.: AUDI KLUB POLSKA :.

Forum Audi Klub Polska
Teraz jest 06.cze.2025 13:50:35

Strefa czasowa: UTC + 1




Dział zablokowany Ten wątek jest zablokowany. Nie możesz w nim pisać ani edytować postów.  [ Posty: 39 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2
Autor Wiadomość
 Tytuł:
PostNapisane: 28.lis.2004 21:42:07 
Moderator
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 20.wrz.2003 07:57:50
Posty: 2009
Lokalizacja: Stolica
Karus napisał(a):
Niunka zimna jak wczesniej.
Dolalem paliwa do filtra.
Odpowietrzylem wtryskiwacze a niunia dalej strajkuje.
Chyba zostalo tylko przestawienie paska rozrzadu, nie bardzo mam pojecie jak to zrobic.
Czy to mozliwe jest do zrobienia samemu w garazu (bez kanalu)
Dzieki za juz...
Pozdrawiam.

jak wiesz jakie sa fabryczne ustawienia i unieruchomisz pompe to tak ale czy bez kanału to watpie
trzeba ruszyc alternator jest z tym troche roboty
jak nie robiłes tego nigdy to nie radze sie dotykac
bo narobisz sobie wiecej szkód niz pomozesz
zapodaj na neutrala i zaciagnij niunke do warsztatu :/
moze masz cos z pompa
jak odpowietrzałes wtryski to waliło mocno paliwem czy słabo
moze jeszcze jakis syf masz w przewodach i jest słabe cisnienie paliwa ??

_________________
WARNING don't try to catch a quattro in the snow
GG: <b>4614411</b> <img src="http://www.gadu-gadu.pl/users/status.asp?id=4614411&styl=1">


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 28.lis.2004 23:18:34 
Użytkownik

Dołączył(a): 08.sty.2004 00:27:12
Posty: 275
Lokalizacja: Wrocław
JAk odpowietrzalem wtryskiwacze to paliwko sikalo dosc mocno na boki i do gory. W przewodach paliwowych babelki powietrza sa malenkie raczej nie jest to zapowietrzenie. Pewnikiem przestawil sie pasek rozrzadu i oddam niunie do warsztatu. Pasek ma z 70 tys. moze to sygnal przed calkowitym zerwaniem.
Serdeczen dzieki za proby pomocy.
Pozdrawiam

_________________
Pozdrawiam KaRus
A4 1.9TDI 1999 AVANT

Dwie rzeczy sa nieskonczone:
wszechswiat i glupota ludzka. (Albert Einstein)


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 29.lis.2004 09:33:38 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 09.gru.2003 15:35:15
Posty: 17274
Lokalizacja: Pabianice /EPLL/LCJ
Auto: AFN quattro,AVG quattro, CFHF 4x4
1. Poczytaj 10 przykazań dla diesla.
2. Sprawdź czy nie zapowietrza ci się zbiornik (zbyt szczelny korek, nie działający węzyk odpowietrzający). Powoduje to wytwarzanie się podciśnienia w zbiorniku co może powodować/czaem uniemożliwiać poranny rozruch.
3. Jedź na diagnostykę i podepnij VAG`a , on prawdę Ci powie. Na VAG`u ustaw też kąt wtrysku. Jesli mocno przestawiony - kłopoty z uruchamianiem silnika.

Warm, nie trzeba odpowietrzac wtrysków, same się odpowietrzają po wymianie po 5 sekundach kręcenia rozrusznikiem. :)

_________________
A4 AFN quattro 134 KM @ 344 Nm
A4 AVG quattro - już nieseryjne.
Caddy Maxi CFHF 4 Motion 194 KM @ 437 Nm


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Witam
PostNapisane: 29.lis.2004 10:04:12 
Użytkownik

Dołączył(a): 04.wrz.2003 15:43:46
Posty: 67
Lokalizacja: Łódź
Miałempodobne kłopoty z odpalaniem w 1Z, to że w sirpniu ustawiałeś kąt wtrysku nie znaczy że się nie przestawił. Ja w ciągu roku korygowałem 3 razy. Jeszce wtedy nie wiedziałem co może być powodem aż pewnego dnia na dobre ściął się klin na kole zębatym na wale korbowym i narobił mi burdelu w silniku. Jak najszybciej sprawdź kąt wtrysku jeżeli sie przestawił to zainteresuj się tym kołem zębatym.
pozdr


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 29.lis.2004 10:47:09 
Użytkownik

Dołączył(a): 08.sty.2004 00:27:12
Posty: 275
Lokalizacja: Wrocław
baskecior napisał(a):
1. Poczytaj 10 przykazań dla diesla.
2. Sprawdź czy nie zapowietrza ci się zbiornik (zbyt szczelny korek, nie działający węzyk odpowietrzający). Powoduje to wytwarzanie się podciśnienia w zbiorniku co może powodować/czaem uniemożliwiać poranny rozruch.
3. Jedź na diagnostykę i podepnij VAG`a , on prawdę Ci powie. Na VAG`u ustaw też kąt wtrysku. Jesli mocno przestawiony - kłopoty z uruchamianiem silnika.

Warm, nie trzeba odpowietrzac wtrysków, same się odpowietrzają po wymianie po 5 sekundach kręcenia rozrusznikiem. :)


10 przykazan diesla :D mam wypisane w ramce na scianie, bardzo mi sie podobaja.
Chetenie bym podjechal na VAG'a tylko nie bardzo jest jak.
Pytanie : Czy moge zaholowac niunie czy musze ja lawetowac lub uzyc motylka.
Pozdrawiam

_________________
Pozdrawiam KaRus
A4 1.9TDI 1999 AVANT

Dwie rzeczy sa nieskonczone:
wszechswiat i glupota ludzka. (Albert Einstein)


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 29.lis.2004 10:48:56 
Użytkownik

Dołączył(a): 08.sty.2004 00:27:12
Posty: 275
Lokalizacja: Wrocław
....A umknelo mi mam AUTOMATA (niestety)
Pozdrawiam

_________________
Pozdrawiam KaRus
A4 1.9TDI 1999 AVANT

Dwie rzeczy sa nieskonczone:
wszechswiat i glupota ludzka. (Albert Einstein)


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 29.lis.2004 10:57:59 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 09.gru.2003 15:35:15
Posty: 17274
Lokalizacja: Pabianice /EPLL/LCJ
Auto: AFN quattro,AVG quattro, CFHF 4x4
Karus napisał(a):
baskecior napisał(a):
1. Poczytaj 10 przykazań dla diesla.
2. Sprawdź czy nie zapowietrza ci się zbiornik (zbyt szczelny korek, nie działający węzyk odpowietrzający). Powoduje to wytwarzanie się podciśnienia w zbiorniku co może powodować/czaem uniemożliwiać poranny rozruch.
3. Jedź na diagnostykę i podepnij VAG`a , on prawdę Ci powie. Na VAG`u ustaw też kąt wtrysku. Jesli mocno przestawiony - kłopoty z uruchamianiem silnika.

Warm, nie trzeba odpowietrzac wtrysków, same się odpowietrzają po wymianie po 5 sekundach kręcenia rozrusznikiem. :)


10 przykazan diesla :D mam wypisane w ramce na scianie, bardzo mi sie podobaja.
Chetenie bym podjechal na VAG'a tylko nie bardzo jest jak.
Pytanie : Czy moge zaholowac niunie czy musze ja lawetowac lub uzyc motylka.
Pozdrawiam


:peace:
Niunię możesz holować przez ok 50 km z prędkością do ok 40 km/h , ale osobiście radzę wrzucic ją na lawetę. Bezpieczniej dla Niuni i skrzyni. Powodzonka.

_________________
A4 AFN quattro 134 KM @ 344 Nm
A4 AVG quattro - już nieseryjne.
Caddy Maxi CFHF 4 Motion 194 KM @ 437 Nm


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 29.lis.2004 13:16:27 
Moderator
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 20.wrz.2003 07:57:50
Posty: 2009
Lokalizacja: Stolica
baskecior napisał(a):
1. Poczytaj 10 przykazań dla diesla.
2. Sprawdź czy nie zapowietrza ci się zbiornik (zbyt szczelny korek, nie działający węzyk odpowietrzający). Powoduje to wytwarzanie się podciśnienia w zbiorniku co może powodować/czaem uniemożliwiać poranny rozruch.
3. Jedź na diagnostykę i podepnij VAG`a , on prawdę Ci powie. Na VAG`u ustaw też kąt wtrysku. Jesli mocno przestawiony - kłopoty z uruchamianiem silnika.

Warm, nie trzeba odpowietrzac wtrysków, same się odpowietrzają po wymianie po 5 sekundach kręcenia rozrusznikiem. :)

a ja odpowietrzałem :D

_________________
WARNING don't try to catch a quattro in the snow
GG: <b>4614411</b> <img src="http://www.gadu-gadu.pl/users/status.asp?id=4614411&styl=1">


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: Witam
PostNapisane: 29.lis.2004 13:18:13 
Moderator
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 20.wrz.2003 07:57:50
Posty: 2009
Lokalizacja: Stolica
Pawej napisał(a):
Miałempodobne kłopoty z odpalaniem w 1Z, to że w sirpniu ustawiałeś kąt wtrysku nie znaczy że się nie przestawił. Ja w ciągu roku korygowałem 3 razy. Jeszce wtedy nie wiedziałem co może być powodem aż pewnego dnia na dobre ściął się klin na kole zębatym na wale korbowym i narobił mi burdelu w silniku. Jak najszybciej sprawdź kąt wtrysku jeżeli sie przestawił to zainteresuj się tym kołem zębatym.
pozdr

kolega ma juz z 1995 roku nie powinno byc klina a koło powinno byc nabijane ja juz w swoim tok mam

_________________
WARNING don't try to catch a quattro in the snow
GG: <b>4614411</b> <img src="http://www.gadu-gadu.pl/users/status.asp?id=4614411&styl=1">


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 29.lis.2004 14:10:39 
Użytkownik

Dołączył(a): 08.sty.2004 00:27:12
Posty: 275
Lokalizacja: Wrocław
Inna kwestia w temacie.
Czlowieczek z warsztatu powiedzial mi ze moze tak sie zachowywac autko gdy fiksuje czujnik temperatury i informuje niunie ze jest cieplo i przestawia sie kat wtrysku. Czy jest ot mozliwe???
JAk wymienia sie czuj nik temp.
Pozdrwiam

_________________
Pozdrawiam KaRus
A4 1.9TDI 1999 AVANT

Dwie rzeczy sa nieskonczone:
wszechswiat i glupota ludzka. (Albert Einstein)


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: Witam
PostNapisane: 29.lis.2004 14:11:32 
Użytkownik

Dołączył(a): 04.wrz.2003 15:43:46
Posty: 67
Lokalizacja: Łódź
Warm napisał(a):
Pawej napisał(a):
Miałempodobne kłopoty z odpalaniem w 1Z, to że w sirpniu ustawiałeś kąt wtrysku nie znaczy że się nie przestawił. Ja w ciągu roku korygowałem 3 razy. Jeszce wtedy nie wiedziałem co może być powodem aż pewnego dnia na dobre ściął się klin na kole zębatym na wale korbowym i narobił mi burdelu w silniku. Jak najszybciej sprawdź kąt wtrysku jeżeli sie przestawił to zainteresuj się tym kołem zębatym.
pozdr

kolega ma juz z 1995 roku nie powinno byc klina a koło powinno byc nabijane ja juz w swoim tok mam



ja tez mam z 95 roku nie ma klinu ale jest taki wypust na kole zębatym do pozycjonowania.Jak jest zle obsadzone koło i niewałaściwie dokręcone to wszystko ładnie się obrobi i pozamiatane


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 29.lis.2004 14:12:11 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 09.gru.2003 15:35:15
Posty: 17274
Lokalizacja: Pabianice /EPLL/LCJ
Auto: AFN quattro,AVG quattro, CFHF 4x4
Karus napisał(a):
Inna kwestia w temacie.
Czlowieczek z warsztatu powiedzial mi ze moze tak sie zachowywac autko gdy fiksuje czujnik temperatury i informuje niunie ze jest cieplo i przestawia sie kat wtrysku. Czy jest ot mozliwe???
JAk wymienia sie czuj nik temp.
Pozdrwiam


Nie wiem dokładnie czy aż taki wpływ na kąt wtrysku ma czujnik, ale inne rzeczy typu wolne obroty, tudzież spalarnię.

_________________
A4 AFN quattro 134 KM @ 344 Nm
A4 AVG quattro - już nieseryjne.
Caddy Maxi CFHF 4 Motion 194 KM @ 437 Nm


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 29.lis.2004 16:40:28 
Klubowicz

Dołączył(a): 23.lip.2003 18:25:03
Posty: 11651
Lokalizacja: Wrocław
Karus napisał(a):
Inna kwestia w temacie.
Czlowieczek z warsztatu powiedzial mi ze moze tak sie zachowywac autko gdy fiksuje czujnik temperatury i informuje niunie ze jest cieplo i przestawia sie kat wtrysku. Czy jest ot mozliwe???
JAk wymienia sie czuj nik temp.
Pozdrwiam

ktory czujnik temperatury masz na mysli?
czujnik temperatury powietrza doladowanego, cieczy chlodzacej, etc...

_________________

było:
Q7 4M 3,0 TFSI
SQ5 Plus
A7 C7 3,0 biTDI
A6 C7 3,0 biTDI
S4 B8 3,0 TFSI
V8 D11 4,2
A4 B6 1,8T q
S8 D2 4,2
S6 C4 4,2
A6 C4 2,5 TDI q
S6 C4 2,2T
A6 C4 2,5 TDI q
A80 B4 1,9 TDI


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 29.lis.2004 20:18:01 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 05.lis.2004 23:06:05
Posty: 5522
Lokalizacja: Kęty
Auto: Audi A8 D2 4.2E
Karus napisał(a):

Chyba zostalo tylko przestawienie paska rozrzadu, nie bardzo mam pojecie jak to zrobic.
Czy to mozliwe jest do zrobienia samemu w garazu (bez kanalu)
Dzieki za juz...
Pozdrawiam.

:wpale:
Jak pisałem -> Oddaj autko do magika :!:

:!!: Nie wkładaj rąk w rozrząd jak nie bardzo masz o tym pojęcia :!!:


pozdrowienia & powodzenia :peace:

upss lagi na sieci u mnie. sooory

_________________
Audi A8 ABZ - black widow

http://img513.imageshack.us/img513/2742/dscn1455.jpg

Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 29.lis.2004 20:28:12 
Użytkownik

Dołączył(a): 28.lip.2003 09:38:34
Posty: 2106
Lokalizacja: Warszawa
Karus: tak jest to możliwe. Jedz do kogoś z Vag`iem i niech Ci zdiagnozuje bardzaszke bo szkoda, żeby taka laleczka kulała. Achhhh mile wspominam moją ex B4-eczkę :|

_________________
diesel - silnik z duchem :-)


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 29.lis.2004 20:32:23 
Użytkownik

Dołączył(a): 08.sty.2004 00:27:12
Posty: 275
Lokalizacja: Wrocław
Bilu napisał(a):
ktory czujnik temperatury masz na mysli?
czujnik temperatury powietrza doladowanego, cieczy chlodzacej, etc...


Nie wiem ktory czujnik ale jak wyciagnalem niebieska wtyczke (z prawej strony silnika polaczona z gumowa rura) to niunia najpierw grzala swiece z 15 sek a pozniej zabanglala :diabel: :diabel: :diabel: :diabel: , a co syfu z rury wylecialo :galy:
Pytanie od czego jest dana wtyczka i co nalezy wymienic.

Dzieki wszystkim za pomoc

Pozdrawiam

_________________
Pozdrawiam KaRus
A4 1.9TDI 1999 AVANT

Dwie rzeczy sa nieskonczone:
wszechswiat i glupota ludzka. (Albert Einstein)


Ostatnio edytowano 29.lis.2004 21:01:28 przez Karus, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 29.lis.2004 20:40:06 
Użytkownik

Dołączył(a): 28.lip.2003 09:38:34
Posty: 2106
Lokalizacja: Warszawa
O dobry czujnik Ci chodzi !!. Ale zostaw go w spokoju. Jedz na Vag`a a on Ci wskaże co jest uszkodzone lub źle ustawione w silniku. Daj spokuj Heniu jedź na vag`a...

_________________
diesel - silnik z duchem :-)


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 03.gru.2004 12:59:49 
Użytkownik

Dołączył(a): 08.sty.2004 00:27:12
Posty: 275
Lokalizacja: Wrocław
Epilog

Niniunka trafila do warsztatu, poluzowalo sie kolko (wielowpust) na wale rozrzadu i przeskoczyl pasek o 1 zabek . Do wymiany Pasek (mial 80 tys), napinacze, kolko, uszczelki. Koszt naprawy 700 PLN :(

Dzieki wszystkim za pomoc
Pozdrawiam

_________________
Pozdrawiam KaRus
A4 1.9TDI 1999 AVANT

Dwie rzeczy sa nieskonczone:
wszechswiat i glupota ludzka. (Albert Einstein)


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 03.gru.2004 13:07:23 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 21.sie.2003 19:59:09
Posty: 9212
Lokalizacja: Warszawa           Auta: S8
masz szczęście że wał nie dostał po dupie...

_________________
V8: Obrazek A8: Obrazek S8: Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Dział zablokowany Ten wątek jest zablokowany. Nie możesz w nim pisać ani edytować postów.  [ Posty: 39 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2

Strefa czasowa: UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 5 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Skocz do: