.: AUDI KLUB POLSKA :.

W 100, którą kupiłem dla silnika była IG z reduktorem (ZAVOLI), który oprócz wyprowadzenia do miksera ma wyprowadzenie (rzekomo jakieś wyrównanie) wpięte przed IC.
I moje pytanie - wszystkie reduktory do turbo tak mają ?
I dokładnie do czego to jest ?

Tu masz cos o tym na stronce Kefira: http://www.audi200.mastel.eu/lpg_turbo.html

Ta druga rurka sluzy do zmniejszenia spalania na luzie i przy hamowaniu silnikiem. Silniki z turbo powinny byc w nia wyposazone, ale oczywiscie nie wszyskie sa. Jam mam w swoim A200 reduktor juz przystosowany do turbo. Ma fabrycznie zrobione to co jest na tej stronie. O wiecej informacji pytaj Kefira. On to robil i na pewno wie wiecej niz ja i inni na tym forum

wszystkie reduktory do turbo mają wyjście(a raczej wejscie) kompensacji. Należy je wpiąć jak najbliżej miksera ale tak jakby przed nim (przed zwężką). Czyli najlepiej pomiędzy IC a mikserem. Wpięcie przed IC nie jest najszczęśliwsze, bo dodatkowo wyczuwany jest spadek cinienia na samym IC.

Ja mam hand made mikser z dorobionym wyjsciem tuz sprzed zwężki. kupilem zwykly od czegos tam z wyjsciem do silnika krokowego i go przerobilem w ten sposób ze odwróciłem go i wewnątrz odwróciłem "palnik" i zamontowalem zwężkę (u mnie jest 30mm) przed nim. A wczesniejsze wyjscie na krokowca ma w tej chwili przed zwęzaczem i wykorzystuje je do kompensacji do reduktora.

Jest to potrzebne, aby reduktor nie "zgłupiał", bo on nie ma reagować na wzrost ciśnienia w układzie, a na różnicę cisnien przed i za zwężką. Zauwaz ze takie reduktory w wersji turbo mają jeszcze dodatkową rurkę na stałe do wyrównywania ciśnien w wewnetrznych komporach. poza tym, jak tego nie podłączysz to mozliwe ze cisnienie uszkodzi membrane.