.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Na początku zaczeła mi rzezić i bryzgała płynem.... wymieniłem na nową oryginalną (w dobrej cenie) do tego doszły dwa paski z racji ze były w płynie od wsp. po dwoch tygodniach znowu zaczeła rzezic NOWA pompa lecz płyn nie ucieka! Dzwoniłem do mechanika ktory mi to wymieniał i powiedział ze nigdy mu sie nie zdarzyło aby Nowa oryginalna pompa pała po takim okresie stąd wywnioskował - z racji znajomosci AUDI - ze mozę to byc padnieta przekladnia kierownicza ktora spowodowała efekt taki ze nowa pompa rzęzi
Umowiłem sie z nim na sprawdzenie cisnienia płynu w pompie... w ten sposob mozna wykluczyc pompe co za tym idzie bedzie wiadomo ze przekladnia (maglownica??????) jest do duuuupy ????

Co o tym sądzicie???

albo gdzieś jest zapchany układ albo (i w do drugie bardziej wierzę) olej się spienia.

Pompa ogolnie jakiestam odglosy wydawac moze, a jak już na max skrecie bedziesz pilowal samochod to przegrzejesz ją i poprzycierasz - wtedy to norma, że dziwne odglosy wydaje - ja w ten sposób dobiłem swoją, ale zregenerowałem sam...

Jeżeli wymieniałeś olej z orginalnego na powiedzmy febi mineralny to może się spieniać. To zależy jak został opróżniony układ... Ja zmieniając płyn odkręciłem przewody z chłodnicy płynu wspomagania i spuściłem też stamtąd płyn. DOdatkowo należy wylać ile się da z maglownicy (sprężarka - dmuchamy w jeden wąż, a do drugiego zlewamy kręcąc jednocześnie kierownicą na sucho). U mnie po porządnym opróżnieniu weszło ok 1400ml płynu (oleju) do wspomagania.