.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam Audi C4 z silnikiem 2.0 (74 KW) więc oryginalnie jest zamontowany zegar zamiast obrotomierza. Doradźcie mi czy w przypadku zamontowania oryginalnego obrotomierza będzie on działał bez żadnych przeróbek w elektronice. Pozdrawiam wszystkich miłośników AUDI.

Pewnie e będzie, tylko musisz wstawić obrotościomierz od 4 cylindrowca. (przynajmniej w B3 tak śmiga)

z tego co ostatnio grzebie w licznikach to instalacja w samochodzie bedzie dzialala na obrotomierzu ale problem jest z licznikiem, bo on na plycie glownej nie ma wyprowadzonych niektorych rzeczy w przypadku zegara duzego i bedzie trzeba cos tam podprowadzic innym sposobem (czyli pobawic sie z elektronika). Co innego jakbys przekladal caly licznik wtedy podpinasz i nie ma problemu wszystko dziala. Jezeli chodzi o liczniki to mozna zamiennie stosowac 4 i 5 zylindrow a nie mozna mieszac 4/5zyl z v6 i dizlami

dokladnie tak jak pisal UFOtm.
plyta glowna zegarow z obrotomierzem rozni sie dosc znaczaco od tej z zegarkiem, wiec najlepszym rozwiazaniem jest kupno, calych zegarow z obrotomierzem.

niekoniecznie - większość płyt drukowanych jest uniwersalnych - i są stosowane uniwesalnie do danego typu pojazdu - zastosowanie różnego rodzaju silników i wyposażenia samochodu pociąga jedynie za sobą koniczność przestawienia przełącznika wielopozycyjnego przylutowango z tyłu płyty drukowanej.
Kolega Arturo powinien sprawdzić zanim zakupi całą deskę z zegarami czy ma wyprowadzenia w kostkach do podłączenia obrotomierza (trzeba porównać ze schematami elekycznymi) - na 95% takie wyprowadzenia będą, jeśli są to może wystarczyć zamiana jedynie samego kubka zegara na obrotomierz - finansowo raczej używany, bo za nowy w salonach żądają jakieś chore (astronomiczne) ceny

Mylisz się i nawet nie wiesz jak bardzo !!

Nawet zmiana szybkościomierza z 260 na 280 była niemożliwa z powodu różnic na płycie głownej, a co dopiero wymiana zegarka na obrotomierze plus do tego jeszcze zegarek cyfrowy który też trzeba do czegoś podłączyć a jak nie ma wejść na płycie to gdzie podłączysz ?

do tzw. Kupplungsstation - ja do obrotomierza w C3 wziąłem sygnał z kostki połączeniowej nad nogami kierowcy (chociaż w tablicy wskaźników był kabelek)