.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam forumowiczów
Zastanawiam się właśnie nad kupnem B4, FWD, 93-94 rok, i mam kilka pytań o silniki. Grzebałem w Forum FAQ oraz SZUKAJowałem ale tego jeszcze się nie doszukałem. Wszystkie pytania tyczą się wyłącznie B4 93-94 rok.

TDI 1,9 90PS:
1) Czy oznaczenie 1Z, którego używacie, oznacza motor 1,9 TDI, 90PS?
2) Jak reaguje ten silnik na ropę niskiej jakości? Słyszałem że jeśli natniesz się na stacji na jakieś badziewie to wtryskiwacze mogą paść, są bardziej czułe na to niż w zwykłym TD;
3) Krążą opinie że ten silnik jest trwały mechanicznie (przy 200.000 km dopiero jest dotarty ). Pytanie jak wygląda sprawa z elektroniką silnika w takim 10 letnim aucie, czy nie ma jakichś problemów?

Benzyna (pod kątem przerobienia na gaz ale nie sekwencja, tylko silniki 2.0 8V, z tego co czytałem są 2: ABT-90PS-monowtrysk i ABK-115PS-wielopunktowy wtrysk):
4) motor ABT ma jednopunktowy wtrysk elektroniczny (EFI), filtr powietrza jest okrągły. EFI sprawia że po ew. wystrzale gazu raczej nic się nie powinno stać w silniku. Poprawcie mnie jeśli się mylę.
5) motor ABK ma wielopunktowy wtrysk. I tu rodzi się pytanie czy w latach 93-94 był to wtrysk mechaniczny czy elektroniczny, bo czytałem różne opinie i sam już nie wiem co myśleć. Z tego co wiem ew. wystrzał gazu przy mech. wtrysku może pogiąć jakąś blaszkę do sterowanie wtryskami benz. i jest niewesoło wtedy.

Zachęcam do dyskusji

tak 1Z=1,9Tdi 90ps
z elektronika w 1Z nie ma zadnych problemow
lejesz opal nawet i jest looz


benzyny tak jak pisales
ABT zwykla instalka LPG z kompem najlepiej Autronic AL700 za 1800pln i jest bardzo dobrze, zadnych problemow - butla w kolo 60l (52wchodzi) i wsystarcza na 400-460km - Rowniez ma wtrysk elektroniczny MonoMotronic
ABK to juz lepiej jest zastosowac wtrysk Just Heavy jest tani i spisuje sie znakomicie do tego mala modyfikacja w chipie i masz okolo 140ps. Wtrysk ma elektroniczny Digifant



ps. DO NEWBIE ZMYKAJ SIE PRZEDSTAWIC !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Już zmykłem i się przedstawiłem


Ten just heavy to jaki rodzaj instalacji? Nie jest to aby jakaś sekwencja za grubą kasę?
Przy tym elektronicznym Digifancie w ABK (93-94) nie powinno być w takim razie problemów przy ew. wystrzale gazu?

Do ABK polecam instalke BRC "JUST"
Chodzi rewelacyjnie cena do 2000pln
Zakladanie wtrysku do tego silnika mija sie z celem chyba ze nie masz na co kasy wydawac...
Kolektor jest metalowy ze strzalami nie ma problema
Instalka to najwyzszy model gazu II generacji Tryby sport economy itd
Naprawde polecam

Tak, kolektor to nie problem. Martwi mnie tylko kwestia wtrysku. Kolega UFO napisał powyżej że ABK miał wtrysk elektroniczny w latach 93-94. Jeśli tak to ok, ale spotykałem się z opiniami że miał ponoć wtrysk mechaniczny, a to już dla mnie nie pasuje.

Miło by było gdyby ktoś jeszcze zerknął na moje pytania a szczególnie ważna dla mnie jest odpowiedź na pytanie nr 5

ad 5. Mam ABK 94r. 100 % elektroniczny wtrysk i na instalce drugiej generacji pomyka świetnie w Abk tylko był wtrysk elektroniczny

zeby kolega Jerry byl spokojny takze napisze ze w ABK czyli w systemie wtryskowym DIGIFANT DF-1 byl tylko i wyl;acznie wtrysk elektroniczny. Jest to sterownik ukladu wtryskowego i zaplonowego w jednym. Dpisze jeszcze ze wtysk jest grupowy to znaczy ze wszystkie wtryskiwacze sa uruchamiane na raz.
Nastepnym krokiem byl Motronik i ten mial juz sekwencje.

Dzięki za odpowiedzi, jestem coraz spokojniejszy

Witam

Korzystając z tego posta - czy ktoś mógłby mi powiedziec ile moja B4-ka ma KM??

Podobno były zarówno wersje 90KM jak i 115KM...

Jest to model z poczatku '94, filtr powietrza jest prostokątny w lewym rogu komory silnikowej, a typ silnika to ADA...

74 kW
ps. gdybys sie przedstawil jak trzeba i gdzie trzeba napisalbym ci w KM

Dzięki Bilu za szybka odp.!

Przeliczyłem sobie i wyszło mi 100KM... co to za silnik jest w ogóle, chyba jakiś rzadko spotykany??

Byłbym wdzięczny za garść informacji o nim, np. jaki ma wtrysk, bo przydałoby się wiedziedzieć, czy się jeździ (albo jakiegoś linka jeśli masz).

Pozdr.

EDIT: Kurcze szukam juz pare ladnych godzin w archiwum i w necie i nie moge znalezc niczego o 2.0 100KM, są tylko 90 albo 115
pomoze ktoś?

ale ADA to jest silnik 1.6l, na pelnym wtrysku.

Nie nie MariuszD jak cos to 1.6 ABM lub 1.6 ABB

AAD to silnik 2.0 osmiozaworowy o pojemnosci 1984 cm i mocy 83 kW / 113 KM a uzyskuje ja przy 5300 obr/min. Moment obrotowy wynosi 181 Nm. Stopien sprezania 10,4:1

Sa 4 rodzaje silnikow 2.0 osmiozaworowych dla Audi 80 B4:

ABT 66kW/90 KM wtrysk Bosch Mono Motronic
3A 83 kW/113 KM wtrysk KE Motronic
AAD 83kW/113 KM wtrysk KE Motronic
ABK 85 kW/115 KM wtrysk Digifant

Wszystkie wyzej wymienione silniki maja pojemnosc 1984 cm i roznia sie tylko rodzajem zastosowanego wtrysku, stad inna moc i moment obrotowy

ale to maxer wymyslil ADA nie ja. Pomimo tego pewne zrodlo podaje ze ten silnik byl montowany w Audi 80 pomiedzy 1993 a 1995 rokiem. Pojemnosc 1.6l i ma 100KM.

nie mieszajcie już, proszę. Całe życie w B4 były silniki ABT i ABK (z 2.0 8v) a tu takie rzeczy czytam. Gdzie i kiedy mozna było trafić na te silniki 3A i AAD? Burzycie moje skromne pojęcie o B4

3A i AAD były montowane tylko w B3, a w B4 był silnika ADA i tak jak MariuszD napisał miał pojemność 1.6 i 100 KM

No dokladnie czars28, te silniki byly najpierw montowane w B3 chodzi o 3A i AAD, a potem dla B4 wyprodukowano zmodyfikowane silniki ABT i ABK, ktore mialy taka sama pojemnosc i srednice cylindra oraz skok tloka. Wlasnie o tym teraz przeczytalem. Co do tego ADA 1.6 100 KM to nie znam takiego silnika, moze i byl, ale bardzo malo znany jest. Dodam ze te wszystkie silniki osiozaworowe sa na wtrysku

ALe ja wcale nie zamieszalem

mam przed soba papiery:

poj. - 2.0 (1984)
typ - ADA...

Juz sam nie wiem co o tym myśleć

Ja ci wierze. Bardzo rzadki silnik w B4, bardzo a bardzo rzadki.

No dokładnie

To po prostu musi byc jakis bardzo rzadko spotykany silnik i pewmoe mało osob o nim slyszalo.

Pozdr.