.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nie mogę się zdecydowac czy kupic B4 TD czy TDI. Na plus TDI przemawia mniejsze spalanie z tego co wiem od 1l do 1,5l na 100km w porównaniu z TD, dynamiczniejszy silnik. Na minus elektryka w aucie 11-12 letnim którym zamiezam pojeździc jakies 3 lata, zawsze może paśc w koncu ma swoje lata.Wydaje mi sie ze koszt wymiany pasków (chyba jest ich więcej niż w TD i ponoc sie zrywaja), napinaczy jest wiekszy w TDI. Kolega mówił mi że jego znajomemu padła elektryka (nie wiem co dokładnie) w 12 latku i całkowity koszt naprawy 8 tys. i to mnie odstrasza od TDI. Co radzicie? Byłem napalony na TDI ale ponoc TD znacznie mniej awaryjne.

8tyś a co on tam naprawiał, może nową wiązke z miedzi kładł

obojętnie czy Td czy Tdi palą podobnie może z przewagą na Td pod względem ekono, jednak polecam... wiadomo Tdi.

Musiałby piorun uderzyć w takie b4 1Z żeby się coś stało w elektryce

wybor oczywisty ... tylko TDI ....

Bzdury po wielokroć. Statystycznie elektryka w TDI pada jedna na parę tysięcy egzemplarzy, zreszta co tam ma sie popsuc ? N75 ?
Bierz TDI bo jak kupisz TD to nie będziesz spał po nocach. W moim pierwszym TDI tak czesto psula sie elektryka że ... kupiłem sobie drugie ...

Bierz TDI

Chłopie bierz TDI bo TD to możesz jeździć po wsi a nie pomieście i na trasie.
nie wiem kto ci takich głupot nagadal że taniej jest w TD. Koszty są te same a jazda TDi to prawdziwa radość - nawet motorem 1Z. Co do tego pioruna
jak jest burza to trza wsiadć do auta ... - dziala w razie uderzenia jak klatka Faradaya - jesteś bezpieczniejszy niż w domu !

A co jak padnie komputer? Ile on kosztuje? Czytałem troche to forum i ciągle pojawiają się na nim problemy w TDI obroty,przepływomierz itp. Nie widac by ktos miał problem z TD, albo mniej popularny, albo mniej awaryjny bo prostrza konstrukcja. A co do TDI 90Km czy łatwo go przerobic na 110km, jak ze spalaniem po takiej przerubce. Czy były B4 robione TDI 110km

A czemu miałby paść komputer ???? Jeśli nawet to na Allegro jest tego od groma i ciut ciut...... Nie było B4 TDi o mocy 110KM tylko 90KM silnik 1Z. Można bez większego problemu wzmocnić TDi przez zmainę softu sterownika (chip). Jeśli chodzi o spalanie tak wzmocnionego silnika jest praktycznie takie same jak przy serii.
Sam zachorowałem na 1Z i gdybym znalazł egzemplarz w dobrym stanie to bym się nie zastanawiał...... ale narazie jest LPG

... ale sa to problemy tyczace sie 2,5 TDI albo AFNa a nie 1Z

1Z jest tak prosty ze tam nie ma sie co popsuć ...

Czy ktoś wie ile by kosztowało wgranie takiego sofciku żeby podniesć 1Z do 110 KM ? Zastanawiam się nad takim usprawnieniem i nie chce przepłacić ... nie chciałbym też zarżnoąć przez to auta bo nieźle chodzi ale wydaje mi sie że z 90 do 110 KM powinien wytrzyamć ?

http://www.vtg.pl/ znajdź 1,9 TDi

Czy ten chp do B4 do 1Z to to samo co sofcik ? Czip jest za 1400 zł netto. Pytam bo nie znam sie na tym ni w ząb ...

Jedź do Mastersa. Koszt ok 1500 o ile pamietam, w tym hamowanie i porzadna diagnostyka.

Jakieś namiary na tego Mastersa ? Dzięki z góry

Wierz mi jak kupisz sprawnego TDI , z osoba która sie na tym zna i podłaczy pod kompa (prawdzi ogólny stan ) auta to te auto pojeżdzi jeszcze raz tyle ile ma lat.....no i w trakcie uzytkowania CHIP + wtryski kiedyś sie znajdą na co Cię namawiam ..o ile sie nie zdecydujesz na modyfikacje to bedzie auto na wieki......
Także TDI bierz pod uwagę tylko !!!