.: AUDI KLUB POLSKA :.

Może masz za słabego kompa?? U mnie w VAG COMie też są identyczne komuniktaty, ale już w VAGu pod DOSem łączy się bezproblemowo... Dzisiaj dostałem dawkę softu dosowego, ale nie miałem okazji go sprawdzić... będę miał furkę w sobotę to się połączę... i powiem co i jak... ale grunt, że choć pod DOSem udało się odczytać kody błędów... P.S. Najłatwiej u mnie połączyć się z klimą...

fejs nie jest zasilany z coma tylko z auta, masz komunikat że nie znajduje Ci fejsu bo go nie zasiliłeś. Nie pomyl biegunów zasilania bo taki komunikat może pozostać na zawsze

Wyglada mi na to, ze obaj macie ten sam typ face, znaczy optoelektroniczny.
Ja poskladalem ten na MAX232 z czesci za jakies 17zl.
http://republika.pl/zapp/Audi/face006.jpg
i wyglada tak
http://republika.pl/zapp/Audi/face004.jpg
Niestety jeszcze go nie testowalem bo walczylem z blokada dyfra. Niebawem...

No weic tak.... Doniesienia z frontu są obiecujące...

Interfejs działa znaczy VAG go widzi już faktycznie trzeba go było zasilić od strony samochodu.!!
Disiaj potestujemy sofciki...


A teraz Doniesienia o zwycieństwie.!

Rownolegle walczyłem z interfejsem do LPG LandiRenzo OmeGas i na tym froncie odniosłem pełne miażdzące zwyciestwo.!!! fojs działa soft po craknieciu też hula w wersji full wypas.! teraz już tylko Laptopik na kolana i w tarse.!

No wiec tak dostalem od znajomego takiego ciekawego PDFa niby wsztstko ok tyle żę wynika z niego iż na niete nużki COMa są podawane nasze sygnały...

Zobaczcie sami.!

http://dokumentacja.pdf

A ja mam interfejs z tej strony http://www.planetfall.com/~jeff/obdii/
To jest ten sam opto. A opis wyprowadzeń coma jest dla strony samochodu a nie kompa. Więc w czym problem?

aha nio tak teraz zakumałem... czyli następny trop padł..

Panowie SUKCES FULL Hella zaczęła zemną gadać.
Interfejs na maxie soft VAG-COM 311.2-N (WIN) i VDS-PRO (DOSIK).
Radość ogromna lecz wiedza mikra brak znajomości nr kanałów i interpretacji wskazań. Może ktoś ma jakieś kompendium w tej materii

Dodam jeszcze, że chętnie pomogę szukającym wsparcia technicznego w tym temacie z Zamościa i okolic.

na maxie czyli tylko z linią K masz interfejsil aa mostkowałeś L z K .????? jakie piny masz podpiete przy COM od strony kompa.. od 1-5 czy jeszcze jakieś inne.?

Napisz coś wieciej.!

Interfejs posiada tylko linię K połączenie linii transmisyjnych L i K należy wykonać w aucie. Co do połączenia pinów w COM są to 2,3,5 zgodnie ze standardem dla MAX232.
Właśnie przygotowuję plik "co i jak" postaram się go umieścić na jakimś blogu i dać linka.

było by bajerka.. to ja potrenuje z moim OPTO jeszcze...

jak MAX gada to opto moze tez ruszy na 311.2N musze poszperac...

Gratulacje
Muszę sprawdzić (na opto) ten soft 311, bo byłby to pierwszy z nowej serii, który łaczy się z Hellą.

Ale opto może nie chcieć ruszyć na nowym laptopie

Wyjasnij prosze.

Przygotowuję dokładny artykół na ten temat. Ale po kolei:
1.należy rozłączyć wszystkie przewody na lini K (na lini L jest tylko 1 biały od ECU)
2. z wypiętych przewodów lini K odszukać przewód koloru zielono-czerwony.
3.odszukany przewód dopinamy do lini L.
4.podłączamy przewód K interfejsu do zwartych lini K i L
5. Port COM1 ustawiamy na 2400, sterowanie przepływem-sprzęt, w zakładce zaawansowane wyłączamy FIFO
6. Należy przegwizdać komunikacje RS232 i interfejs programikiem np. OBDTESTER. Na terminalu musi być echo z klawiatury.


I DO ROBOTY

Jeśli chodzi o opto to musi być wykonany naprawde z bardzo markowych elementów bo ten z Allegro łaczył się ze wszystkim oprócz ECU zgłaszał komunikat "zbyt wiele błędów" i kończył komunikację.

Oprogramowanie na jakom udało mi się połączyć to:
VAG-COM 311.2-N (na ustawieniach domyślnych)
VDS-PRO

Komputerek to jakiś szrotowy laptop

Wszystko jest ok tylko wiedza mikra bo nie znam nr kanałów do wywołania urządzeń w sterowniku i nie potrafię zinterpretować poprawności wyświetlanych danych przez VAG-COM.

Powodzenia

nio superancko powiedz tylko gdzie odłaczasz te przewody.??? jakaś lokalizacja.??? pod puszką bezpieczników czy cuś.?

co do reszty spoko potestuje

a jeszcze jedno jak połaczył ci się VAG-COM to VWTOOLs też powinien ruszyć.
a on ma monitoring pracy w czasie żeczywistym silnika i to mnie interesuje najbardziej

W C4 w pudełku z przekaźnikami pod maską od strony kierowcy są dwie śruby fi5 oznaczone K i L na które są nałożone przewody diagnostyczne ze wszystkich sterowników auta tak więc z ich ilości wiemy ile sterowników posiada auto wygląda to mniej więcej tak http://www.s2central.net/images/s2_fuses.jpeg. Z tych bolców poprowadzone są dwa mostki do dwóch gniazd diagnostycznych przeznaczonych do podłączenia VAG także ilość -1.
Niestety VWTOOL nie ruszył z ECU, ale myślę że to kwestia czasu.
Co do monitoringu w czasie pracy to VAG-COM ma taką funkcję a nazywa się "Measuring Block" piękna żecz mnóstwo wskazań można to zapisać do pliku excel dodawać znaczniki i potem analizować ofline. Tylko jeszcze trzeba wiedzieć jak?
Ano właśnie przed chwilą znalazłem http://www.s2central.net/vagcom_4.html#Top

No wiec tak.

PEŁEN SUKCES FULL.!!!!!!!!

A nio zagadało.!!!
Teraz chyba już można powiedzieć że HELLA została okiełznana.!

Wiec tak cały szkopół tkwi w ustawieniach portu COM przy ustawieniu portu zgodnie z wskazaniami kolbasa wszystko zagadało od szczału bez najmniejszego zająkniecia niemusiałem nic odłączać ani kombinować poprostu podłaczyłem zwarłem K z L i już pełna komunikacja zarówno z VAG-COM 3.11.2.N jak i z VWTOOL 2.0.9

chyba twoja teoria się niesprawdza


Teraz konkrety tak aby nie było wątpliwości:

Interfejs - OPTO od www.viaken.pl za 44zł
Laptop - PII 300MHz Dell na bateri.
Windows - 98SE PL
Soft - VAG-COM 3.11.2.N i VWTOOL 2.0.9 ENG
Instalacja - Zmostkowanie K z L
Ustawinia COM:
Prędkość - 2400
Sterowanie przepływem - Sprzęt
Bufor FIFO - wyłączony

i przy takich ustawianiach wszystko hula aż cieżko uwierzyć.!

DZIEKI "kolbas" BEZ CIEBIE NIC BYM NIEZDZIAŁAŁ.!

Teraz faktycznie trzeba rozeznać co się da tym softem zmajstrować i jak zrobić monitoring on-line pracy silnika..

Chciałoby się powiedzieć: a nie mówiłem.....

[quote="Esperak"]

PEŁEN SUKCES FULL.!!!!!!!!

Gratuluję i doskonale rozumiem twoją nirwanę.
Jutro powalczę dalej z opto i VWTOOL.
Monitoring online VAG-COMem jest możliwy wskazówki powyżej i link do strony z numerami kanałów opisami i widełkami wskazań. Trzeba by gdzieś skombinować ELSE tam będzie wszystko.

Przy okazji jakby ktoś miał już jakieś praktyczne wskazówki odnośnie interpretacji wyświetlonych wartości zmierzonych proszę o podzielenie się tymi wskazówkami z użytkownikami Helli.