.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam juz dosyc! Moja coupeta pali mi chyba ze 20 l. wymienilem juz sade lambda, ktora padla, wyksowano bledy komputera itp i nadal nic!!! Nie wiem co moze byc jeszcze powodem tak wysokiego spalania? Pomocy!

gaz ??

Nie! Benzyna!

Jak jezdzi ten samochod ? Dobre przyspieszenie ? Co leci z rury podczas przyspieszania ? Widac jakis dymek ?
Byles na VAGu ? Zamiast kasowac bledy wklej tutaj ich liste.
Wymieniles obie lambdy ?

Jezdzi dobrze, nie ma dymu. Przyspieszenia tez dobre - ale mam tez gaz (na ktorym nie jezdze) wiec pewnie mogly by byc lepsiejsze. Musze go w koncu wyjac.
Co to jest VAG?
Wymienilem jedna lambde. Ta ktora padla.

A nie masz czasem popekanego kolektora czy innych nieszczelnosci w dolocie ?
Jak tam przeplywomierz, dziala ?
Piszac VAG mialem na mysli program diagnostyczny do silnikow VW/OOOO. Zapodaj liste bledow, ktore byly w ECU.
Cos mi sie wydaje, ze Twoje klopoty sa spowodowane jazda na gazie....pewnie bylo pare strzalow.

Hmmm chyba nie mam - kolektor jest metalowy z 2.8 przelozony. Kurcze nie mam tej listy:(
Jak sprawdzic czy nie ma nieszczelnosci? No i gdzie w wawie jechac na VAG?

Albo w Krakowie gdzie na VAG jechac? Pochodze z Krakowa wiec i tak czasem tam jestem:)

Kolektor od 2.8 ooo boshe Co za rzezba....napewno tez ma cos do tego, moze w ogole masz kolektory poskracane na stale....Wywal gaz, poskladaj silnik tak jak ma byc fabrycznie z oryginalnym kolektorem, posprawdzaj nieszczelnosci (np. psikajac autostartem hehe). Odczytaj bledy z ECU bo gaz pewnie Ci niezle namieszal...i naprawiaj dalej.

No tak, ale wczesniej jakos normalnie palil - 13l/100 km.
Niestety, takiego kupilem - ale jest fajny:)

Sorki, jakos mi niechcacy za duzo postow sie wyslalo.
Co to znaczy kolektorty na stale poskracane?

szukajka kolego. http://forum.audiklub.pl/search.php
kolektory dolotowe silnikow ABC i AAH roznia sie nie tylko materialem z ktorego sa wykonane...

A czym jeszcze? ni emoge znalesc nic o tym - tzn o roznicach miedzy kolektorami i jak to wplywa na auto

reasumujac. wywal do konca gaz , zmien kolektor na oryginalny i bedzie wszystko dobrze

a nie masz problemów z odpalaniem na ciepłym silniku?

Kolegom pewnie chodzi o skracanie dolotu w 2,8 a jeśli wiesz o co chodzi to jak masz to rozwiązane?

Kurcze nie wiem jak to u mnei jest rozwiazane....
Na cieplym pali ok.

chodzi o to (ale uzyj szukajki i znajdz topic o silniku AAH i kolektorach - ciekawy artyku) ze w ABC kolektor jest stały - znaczy sie powietrze zawsze leci tą sama trasa. A w AAH kolektor mial w srodku klapy, ktore po przekroczeniu okolic 4000rpm sie przestawialy zmieniajac geometrie dolotu. Daje to dodatkowego kopa ale jest tez zrodlem problemow - jesli klapy sie przestana przestawiac lub dzialaja ale nie do konca ok, nie sa szczelne to ma to znaczacy wplyw na moc i spalanie. Stąd pytanie o to, jak działa u Ciebie ten kolektor - czy ma zachowaną funkcjonalnosc z silnika AAH czy jest przelozony tylko po to, by byl metalowy (czyt odporny na strzały gazowni). Choc wydaje mi sie, ze w obu autach podstawa kolektora jest plastikowa a tylko gora w jednym jest metalowa ale moze sie myle.


jeszcze jedno - jaka masz instalacje, znaczy ktorej generacji? jesli drugiej (o zgrozo) to mozesz miec zwęzke na dolocie ograniczajaca przeplyw powietrza. Wywal ją, ona niezle muli auto zwlaszcza przy wyzszych temperaturach powietrza

No dzieki za obszerne wyjasnienie. Musze sprawdzic jak to jest zrobione - ale pojade z tym deo mechaniora bo sam nie wiem jak to zrobic.
mam II genercje (takie auto juz kupilem) chce to wywalic:)

to psozukaj chociaz tej zwężki!