.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy ktoś się orientuje jakie są zakresy prędkości na zablokowanej skrzyni do biegu 2 i 3. O jedynkę nie pytam bo to do wygrzebywania się z błota tylko służy. Chodzi mi o mój model auta.

Jesli chodzi Ci o te cyferki na skrzyni R N D 1 2 3 to nie są to biegi a ustawienia działania skrzyni (przynjamniej tak to pamiętam)

Pozdro

To są biegi. Skrzynia jest 4 biegowa. Ustawiając na 2 , skrzynia nie wrzuca wyższych biegów. Tak samo na 3. Blokady do 3 używa się do np. ciągnięcia przyzepy, holowania, jazdy w górach. Przy jeździe na 1,2, lub 3 auto hamuje silnikiem na jeździe na D - nie.

1 2 i 3 to maksymalne biegi na których pojedzie więc w ten sposób można spokojnie sprawdzić - blokujesz 3kę i jedziesz ile wlezie.

Aleg zajżyj tutaj jest to skarbnica wiedzy jeśli chodzi o automaty jeśli się o niego zadba będzie ostatnią wymienioną częścią w aucie.
szczegóły w http://www.automat.pl/vademecum/index.html

cytat z automat.pl

Dopuszczalne prędkości maksymalne przy blokowaniu poszczególnych biegów

producent ZF
model 4HP18 FWD 4biegi

Blokowany bieg Prędkość max.w km/h
pierwszy bieg 65
drugi bieg 118
trzeci bieg 155

Wartości te nie we wszystkich modelach samochodów odpowiadają prędkościom maksymalnym zmiany biegu na kolejny przy pełnym wciśnięciu pedału przyspieszenia przy normalnej pozycji dźwigni zmiany biegów do jazdy w przód.

No i wszystko jasne.

1 bieg do 64
2 bieg do 110
3 bieg do 175
Dane dla 2,6 i 2,8 V6

Dzięki kolbas

Aleg
Powiedz ty mi po co ty chcesz wyciągać max prędkości z biegu 2 i 3. A na ustawieniu D to już ci się nie podoba. A może chcesz sobie pojeździć jak na manualu.

Pozdrawiam.

A jak ja mogę sprawdzić jaką ja mam skrzynie aut. chodzi mi o typ lub model lub numer.
Wiem tylko że jest 4 biegowa P, R, N, D, 1, 2, 3
A czy do V6 są inne skrzynie niż do 2.0, lub 2,3 mocniejsze

Ja w swojej V6 mam skrzynię 5-cio biegową.

Zakresy prędkości potrzebne mi do pewnego eksperymentu. Otóż jeżdżę teraz po mieście cały czas na blokadzie do 3. I co zauważyłem? Mniejsze zużycie paliwa. Dlaczego? Bo samochód po odpuszczeniu gazu nie wrzuca mi 4 i nie muszę redukować do niższego biegu gazem.

Gomes, a dlaczego sądzisz, że masz 5 biegową. Z danych wynika , że masz taką samą skrzynię jak ja. Masz przy manetce oznaczenie 4 ?

Dragon, w Audi 90 rocznik 88-90 jest model VW087, a w rocznikach 91-92 jest VW097

I to jest dobre pytanie Aleg taki styl jazdy w mieście polecił mi gość który naprawia u nas automaty jazda w mieście z blokadą 3 biegu. Jest o wiele większy komfort jazdy nie ma tych ciągłych zmian 3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4 i to niewątpliwie ma wpływ na mniejsze zużycie paliwa.

Najlepiej odczytać typ z obudowy skrzyni najlepiej wszystkie zawarte tam informacje łącznie z 9-o cyfrowym nr katalogowym które przydają się zawsze przy rozmowie z mechanikami np przy wymianie oleju.
Reszte informacji dowiesz się na www.automat.pl

hmm od czego by tu zaczac?

Predkosci dopuszczalne na poszczegolnych blokadach maja znaczenie tylko wtedy, gdy redukujesz .. i warto je w przyblizeniu znac zeby przy 140 dwojki nie zapchnac, bo automat Ci auto przescignie Jezeli chodzi Ci o to, ze przypadkiem sie na ktoryms biegu za mocno rozpedzisz, to mozesz byc spokojny - nic sie nie stanie.

Dlaczego jest mniejsze spalanie? bo na 3cim biegu, mimo ze sa wyzsze obroty, silnik jest znacznie mniej obciazony i w rezultacie mniej chce mu sie popijac

o czyms zapomnialem?

hmm czy jak mam tylko blokade 1 i 2 biegu to tez mam tak jezdzic czy to sie tyczy tylko skrzyn z 3 biegami ??
Sorki jesli to glupie pytanie ale to dopiero pierwszy moj samochod w automacie

hmm czy jak mam tylko blokade 1 i 2 biegu to tez mam tak jezdzic czy to sie tyczy tylko skrzyn z 3 biegami ??
Sorki jesli to glupie pytanie ale to dopiero pierwszy moj samochod w automacie

Twoja skrzynia jest właśnie 3 biegowa bez nadbiegu i bez sterowania elektronicznego przełączając z D na 2 skrzynia nie przełączy na 3 bieg. Generalnie całkowicie bezpiecznie można blokować przełożenia w czasie jazdy np podczas wyprzedzania tak jak w manualu bez korzystania z funkcji kickdown (pedał wciśnięty do dechy) ważna zasada nieprzekraczając max dopuszczalnych prędkości dla blokowanych biegów (linki powyżej).

jestem dzis troszke zmeczony wiec powoli wszystko do mnie dociera
zakladajac ze max dla 2 biegu jest ok 110 km/h czyli jezdzac po miescie moge uzywac blokady 2 biegu
ciekawe jak to sie ma do zuzycia paliwa ?? czy lepiej miec wieksze obroty na 2 czy niech skrzynia ciagle zmienia biegi
hmm trzeba to bedzie sprawdzic

xxx (fajny nick ) Dajmy na to, że jedziesz po mieście na 2. Nagle chcesz zwolnić np. przed światłami, puszczasz gaz a automat przełącza ci na 3 aby samochód dalej się toczył. Dojeżdżaz już do świateł a tu zielone i chcesz przyspieszyć. W takim przypadku albo wolno się rozpędzasz, albo musisz lekko "kopnąć" gaz aby skrzynia zredukowała do 2. I oto kopanie chodzi. Jeśli masz komputer i pokazuje ci zużycie paliwa to zobaczysz różnicę w chwilowym spalaniu między jazdą na D a na blokadzie. A co do średniego spalania to też jest zauważalna różnica. Jak u mnie do 2L. To mój drugi samochód z automatem, a cały czas się uczę czegoś nowego.

Nie mam. A muszę mieć ?
Jak jadę spokojnie to przy 80km/h wrzuca mi ostatni bieg (jakikolwiek miałby to być, 4 czy 5), jednakże gdy nacisnę gaz "do deski" to przy około 150km/h redukuje mi z biegu 3 na 4 (lub jakiś inny ), ciągnie na nim do około 160km/h i włącza się bieg ostatni. Jeżeli to skrzynia czterobiegowa to jak to wyjaśnić ?

Pozdrawiam