.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Moje auto to B2 1.8 DS, ale mam problem z drugim autem wiem że to forum Audi ale tutaj dużo pomocy do B2 uzyskałęm to może i do Peugeota mi pomożecie, bo silnik to w końcu silnik, a problem dotyczy Peugeota 306 1.4 silnik KDX.

Kupiłem auto, zagazowałęm je, silnik to jednopunkt. Dopiero po około 6-7 tys zauważyłęm że bierze olej, najpierw 2-3 litry na 10tys, potem 1litr na 2 tys, a teraz 1 litr na 1 tys.
silnik raczej szczelny - mokry - ale nie ma plam na chodniku jak stoi.
Kupiłem go sprowadzonego z przebiegiem 133tys, ale pewno miał więcej i od LPG zaczął brać - tak przypuszczam.
Wlałem 10W30, a teraz już 15W40, by było taniej.
Co ciekawe wogóle NIEMA niebieskiego dymu, spaliny są przezroczyste.
Zastanawiam się czy bierze olej przez pierścienie, czy przez gumki zaworowe - co bardziej prawdopodobne i jak to sprawdzić którędy bierze?
Płynu chłodniczego nie ubywa, a ni nie przybywa.
Proszę o wskazówki.

tata1

www.306team.pl
koledzy winkiel i sommer jak i reszta speców od pŁuga 306 na pewno podpowiedzą

a olej moze ci znikac: wkolo pierscieni (przepalany przez silnik), uszczelniaczy zaworowych, wreszcie uszczelniacze wału np. i spierniczac w sprzeglo czy w ogole poza silnik. a nawet jak idzie do komor spalania, to przy takich ilosciach i dzialajacym sprawnym katalizatorze nie zauwazysz go w spalinach.

Proponuje zmierzyć ciśnienie w cylindrach .

Miałem kompresję 13 na kazdym a olej mi znikal jak szalony.

Witam.
Masz do wymiany uszczelniacze zaworowe- to normalka że w nie młodym już motorze po zagazyfikowaniu się skończyły( jak będziesz wyciągał to Ci się w rękach będą sypać). Zmienisz na nowe polecam "Victor Reinz"- tanie i całkiem dobre twój mototek przeżyje jeszcze drugą młodość, a sądząc po ciśnieniu to serducho ma zdrowe jak dzwon
Pozdro Łysy2.