.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ja mam chyba dla AAT i dla 1.8T ale nie wiem gdzie Wiem, że raz w życiu to widzialem u siebie na kompie

sprobuj sprawdzic odczyt z przeplywomierza maf na wolnych obrotach po odpaleniu, i potem odczytaj to samo po przygazowce tez na wolnych. moze przycina sie przeplywka w jakis sposob, stad ta duza dawka.

w sumie mozesz ją odłączyc w cholere. takze odpali, ale bedzie w jakims trybie awaryjnym, sprawdz co wtedy bedzie sie działo, powinien normalnie pracowac na wolnych obrotach.

Byłem jeszcze raz na VAGu i wyskoczyły błędy:
1. 00561-mixture adaptation 13-00 adaptation limit
2. 00544-maximum Boost Pressure Exceeded 27-10 implausible signal intermited
3. 00513- engine speed sensor (G28)
Jeśli ktoś wie co znaczą te będy i co mam wymienić to proszę o posta, bo fachowiec u którego byłem nie potrafił mi tego wyjaśnić.Doddam jeszcze że będy zostały skasowane,a gdy po przejechaniu parę kilometrów pojawiły się ponownie.Czekam na posta.Pozdro.

513 - z tego co pamietam na zgaszonym silniku to normalne
na zapalonym nie powinno byc ale sprawdź wtyczkę czujnika
i popsikaj moze tam jakims kontaktem wypierajacym wode

561 - ale co adaptation limit? powinien byc dalej opis... do sprawdzenia
świeczki, ciśnienie paliwa, POSy, fajki

544 - dziura za turbo, N75 się zacina lub ma słabe połączenie, sprawdź
równiez podłączenie z kolektora za turbo do ECU

Piotrek jak chcesz sprawdzić program to można zrobić tak że wpadne do bielska i podłączymy twego kompa do mnie i będzie wiadomo czy ten program co masz to seria czy nie ,a ja przy okazji bym obadał czy mi sie opłaca do swego wirusa zapodać.Może udało by mi sie interfejs skombinować to jeszcze raz byśmy go sprawdzili podczas jazdy ,można by było pare żeczy poprzekładać na probe z mego tylko by sie garażyk przydał do tego, gdzieś miałem spis błędów z opisem poszukam.Jak coś to sie odezwij na priv.

mnie to wygląda na problem regulacji twojego programu.

Nie wiem oco chodzi.Wykasowalem bledy wyjolem i wlozylem kostki od przeplywki i od n75 .Przejechalem ok 55 km i jest narazie wszystko ok.Spalanie spadlo

korozja styków...???

Być może korozja styków.Jak coś się spieprzy to dam znać.Pozdro.

w takim razie do uslyszenia niedługo

00561- Kontrola dodawania mieszanki (kraniec regulacji składu mieszanki)
00544- Maksymalny ładunek ciśnienia powietrza przekroczony
00513- Czujnik prędkości obrotowej lub jego obrót

Proszę nie mylić kodu 00513 z 00515, 00513-czujnik prędkości obrotwej silnika lub jego obwód, natomiast efekt o którym wspomina kolega jest związany z kodem 00515 tzn. przy włączonym silniku błędu nie ma, przy włączonym samym zapłonie błąd jest, według literatury: "KOD NUMER 00515 BĘDZIE ZAWSZE OBECNY PO WŁĄCZENIU ZAPŁONU I ZATRZYMANIU SILNIKA W SYSTEMACH, W KTÓRYCH ŹRODŁEM SYGANAŁU WYZWALAJĄCEGO PRACĘ PIERWOTNEGO OBWODU UKŁADU ZAPŁONU JEST CZUJNIK HALLOTRONOWY"

Witam Gylo Rm.Chciałbym poznac twoją opinie na temat tego problemu.

Ja myśle że coś z tym chipem jest nie tak, może program nie jest dobrany pod ten model, co z kolei powoduje złe cisnienie doładowania (błąd 00544) i nie dobieranie odpowiedniej dawki paliwa (błąd 00561).

więc co proponujesz zrobić

zrezygnowac z tego całego pseudo chipa, włożyć może inne ECU jesli to nie koliduje z immo, mi sie wydaje ze ten chip żle steruje pracą turbo i kontorlą mieszanki i w tym tkwi problem, ajeśli nie tu jest problem to nie wiem gdzie.

nie przeceniajmy tez tych bledow... ja u siebie ostatnio zapolowalem
i blad skladu mieszanki pojawil mi sie podczas bardzo spokojnego
ruszenia spod swiatel po kwadransie jazdy...

auto zbiera sie jak należy a bledy są

chip nie dobrany do mechaniki....

wczoraj bylismy z bartem.w u piotrka122. zauwazylem kilka spraw:

1.) czasem wyskakuje jeden cylinder, gubi zaplon.
2.) podczas jazdy maxymalne doloadowanie bylo na poziomie 0.8-0.9 bara
3.) ECU nie był otwierany, nie ma sladow odginania...
4.) nie moglismy sie wpiąć vagiem, nie chcial sie łączyc, tylko z absem i innymi poierdółkami.

]ogolnie nie moglismy porownac z s4 barta.w bo akurat na miejscu popsuł sie napinacz paska wielorowkowego ale... przekladalismy komputery. na seryjnym kompie barta.w autko zbiera sie ladnie, doladowanie 1-1.1bar. natomiast na tym komputerze "zczipowanym" doladowanie 0.8-0.9 ale wrazenie, ze samochod lepiej sie zbiera ;/ normalnie pogubilismy sie. jest dodatkowy wskaznik doladowania i tez to samo pokazuje.

jak na moje oko, to nalezy podmienic swieczki i fajki i uszczelnic pokrywke zeby olej na nie nie kapał.
swieczki bosch platin F5DPOR:

We wtorek zmienie świeczki i uszczelke.Odrazu dam znać na forum jak autko bedzie cykać.Duże dziękuje za odwiedziny.Pozdrowienia