.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Jestem posiadaczem Audi 80 2.8 Quattro 93 rok. Wczoraj kiedy jechałem zapaliła mi sie graficzna kontrolka oleju tzn. ta na komputerze a nie zwykła lampka na tablicy. Natychmiast zatrzymałem samochód i zgasiłem silnik.
Bagnet do reki. Stan oleju max. Rozruch silnika i wszystko ok. Po przejechaniu kilku km znowu ta sama historia. Pikneło raz i zgasło. Stanołem żeby posłuchać pracy silnika. Cisza, żadnych stuków. W warsztacie wymieniłem oba czujniki. To samo:( Dziwne jest to że gdy samochód nie jedzie kontrolka nie zapala sie, czy to na niskich czy na wysokich obrotach.Zapala sie tylko w czasie jazdy.
Bardzo wszystkich proszę o pomoc. Czy jest możliwe ze gdzies jest jakies spięcie w komputerze albo że cos gdzies nie łączy? Podpowiedzcie cos bo juz nawet nie wiem jaki następny "ruch" mam wykonać z tym samochodem.
Czy to może być wina nie czyjnika ciśnienia ale czujnika poziomu oleju?

Z góry THX

Tak to może być wina czujnika poziomu oleju jak jest uszkodzony to komp. wyświetli oil

a gdzie tam jest czujnik POZIOMU oleju ????

No właśnie się dowiedziałem że nie ma. Sorki ale az tak sie nie znam:)
Więc co to może jeszcze byc?

na początku jak nie miałem dodatkowych zegarów ciś oleju to nie ufałem autocheckowi. i założyłem dodatkową lampkę ciś oleju . prosta sprawa z jednej strony do żarówki + po zapłonie z drugiej do czujnika NISKIEGO ciśnienia. kontrolkę wstawiłem w miejsce kontrolek w zegarach są 2 lub 3 wolne. wygląda jak orginał i zostało do dziś. podepnij taki prosty układ z żarówką i pojeżdzij(odpinająć orginalny kabel od czujnika) a wszystko stanie się jasne. albo załóż dodatkowe zegary. ja stawiam na zwarcie do masy w inst. elektr albo autocheck wariuje.mi zdażyło się to samo ale tylko raz w zimie przy wysokich obrotach pikneło i autocheck wyświetlił konewkę na czerwono a ciś na zegarach było 5 bar.najprawdopodobniej podwiesił się czujnik WYSOKIEGO ciś oleju . audi stosuje 2 czujniki i specyficzny układ kontroli ciśnienia

Dzięki. Z tą kontrolką super pomysł. Mozesz mi jeszcze podac jakie powinno być cisnienie nz czujnikach?
Jeszcze 1 sprawa. Przy jednym z czujników mam 2 kable, tak jakby było przygotowane pod czyjnik z 2 pinami. Jeden jest niebieski a drugi czarny. Po co sa tam 2 kable?

nie wiem możę ktoś coś wyrzeżbił- nieorginalny czujnik?

Może to jest złaczka do np. dodatkowego zegara? Jak myślicie?

czujnik do dodat zegara ma 2 wyjscia jedno na zegar drugie na lampkę kont. ew.autocheck. jest to puszka ok 4cm średnicy i 3 cm wysokości z króćcem gwintowanym.możę to jest to

Moj czujnik ma ze 2 cm srednicy i jest na 1 pin. Tyle że wiązka która dochodzi do niego ma 2 kostki.

sprawdziłem u siebie w aucie- to jest do dodatkowego zegara

Niestety nie mam dalej ciśnienia przy 2200rpm. Sprawdzałem dziś manometrem i jest tak: przy 1000rpm - 2bary, przy 3000rpm - 3bary, przy 4000rpm 3,5 bara. Wszystko na ciepłym silniku.
Sprawdzałem na ciepłym ponieważ na zimnym nić sie nie dzieje tzn. nie załącza sie check.
Głowice po remoncie generalnym, nowy olej itd. itp a z ciśnieniem jest dalej do d.......
Czy to musi być wina pompy czy jest możliwa jeszcze jakaś inna przyczyna.
Niestety pompa jest tylko w oryginale i kosztuje 1760pln więc cały czas mam nadzieję że to coś innego. Chyba że macie jakieś inne dojście do pomp albo może da ją sie zregenerować?

Z góry THX za odpowiedzi

raczej niskie to ciśnienie, przy 4000 rpm powinno być jakby nie było powyżej 4.5 bara. całkiem możliwe, że pompa pada.

A jaki masz przebieg oleju? możliwe że się zrobiły koksy na ssaku i one zaklejają sitko, popma oleju może faktycznie się kończyć, mozliwe jeszcze ze filtr sie przypycha i gubi cisnienie, tak samo zawor przy filtrze moze sie blokowac sprezyna...powodzenia w poszukiwaniach

Panowie, ponad 2 bary (około 2,5 - 2,6 bar) przy 2200 obr/min to i tak dużo więcej niż wartość sprawdzana przez czujnik, czyli 1,8 bar. Ja obstawiam albo uszkodzony czujnik albo felerne zegary.

Czujnik tego niskiego czy wysokiego ma 1,8 bara. To jak to jest w końcu z tymi ciśnieniami przy kolejnym obrotach na ciepłym silniku. Czy ktoś ma taka rozpiskę? Jakie są numery tych czujników i gdzie je kupić żeby były dobrej jakości? Są jakieś metody sprawdzania prawidłowości wskazań zegarów?

Hmm, mała poprawka. Na wolnych obrotach ciśnienie jest sprzwdzane przez czujnik 0,25 bar ew. 0,3 jeżeli masz dodatkowe zegary (wskaźnik ciś. oleju). Natomiast na podwyższonych obrotach ciśnienie sprawdza czujnik 2,5 bara. A to faktycznie już jest blisko Twojego ciśnienia zmierzonego... Zwracam honor kolegom z poprzednich postów; pozostaje sprawdzić drożność smoka i wydajność pompy olejowej...

Panowie
Jeszce jedno pytanko: jak zmierzyć ciśnienie oleju w głowicach?
Wnioskuje z poprzednich postów że powinienem sprawdzić czy wszystko jest dobrze z checkiem i z czujnikami. Dlatego ponawiam pytanie o to jakiej firmy czujniki najlepiej kupić?

Gdzie można sprawdzić sprawnośc zegarów?

u mnie jeszcze kilka dni temu przy 2tyś migała kontrolka oleju przy >2000, tylko ze u mnie problemem był popsuty czujnik cisnienia oleju (świrował przeskakując bez powodu i mocno zanizał, nawet na zimnym nie pokazywal wiecej niz 3bar) ten duzy. Wymienilem i jest git, wskazoweczka kładzie sie do oporu jak lekko wzrastają obroty.

No i zrobione

Wina mechanika. Chciałem wymienić jeszcze raz czujniki ciśnienia na oryginalne i zdjołem osłonę silnika aby sprawdzić kolory. I co się okazało? Pan mechanik zapomniał, ja pier.....le zapomniał, baran jeden wymienić filtra oleju. Zakupiłem filtr Knechta, wymieniłem i wszystko wróciło do normy.

Kur...... że tacy ludzie zajmują sie mechaniką. Ręce opadają

Dobrze że to tylko filtr. Niunia śmiga jak szalona i nawet nie jęknie że coś nie tak z olejem.

THX wszystkim