.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.Mam pytanie odnosnie B3 rocznik 1990.Czy majac wtyczki koloru czarnego niebieskiego i brazowego moge podłaczyc sie Vagiem czy pozostaja mi tylko kody migowe?Dodam jeszcze ze w skrzynce na bezpieczniki mam jeden przekaznik to jest od popy paliwa z miejscem na bezpiecznik.Czy moge tego uzyc do diagnozy?

nie ma możliwości Vagowania w twoim wypadku, wybłyskanie usterek jest natomiast możliwe jak najbardziej.

Witam! Kolega klubowy Miszello podpinał swoją B3 1.8 PM z '91 pod vag'a i udało mu się ale wymagało to jakiejś kombinacji. Napisz do niego na pw to może czegoś się dowiesz. Pozdrawiam!

Dzieki klego Mauzer.Bo każdy mowi co innego.Mam w skrzynce przekażnik taki jak w tym linku
http://obd2.pl/forum/viewtopic.php?t=17 ... ht=audi+80
Co o tym myslisz?
Koło pedałow ma 3 wtyczki niebieska 1 pinową i dwu-pinowe czarna i brązowa
Z tego co sie dowiedzialem to jak nie bede miał cheka na zegarach to diodka pod kostke brązową.Aby przeprowadzić wybłyskiwanie musze przewod danych zewrzec do masy.Czy w kostce brązowej mam to uczynić?Czy bezposrednio do karoseri samochodu.Mam rozumieć ze przewodem bedzie +12V.

Ja już sam nie wiem w zasadzie niunia Z motorkiem PM z 90 i 91 to to samo bo one weszły na produkcje w 1990 a zeszły ostatnie w 1991.dzieki kolego sylwiasty ale wydaje mi sie ze jesli sie podłaczył to ciekawe czy otrzymywane ddane byłay adekwatne do usterek istniejacych.No ale ciekawe, ciekawe.

a właśnie że jest fakt że tylko odczyt i kasowanie błędów z ECU ale zawsze to coś. Lonik odbierz maila

tym masz 91 a on 90 jeśli ma wczesną 90' to chyba nici z tego.

A wiecie moze jak to jest z B3 1.9E rocznik 88?

Mauzer no w sumie ja mam z końcówki produkcji B3-ki bo to lipiec 91 ale Lonik tez ma 3 kostki przy nogach kierowcy więc może i ECU takie same. Umin jak jest z SD to nie wiem. A ile masz kostek "diagnostycznych" koło nóg?

o ile wiem w 1.9E jest check engine i można ładnie błyskać

Dzięki 100 krotne kolego miszelo .Poruszyłem ten temat aż 2 razy ale wszyscy przycinali mi skrzydła, a drudzy z kolei mowili żę można ale wiecej było tych pierwszych.Chcialem sie dowidziec czy cokolwiek można odczytać vagiem .Moja niunia jest z drugiej połowy 90 roku. Tak sie sklada że od rocznika 90 do 91 te niunie sie niczym nie roznia, to sa ostatnie juz B3.jesli chodzi o niższe roczniki to do kolegi umin to nici z vagiem, a w 100% jesli masz gaźnik.Ale też ja Ci tego na 100% nie powiem.dzieki kolego miszelo.Bede z Tobą w kontakcie

no dobra mozesz dokladniej napisac gdzie sa kostki

@lonik mam silnik na wtrysku wielopunktowym

umin koło nóg kierowcy w głębi, u dołu tej półeczki pod kierownicą.... looknij na foto
http://s37.photobucket.com/albums/e61/m ... C_0065.jpg

równie dobrze możesz mieć te złącza w skrzynce bezpieczników lub na przekaźniku miejsce na dodatkowy bezpiecznik i wtedy błyskasz kody lampką w zegarach. Jaki to wogóle system wtrysku KE-Jetronic??

tak moj system wtrysku to KE-jetronic, zdejme półke i zerkne co ja tam mam, zrobie tez foty

nie musisz zdejmować półki. Widac je z zewnątrz tylko troche głębiej, albo masz je w skrzynce bezpieczników. Wejdź na www.tas.glt.pl do działu download i ściągnij sobie plik "Kody błyskowe usterek Audi" i napewno zlokalizujesz te kostki. Te same kostki wykorzystuje się do podłączenia VAG-a (jeśli jest taka mozliwość... u mnie akurat sie udało)