.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pojawij mi sie problem z temperaturą ostatnio. Moze miał ktoś podobną sytuację już i mógłby coś doradzić ...

Co było wymienione:
-węże wodne
-kruciec wodny przy głowicy (orginał)
-czujniki w krućcu (niebieski i biały firmy EPS)

Efekt :
Temp dochodzi na zegarach do 100 stopni i wlacza sie wentylator. Schładza sie mniej wiecej do 96-97 stopni. Jak jadę szybciej to prawie do 90

Potem wymienilem jeszcze termostat ale nie przyniosło to zadnych efektów

Jak myślicie winny może być czujnik wkrecany w chłodnice ? czy może nowe czujniki w krućcu oszukują- i tu nie wiem jak je sprawdzić...

Any ideas ? Będę wdzięczny za wszelkie rady sugestie itp...

Moze to :http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=34328&highlight=temperatura+110+stopni+nic

hmm
jutro wstawie stary czunik temp -ten biały z krućca zamiast nowego i zobacze co z tego bedzie...

Mam takie same objawy. Mam ten sam silnik. Denerwowało mnie to strasznie. Też kupiłem biały czujnik EPS. Nic się nie zmieniło. Wymieniałaem go 2 razy w sklepie ale było tak samo temp. cały czas w okolicach 97-100 stopni. Później kupiłem nawet czujnik w serwisie ale to nic nie dało.
Taka sama temperatura była w ojca Passacie TDi i po pewnym czasie zaczęła przeciekać chłodnica i okazało się że była bardzo zakamieniona. Ojciec wymienił chłodnicę na nową a czujnik w chłodnicy został stary i teraz temperatura nawet niedrgnie powyżej 90 stopni. Olałem więc sprawę i czekam aż u mnie chłodnicę szlak trafi ... : Mam tylko nadzieję że nie przydaży mi się to w trasie

To samo zauważyłem w swojej B3 z silnikiem 1,8 (PM). Wcześniej nieważne w jakie upały i niewazne w jakich korkach stałem temp. układu nie wrastała powyżej 92-94 st. Nawet nie wiedziałem czy wentylator jest sprawny bo nigdy go nie słyszałem Teraz wystarczy że pojeżdże trochę po mieście i temp wskakuje pod 100st i od razu wentylator się włącza. Termostat jest OK bo otwiera się przy około 90st. Tak samo jak przedmówca podejrzewam zakamienioną chłodnicę tylko nie wiem czy płukać ją jakimiś środkami czy poczekać aż się wysra do końca...

Witam , maiłem podobnie. Wywaliłem płyn z układu chłodzenia (cokolwiek to było ) potem przepłukałem zwykła wodą - tez troche szlamu wypłynęło. Potem kupiłem jakis xeramix (czy coś podobnego w nazwie) na Orlenie. Nagrzanie silnika , troche musi pochodzic , potem zlewka , płukanko i mam teraz max około 92 w miescie w trasie jakies 88-90 . Jak narazie nieszczelnosci nie ma....

haa problem rozwiązany! wadliwe nie były czujniki ani termostat tylko wskazania na zegarach - trzeba je wyjąć i odkręcić dwie śrubki które trzymają wskaźnik temp i oczyścić blaszki pod śrubką. Przy okazji można wyczyścić blaszki od wskaźnika poziomu paliwa. Po złożeniu wszystkiego wskazania są idealne - łapie 90 stopni (w korku ze 3-4 stopnie wiecej) i ani stopnia wyżej.

Więc przed wymianą termostatu czy czujników warto sprawdzić najpierw to

pozdro !

Okazało się jednak że moje naprawy AUDIencji nie wystarczyły
Po dłuższym staniu w korku temp dochodzi do tych 100 stopni i teraz już nie wiem co jest. Wymienie jeszcze czujnik z chłodnicy od zalaczania wiatraków bo może II biegu nie wrzuca. A jak nie to nie wiem co Chyba że ktoś wie ? )