestana sie pojawiac pecherze powietrza. Podczas zamykania zaworu pedal hamulca powinien opierac sie o podloge. Nalezy zrobic tak ze 3-4 razy na jedno kolo pompujemy pedalem hamulca i potem wciskamy go do oporu. Osoba ktora odkreci odpowietrznik ma patrzec czy z niego nie wyplywaja pecherzyki powietrza. Pedal wtedy zchodzi na sam dol. Nalezy zwracac tez uwage na poziom lynu w zbiorniku wyrownawczym. Nadmierny ubytek plynu jest najczesciej powodem zapowietrzenia sie ukladu hamulcowego. Nie dolewac do zbiornika plynu wypompowanego podczas odpowietrzania ukladu. Plyn hamulcowy przechowywany w otwartym naczyniu nie nadaje sie do ponownego uzytku.

żeby przyspieszyć proces odpowietrzenia zacisku (jeśli tłok był wyciągany) wlewam do zacisku przez otwór odpowietrzający lub doprowadzenie (od wężyka) strzykawką płyn do pełna w zacisku - i odpowietrzanie idzie szybciutko

Dzięki chłopaki za radę i zrozumienie super że można zawsze kogoś zapytać.

A może przy okazji zapytam . Zauważyłem w swojej b4 że z tylnego zacisku wypływa płyn hamulcowy . Po dokładniejszych oględzinach stwierdziłem że płyn ucieka dżwignią od ręcznego . Odwiedziłem dzisiaj mechanika a on mi na to że jak płyn ucieka przez cylinderki to są zestawy naprawcze a jak przez ręczny to trzeba kupować nowy docisk . I tu pojawia sie pytanie : czy mówi prawdę , ewentualnie czy są zestawy naprawcze do kompleksowej naprawy czy tylko do tłoczków . Proszę o sugestie .

KORU mam do ciebie pytanie.

Czytałem twojego potosa z czerwca odnośnie rozbierania zacisków hamulcowych. http://forum.audiklub.pl/viewtopic.php?t=8730
Moje pytanie brzmi jak odkręcić zacisk żeby nie uciekł cały płyn i nie trzeba było odpowietrzać cały układ??

zalozyc sciski na przwodach hamulcowych

Bilu to masz na myśli żebym zacisnął gumowy wężyk. a jako zacisk to co proponujesz do zastosowania.

wszystko jedno byleby powierzchnia dociskajaca byla stosunkowo duza (aby nie uszkodzic weza) np klucz francuski

dragon dokladnie to co Bilu napisal. Uzyc klucza francuskiego.
Wyprzedzil mnie odpowiedzia na twoje pytanie , a ja dopiero teraz zalogowalem sie na Forum.

Wielkie dzięki za wasze wypowiedzi a w szczególności za fachową poradę. Kiedyś naprawiałem hamulce tylko że to był duży fiat 125p. Tam się nie bałem czegoś zepsuć ponieważ części jest multum i to tanio a do audi jednak części są droższe a ja nie chcę sobie dołożyć dodatkowych kosztów.