.: AUDI KLUB POLSKA :.

Siema wszystkim jestem posiadaczem Audi b4 avant z 115 konnym silnikiem i klimą
. Problem polega na tym, iż kiedy zgaszę silnik po jeżdzie to przez pewien czas włancza i wyłancza się wiatrak. Ten po lewej stronie chyba od klimy tak z 5-6 razy zakręci i zgasnie, a po przekręceniu kluczyka na pulpicie migają mi 2 wskazniki . Płyn w chlodnicy i chamulce ktos wie może co to może byc i jak się tym zająć

witam,

Jesli chodzi o ten właczajacy sie wiatrak po wyłaczeniu silnika to rzecz jest raczej normalna.. to znaczy kiedy wylaczasz silnik a jego temperatura jest nadal stosunkowo wysoka to wiatraki właczaja sie by dać lepsze chłodzenie silnika. dzieje sie tak nawet po zgaszeniu silnika. W czasie jazdy powietrze (z racji predkosci) samo wpada przez grill na chlodnice co obniza temperature płynu a co za tym idzie silnika, wiec zasadniczo nie ma potrzeby zeby wiatraki sie właczaly.. Zalezy jaka masz temerature na wskazniku optyamlna w czasie jazdy to 85- 90 stopni. W czasie postoju w korku itp. moze skoczyc nawet do blisko 100 stopni (chyba przy 95 stopniach włacza sie wentylator)

Doradzam sprawdzic jednak poziom płynu chłodzacego, szczelność całego ukladu chlodzacego oraz czy układ nie jest zapowietrzony - ta zapalajaca sie kontrolka plynu chlodzacego moze cos sugerowac. Podobno ma tez znaczenie czy sama chlodnica jest czysta- zbiera sie na niej duzo syfu w postaci robactwa wszelkiego..

Co do wiatraka od klimy to nic nie powiem bo sie nie znam, ale sytuacja moze byc podobna jak z chlodzeniem silnika. Sprawdzic droznosc ukladu klimatyzacji itp..

Lampka kontrolna hamulców.... Plyn hamulcowy moze..

wszystko w normie. wentylator wlacza sie bo w komorze silnika temperatura po wylaczeniu silnika podnosi sie a po wlaczeniu zaplonu kontrolki migaja po to zeby po odpaleniu silnika zgasly , wtedy wszystko jest OK

Tęperature mam zawsze tak lekko ponad 90 stopni, ogólnie jeszcze pobujam się autkiem i zobacze co i jak bo auto mam dopeiro drugi dzien a jest to moje pierwsze
Audi. Więc jeszcze jestem zielony i trochę dziwne dla mnie te objawy .

wszystko w jak najlepszym porzadku

Troche mnie to martwi dzisiaj jezdziłem i strasznie szybko się nagrzewa do tych 95 satopni ,mam tak jak jade to zaraz mam troszkę ponad 90 i tak cały czas trzyma. a Po wyłączeniu silnika chwile stoi i za moment włancza się lewy wiatrak i tak z 10 minut na przemian się włancza i wyłancza.Wczesniej miałem dwa ople i tak nie było nawet przy największych upałach stąd moje pytanie do was. Aha jak podczas jazdy wiatrak załancza się tak przy 95 stopniach to chłodzi tylko do 90,sorry może moje pytanie jest trochę głupię ale dopiero zapoznaje się z audikami a ten wiatrak jest trochę irytujący po wyłączeniu bo strasznie długo kręci

Jest OK. Ale poznajac autko trzeba zwrocic uwage m.in. na poziom plynow.. Tak na wszelki wypadek.

boję się o silnik że cos może byc nie tak skoro tak grzeje

Płyny ok chłodnica ok

Dzięki bo już myslałem że cos nie tak jest, będe się musiał przyzwyczaic do tego huku wiatraków

Temperatura rosnie szybko nawet do blisko 100 stopni w czasie postaju z właczonym silnkiem. Zwlaszcza w taka pogode, czyli goraca i parno... U mnie jest podobnie. Wystarczy chwila w korku czy na swiatłach i temperatura rosnie.

Raczej nie ma powodu do zmartwien. Słyszalem gdzies opinie,że audiki tak juz maja...

U mnie w czasie jazdy ma nieco ponizej 90 stopni. Jedyna rzecz, która jeszcze moze byc przyczyna a przychodzi mi do głowy to zapowietrzenie układu chlodniczego (niestety nie orientuje sie czy w B4 jest jakis odpowietrzacz czy to sie samo robi...). Jezeli w moim B3 wlacza sie wiatraki przy ok. 95 to nie pracuja caly czas tylko wlasnie co jakas chwile siie właczaja... U Ciebie pewnie podobnie.

A co wiatrakow to u mnie raczej ich nie słychac w czasie jazdy lub nawet postoju... Moze tam cos nie tak (jesli w ogole jest cos nie tak)
PS Sprawdz olej w silniku..

DZięki Wielkie

hej
u mnie jest podobnie , w końcu mamy ten sam model Nie masz się czym przejmować

To ,że się właczaja wiatraki po jeżdzie i przy wyłaczonym silniku to przeciez skutek zainstalowanego czujnika , który ma za zadanie właczyc wiatraki by usunac zator cieplny . Zainstalowany jest z przodu po lewej stronie silnika.

Trudno powiedzieć jak to sprawdzałeś ale może to być też oznaką zapowietrzenia układu chłodzenia.

To zupełnie normalne. W autach z klimą masz jescze przed chłodnicą silnika dodatkową chłodnicę od klimy. Często jest tak że pomiedzy tymi dwoma elementami i na chłodnicy od klimy zbiera się kurz, liście inne badziewia, które ograniczają przepływ powietrza i na chłodnicę silnika dociera już go niewiele. Weź sobie pistolet ze sprężonym powietrzem i ładnie przedmuchaj. Może też trzeba będzie przepłukać układ chłodzenia silnika (może kamień się osadził). Będzie wtedy napewno lepiej.

Dzięki za odpowiedz zastosuję się to rad, w czwartek zabieram się za wymianę płynu bo narazie zalany jest wodą