.: AUDI KLUB POLSKA :.

W zwiazku ze zblizajacymi sie podwyzkami gazu zaczalem sie zastanawiac nad zmiana LPG na CNG. Z tego co udalo mi sie wyczytac wystarczy zmienic zbiornik wraz z koncowka do tankowania, przewod gazowy i reduktor.
I teraz moje pytania:
1. Czy moze zostac aktualny komp do gazu?
2. Domyslam sie ze trzeba tez zmienic elektrozawor do gazu. Czy jeszcze cos wiecej?
3. Jaki jest zasieg samochodu na 65l zbiorniku CNG (spalanie na LPG to srednio 14l)
4. Mam blosa. Wydaje mi sie ze powinien pracowac poprawnie, ale czy na pewno?
5. Jakie sa ceny zbiornika, reduktora, koncowki do tankowania i innych drobiazgow, ktore musze zakupic? (reduktor przynajmniej na 165KM)
Z gory dzieki za wszystkie odpowiedzi

Za wiele nie wiem, ale trochę tak . Po pierwsze stacji tankowania CNG na razie jak na lekarstwo. Po drugie jak chcesz sobie zapakować 65l to od razu zaplanuj gdzie przerzucisz graty z bagażnika. Odlicz ze dwie osoby od wożenia bo zbiorniki CNG są cholernie ciężkie (muszą być o wiele wytrzymalsze przez to grubsze i cięższe). O blosie zapomnij, bo nikt Ci tego legalnie nie "zgra". Koszty jak narazie są niebotyczne, więc nie wiem czy Ci się to opłaca. Jak zamówisz "lekkie" zbiorniki to koszty wzrosną jeszcze ze dwa razy. Zasięg auta jest mniej więcej taki sam jak na LPG tyle, że żeby wpompować 65l to cały bagażnik masz z czapki i połowę "udźwigu". Zwróć uwagę, że np. autobusy na CNG mają calusieńki dach "pod zbiornikiem". Generalnie CNG w osobówkach to jeszcze na razie pieśń przyszłości.

Patrzylem na stronie landirenzo. Z opisów wynika, że do CNG używają tego samego "komputera" sterującego. Generalnie to co za reduktorem jest takie samo jak przy LPG.

Inna musi być instalacja cisnieniowa: czyli butla (CNG ma dziesiątki razy wyszcze cisnienie niz LPG > z drugiej strony to dobrze do silnikow z turbo ) , rurka z zaworami chyba tez musi być przystosowana do większych ciśnień. reduktor jest inny (np taki: http://www.landirenzo.com/prodotti/sche ... 09000.html ).

Na razie chyba największym problemem jest tankowanie metanu. Nie ma za duzo stacji z czymś takim. Chyba, że ktoś wymyśli sposób, żeby sobie samemu zatankować z kuchenki gazowej

Są już na zachodzie reduktory do tankowania CNG z domowej instalacji, tyle, że tankowanie trwa kilka ładnych godzin i jest to cholernie drogie, a na dodatek to zdaje się w Polsce jeszcze nie ma zapisów prawnych na instalowanie takich urządzeń. Co do stacji, to ogólnodostępnych jest (o ile się nic nie zmieniło) 7, z czego w W-wie np. jedna.

No i u nas w Rzeszowie 1 jest na MPK
PS: CNG na kg się tankuje a nie na L.

Owszem, na kg ale pytanie było do litrów.
Aha, instalacja ze zbiornikiem na przejechanie ok. 100km to koszt ok. 7000zł

Panowie GAZ jest do kuchenek lepiej kupić TDI Pozdro

Ech Panowie
Moj tesciu ma stacje gazowa z warsztatem gdzie instaluja gaz, ma uprawnienia do instalacji zarowno LPG jak i CNG
CNG jest instalowane w polsce jak najbardziej z ta roznica ze laduja je przedewszystkim do autobusow bo do osobowek zdecydowanie sie jeszcze nie oplaca, bo butla na cng musi wytrzymac 10 krotnie wyzsze cisnienie niz na lpg i to sie tyczy calej instalacji, dodatkowo wszystko jest duzo ciezsze
w samej wawie jest aktualnie 5 stacji cng a w calej polsce liczba ta nie przekracza 25

Ech MarekB, nie czytasz uważnie . Napisałem, że nie ma przepisów co do instalowania przydomowej stacji tankowania CNG, a nie do instalowania CNG w aucie. Napisałem również, że opłacalność montażu jest co najmniej problematyczna jak również, że stacji CNG jest stanowczo za mało, a tych ogólnodostępnych jeszcze mniej. No pisałem też o potężnym "odważniku" jakim są zbiorniki do CNG.
Skoro Twój Teściu ma warsztat to może byś napisał od siebie ile kosztuje montaż CNG, bo moje źródła mogą być nieco niedokładne .
Z argumentami: nie będę dyskutował, nie ma sensu

Bardzo chetnie, jak tylko bede sie z nim widzial (a to w przyszlym tygodniu) to wypytam go o przyblizony koszt instalacji do b4