.: AUDI KLUB POLSKA :.

> nie podzielasz bo nie zdajesz sobie sprawy jak rozni sie haldex miedzy modelami a roznica wynika z oprogamowania. z reszta pisalem wyzej ze haldex w takszych wersjach zachowuje sie jak visco

Niech będzie, że nie zdaję sobie sprawy... . (Prorok jakis czy co ?)

> wcale sie nie zachwycam haldexem a to Ty sie zachwycasz torsenem .

Nie ma w tym niczego złego ... . Chyba ... .

>wigole nie ropzumiem po co ta dyskusja wyzszosci swiat wielkanocnych nad swietami bozego narodzenia jak temat czego innego dotyczyl

Ot tak ... . Poprostu jestem ciekawy zdania/doświadczeń/opinii innych użytkowników ... .
A za OT przepraszam ... .

>p.s.
auta z tylnum napedem sluza do jazdy Audi tak samo

No popatrz. To akurat nie przyszło mi do głowy ... . Hmmm ... .

Sorki - to był tylko skrót myślowy. Poprostu dla mnie "przeniesienie" wiskozy do obudowy dyfra (jak też dołożenie hydrauliki z elektroniką) niczego szczególnego nie zmienia w odniesieniu do zasady działania. Dlatego napisałem, że haldex = wisko. Oczywiście w całym okresie produkcji VW T4 stosowano wyłącznie "zwykłą wiskozę" i z "fachowego" punktu widzenia nie można tego nazwać haldexem. Następnym razem będę bardziej precyzyjny .

Maciu w paska syncro torsen byl w B5 a to co Ty masz to roznicowka z blokada