.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witm!!
Mam pytanko. Czy silniki montowane w B4 2.0 benzyna to ten sam model. Z tego co wiem to są 2 rodzaje 115 PS (ABK) i 90 PS (chyba ABT). Czy różnią sie tylko osprzętem, czy to 2 różne głowice? Mam okazje kupić silniczek 2.0 ale jeszcze nie podał mi facet jaki to typ, a chce być przygotowany na ewentualne kupno jeżeli to takie same modele.
Dziekuje za odpowiedz.

głowica też jest inna

głowica też jest inna

Silnik 2.0 oznaczenie kodowe ABT moc 66 kW 90 KM
Silnik 2.0 oznaczenie kodowe ABK moc 85 kW 115 KM

Byly dwa silniki o pojemnosci 2.0 mialy taka sama pojemnosc, a roznily sie moca czyli rodzajem zasilania w paliwo.Daje sie to rozpoznac tez po wygladzie auta. Slabsze 2.0 czyli te z 90 KM ma w komorze silnikowej okragly filtr powietrza i inny wtrysk ( Bosch Mono Motronic). Mocniejsze 2.0 ABK 115 KM ma kanciasty filtr powietrza czyli tzw wkladke, no i kolektor ssacy z napisem Audi oraz inny wtrysk o nazwie Digifant. Rreszta w komorze silnikowej jest prawie taka sama. 2.0 90 KM ma z tylu bebny zamiast tarcz hamulcowych.

Ten silnik co ma tylko 90 koni mechanicznych, uzyskuje on taka moc poprzez rodzaj wtrysku. Moc 66 kW 90KM uzyskiwana jest poprzez jednopunktowy uklad wtryskowy o nazwie Bosch Mono-Motronic.
Drugi silnik 2.0 czyli ABK 85 kW o mocy 115 KM ma juz wielopunktowy wtrysk paliwa tez firmy Bosch o nazwie Digifant.

Koru, czyli jak kupie silnik ABT bez osprzętu i przełoże osprzęt od swojego ABK to bedzie wszystko pasowało?

jest taka sprytna opcja "szukaj"

http://forum.audiklub.org/viewtopic.php ... ht=abt+abk

http://forum.audiklub.org/viewtopic.php ... ht=abt+abk

pozdrawiam

nie bedzie smigalo niestety, bo sterownik silnika na 98% ci nie wystartuje.
Koru - ja mialem 90ps i piekne wielkie tarcze z tylu!

pa, pa.

Czyzbys chcial zamontowac silnik 2.0 ABT 90 KM zamiast tego silnika co masz czyli ABK ? Dodam ze spalanie w miescie dla ABT wynosi 10,5 l/100 km a dla ABK wynosi 11,3 l/100 km. To sa dane z instrukcji obslugi. Osprzet w ABK ma wiekszosc rzeczy inaczej rozwiazanych. Glowna rzecza jest wtrysk, ktory daje wieksza moc. Kolektor ssacy w ABK jest inny i glowica silnika. Komputer sterujacy wtryskiem tez jest rozni sie w ABK i w ABT. Na pewno da sie to wszystko przelozyc, choc nigdy tego nie robilem, tylko to jest czasochlonne.


Dokladnie Michu zapomnialem dodac, ze bybly tez wersje 2.0 ABT z tarczami hamulcowymi z tylu. Szczegolnie od 1993 roku

To co Sugob napisal to poczytaj sobie, te linki do tematow, ktore juz byly na Forum about ABT i ABK

Zmien blok i glowice, przykrec stary osprzet i wsio pojdzie ok. Czujniki sa przeciez tak samo rozmieszczone... Tez mam piekne 245x9,9(kiedy byly nowe) tarcze z tylu mimo ABT...hehehe

Zastanow sie czy nie lepiej kupic nowszego silnika np. z Octavii, Passata B5, Golfa 4, Bory... Zmieniaszn w nim miche na swoja (inna belka), kolo pasowe (inna skrzynia), dokrecasz lapy, kolektory......itp...itd i tu na bank bedzie wszystko ok.... Sprawdzone skonsultowane. Jezeli silnik ma pojemnosc 1984 cm3, ma glowice 8 zaworowa to nie ma bata, od 15 lat klepia to samo i nic nie zmieniali... A przeciez nie wazne czy stoi wzdluz czy w poprzek, nie musi to byc silnik od AUDI, wystarczy przeciez grupa VW. Pozdrawiam