.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Mam problem, na rozgrzanym silniku pływają mi obroty na parkingu (czasami gaśnie), na Vagu pojawił się błąd 16486 mass air flow sensor g70 signal too low, który można wykasować tylko przy wyłączonym silniku. Przy dużym przyśpieszeniu silnik szarpnął i jednocześnie zapaliły mi się kontrolki od ABS i ESP i pojawił się błąd 16265. Ktoś stwierdził, że jest to wina przepływomierz. Czy musze go wymienić i czy ma to związek również z ABS? a może chodzi o jakiś przewód podciśnienia, gdyż powyżej 1500 obr. ciężko kręci się kierownica, choć nie zauważyłem żadnej nieszczelności.

Dzięki za pomoc

Tak to przeplywomierz a kreci sie dlatego ciezko bo w tym typie juz masz wspomaganie zelezne od szybkosci i obrotow co odczytuja czujniki , czym szybciej jedziesz tym ciezej sie kreci niby to tak dziala a teraz komputer wariuje bo 16486 wiaze sie czasami z usterka aktuatora przepustnicy ale pewnie znawcy od benzynek beda wiedziec dokladniej co z tym zrobic

OK, CZYLI KUPOWAć W CIEMNO PRZEPłYWOMIERZ? cO DO SERVOTRONICA KIEROWNICA CIężKO SIę KRęCI NAWET GDY ZAWRACAM NA PARKINGU LUB STOJę A OBROTY PRZEKROCZą 1500 - SąDZę żE COś JAEST NIE TAK BO REAGUJę NIE NA PRęDKOść A NA OBROTY, CZY MOżE TO BYć COś Z STEROWANIEM?

EDITED by Baskecik: przepisz cały text nie używając Caps Locka, albo zostanie on skasowany.Dziękuję.