.: AUDI KLUB POLSKA :.

jak w temacie,mam do rozstrzygniecia kwestie czy auto jest C3 czy C4,wiem ze w 90 roku byla modyfikacja...
o aucie wiem jedynie ze jest Audi 100 z 1990 i silnik 2.3 150 PS... na oczy nie widzialem
troche to glupie moje pytanie moze sie wydac ale prosze o ekspertyze...
pozdrawiam!!

Jak 90 rok to C3

A o silniku 2,3 150KM to nawet w fabryce nie slyszeli

Raczej 136 KM

wlasnie dlatego pytam bo normalnie to na 90% bylaby C3 (C4 zaczeli produkowac pod sam koniec 1990) ale ten slinik mnie zmylil,podobno koles ma tak wpisane w papierach...

w grudniu 90 robili juz C4

no wiec widzialem w koncu to auto - jest C3 ale zajebiscie wyglada !! wszedzie chromy itd.... Deska rozdzielcza praktycznie taka jak w C4, drewienko, te sprawy... fajna
cos jakby taka "przejsciowka" moznaby powiedziec...

Dwa lata takie przejściówki produkowali i to C4 przejęło od Typ44 deskę i całe wnętrze praktycznie

mam ogromna prosbe,chyba kupie to auto ale nie wiem czy mi do garazu wejdzie...
jesli ktos by zerknal do ksiazki jakiejs mądrej i napisal jakie ma ten sprzet dokladnie wymiary bylbym niezmiernie wdzieczny!!

Około 1.8 szerokość i prawie 5 metrów długość

znalazlem: dlugość 489,5cm, szerokość 181,5cm ....uffff, ciezko bedzie

z lusterkami masz 2 metry szerokosci takze zeby garaz mogl pomiscic autro i zeby jeszcze szlo z niego wyjsci trzema minimum 3 metrow szerokosci i 6 metrow dlugosci

całą deskę poza nawiewami

PS. Ale zegary są miodzio

tak w zasadzei to te deski sa conajwyzej podobne ksztaltem bo to sa dwie rozne deski ...w cygarze nawiewy sa na pasie blend zarowno srodkowe jak i boczne , na podszybiu sa glosniki 10 cm z kratkami nawiewu na szyby boczne , srodkowa konsola zaczyna sie nizej a sam licznik jest wezszy . w C4 natomiast boczne nawiewy sa na zaokragleniu deski tam gdzie przechodzi ona w poziomu do pionu , srodkowy nawiew jest w tym samym miejscu ale juz umieszczony w konsoli srodkowej a w desce w tym miejscu jest poprostu wyciecie na konsole , zegary sa szersze o miejsce na pionowy wyswietacz automatu ( same obwody drukowane pasuja i sa wymienialne pomiedzy C3 i C4 . poza tym w C4 nie ma glosnikow w podszybiu a sa za to pewlnowymiarowe nawiewy z regulacja otwarcia kanalu . w cygarze moim zdaniem byl lepszy material wykonczeniowy uzyty do produkcji deski ... chociaz w C4 jest, dzieki bardziej matowej strukturze materialu , bardziej praktyczny

teraz kwestia silnika a wlasciwie wtrysku: MECHANICZNY czy ELEKTRONICZNY ??
przydaloby sie zalozyc gaz a rodzaj wtrysku z tego co czytalem ma znaczenie... czy mozecie stwierdzic na pewno ze jest to wtrysk mechaniczny (bo na przyklad innej opcji w tym modelu nie ma...)?

jesli jest mozliwosc ze taki lub taki to jak to sprawdzic? jakies charakterystyczne elementy, ewentualnie gdzie jest oznaczenie silnika po ktorym mozna dojsc jaki jest tam wtrysk?
podejrzewam ze w warsztacie to sprawdza ale chcialbym wiedziec na wypadek gdybym trafil na jakiegos "fachowca"...

do tego nie trzeba nawet maski podnoisic ... jak jest 2.3 to ma mechaniczny wtrysk ... jak V6 to elektromiczny

ale ustalilismy ze to cygaro wiec silnik 2.3 wiec 100% mechaniczny wtrysk

jest to w 100% mechaniczny wtrysk i silnik taki jak u mnie czyli 2.3 NF
możesz sobie założyć tam instalkę JUST HEAVY lub iny wtrysk gazu ale nie założysz sekwencyjnego wtrysku ;(
ma to 136 koni i niestety troszkę dupowato jeźdz 10 do paczki ale jak się rozpędzi to już całkiem miło jeździ ( co prawda rakietą to to nigdy nie będzie)i
jak masz QUATTRO w tym aucie to bierz i śmigaj sprawdzając najpierw wszystko dokładnie.
zobacz jeszcze ile ma na budziku jeżeli 260 to zwykła setka jeżeli 280 jest to SPORT EDITION !!
polecam z pełną odpowiedzialnością fajne autko do lansowania się po mieście
tu kilka zdjęć link1-środek
link2 - bok
link3 froncik