.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Wczoraj w B3 (1Y) wysiadl mi licznik km. Zarowno ten zwykly jak i dzienny. Ten drugi po zerowaniu doszedl do 8km.. cos mnie zaintrygowalo ze ta osemka mi nie ginie, wyzerowalem go znow i juz lipa.. nic nie bryka.. Linka nawalila czy jakis tryb w zegarach? Jak wyjac zegary z deski? Gdzie szukac srub bo nie chce nic polamac a auto szwagierki jest

Na jakiej zasadzie dziala klakson w B4 (1Z) w kierce z poducha? Mam kiere po wystrzale airka i chcialem wstawic zaslepke ale musze rozwiazac problem klaksonu. Czy od klaksonu jest ta blaszka pod poduszka w kierownicy? Czy wystarczy zrobic styki na zaslepce by dotykaly tej blaszki przy naciskaniu? Jesli nagmatwalem postaram sie zrobic pod koniec weeku fotki..

Pozdro
Gitner

Hehe, 2x ta sama odpowiedz jednego dnia...

Licznik pewnie masz taki, jak ja - elektryczny/elektroniczny jak kto woli. jeżeli tak, to musisz wyjąć wszystkie zegary. U mnie żeby to zrobić musiałem wykręcić górną obudowę kolumny kierownicy (2 śrubki od dołu), potem zdjąc plastik biegnący pod zegarami (kolejne 2 sruby), nastepnie wykrecasz juz zegary - 3 sruby. Po odpięciu wszystkich kostek z tyłu musisz wyjąć moduł prędkościomierza. U mnie wystarczyło od tyłu odkręcić wszystkie śróbki naokoło płytki (te mocujące ją do obudowy)- chyba 8, a potem 4 srubki wkręcone w biały plastik pod predkościomierzem. Po odkreceniu powinien wyjsc bez wiekszych oporów. Jak już bedziesz mial go na wierzchu, to zobaczysz 4 bolce. Przeczyść je papierem ściernym, np 400. Potem możesz jeszcze podgiąć blaszki w które te bolce wchodzą. Po złożeniu tego spowrotem kapnij troche oliwki do maszyn, albo jakiegos innego preparatu poprawiajacego przewodnictwo elektr. tylko NIE WD40 Jakaś oliwka najlepiej. Zanim zamontujesz wszystko możesz jeszcze delikatnie popodginać bolce w które wchodzą wszystkie kostki z przewodami, a same kostki też pokropić tym preparatem. U mnie po tej operacji wszystko ruszyło