.: AUDI KLUB POLSKA :.

Siemka.
Podzielę sie z wami swoimi informacjami -które nabyłem podczas kombinowania z katalizatorem w ABT.

a więc naszła mnie chęć wycięcia katalizatora ,na forum nie znalazłem zadnych konkretnych info ,ale ze uwielbiam grzebac przy furce to postanowiłem wydłubać cały katalizator -rozkreciłem cały układ wydechowy ,wyiągnełem kata i wytłukłem cały środek ,po czym założyłem do samochodu...
efekty akustyczne owszem polepszyły się...Jednak moc nieznacznie spadła ,moment obrotowy również spadł ,nie było już tej dynamiki na 3ce ,4ce 5tce ,normalnie przy 80 włączałem 5tke (pełna ekonomia) i wciskając pedał w podłoge świetnie się rozpędzał aż do 190-200. po wygłubaniu katalizatora (z zostawioną puszką) dynamiki zero! muł na maxa. lipa.!-pojeździłem tak 5dni -nie miałem czasu na kombinowanie z katem.

Dzisiaj mając wolną chwilę wykreciłem cały katalizator i wspawałem w środek rurę ,po czym zamontowałem na samochodzie...
Dynamika jak złoto powróciła;] znowu czuc momencik obrotowy 2litrówki . czuć te 90koni pod nogą ,wskazówka szybciej dosięga końca predkosciomierza... Dzwiek wydechu jest bardzo fajny. Brzmi jak wysokoobrotowa japońska jednostka (dzwięk lekko wpada w rezonans -dając świetną frajde)

a wiec sumująć.
Użytkownicy ABT -chcąc wywalać katalizarot ,wspawajcie w niego rurkę ,nie wybijajcie środka -bo to pogarsza osiągi ,co widacc na moim przykładzie.

Pozdrawiam Bart.

EDIT BY MOD: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=32223

a baskecior nasmiewal sie z mojej teorii zawirowan i cisnienia wstecznego w puszce

Ale te prędkośći przy ABT to chyba troche przesadzone.

masz moze fotke, gdzie masz sonde lambda w kacie czy przed nim.

Nie nie sa przesadzone mowa jest o licznikowych danych ktore sa troche zawyzone, ja tez smigalem po autobanie 195 w/g licznika prawda jest taka ze to jest ok.180km/h wiec v-max ABT


Kliku lambda w abt jest zaraz pod filtrem powietrza wiec extra rozwiazanie na modyfikacje ukl. wydechowego.

UFOtm - z tego co piszesz wynika, że nasze samochody jadą wolniej niż pokazuje wskazanie licznika, do tego palą więcej niż wynika z obliczeń. No nieźle.

Ja się bardzo cieszę z informacji Black_Fighter-a. Sam mam pustą puszke po katalizatorze, czytałem że to żle, ale tu jest praktyczna - sprawdzona informacja. Muszę tez wspawać rurę w kata.
Black_Fighter

Sonda Lambda w ABT znajduje sie w kolektorze wydechowym.


wydaje mi się że mozna wżucic ten topic do FAQ
Pozdro.

Porównujesz silnik atmosferyczny do turboładowanego ?
Nadal się naśmiewam

więc po literaturze tego watku wstawiłem w miejsce puszki po kacie rure i dynamika może troche wzrosła, ale jest nieprzyjemny dzwięk przy obrotach 1500 - 2500 - taki mocno metaliczny. Jakiś wibracje czy coś podobnego.
Nie wiem co z tym zrobić spec od łumików twierdzi, że to wina braku kata, proponuje wstwić uniwersalny tłumik przelotowy, lub strumienice.
O strumienicy wszyscy pisza żle więc odpada.
Co może być powodem tego odgłosy, skoro przy pustej puszce tego nie było?

No i twoj spec od tłumków ma 100%racji.Tylko uniwersalny tłumik przelotowy <ja mam o kształcie kata -na przeglądy>cichutko i pięknie chodzi.A też miałem pustego kata i blaszano metaliczny podżwięk to na niskich obrotach już było słychać.Z prostej rury też wszyscy zawsze rezygnowali i kończyło się na tłumiczku przelotowym.No i średnica jego wlotu i wylotu musi być jak orginalnej rury.Lepiej na tłumiki nie żałowć kasy bo tanie tłumiki przelotowe zostaną wyplute tyłem przy butowaniu.Wata wygłuszająca wyleci.Zresztą wpiszcie katalizator na szukajce,więcej szczegółów jest.Choć koniec takich operacji zawsze kończył się tłumikiem przelotowym. Pozdrawiam.

Black Fighter -jaką masz instalację? Jeśli można to podaj szczegóły: mikser (średnica), reduktor, elektronika.

O strumienicy wszyscy pisza żle więc odpada.
a ja miałem kiedyś saxo vts-a 1.4 i po kombinacji stożek + strumienica jechało o wiele lepiej

90KM i predkosci 200kmh???
Pewnie z gorki i to nie malej