.: AUDI KLUB POLSKA :.

Taka wymiana to nie jest wielki problem. Przy odrobinie wiedzy i umiejętności każdy da sobie radę.
Dobrze jest mnieć przyrząd do demontażu wtrysku z głowicy, taki nakręcany udarowy wybijak.
Ja u siebie wymienilem wtryski od AFN i w/g mnie faktycznie silnik lepiej reaguje na pedał gazu, a co do spalania to jest większe o około 0,3 litra.

Dobrze jest także zakupić nowe przewody odpływu ropy (odpływowe) w IC koszt 1m około 20zł. Stare lubią pękać. I jeżeli już ktoś z was decyduje się na wymiane wtryskiwaczy to tylko nowe. Chyba wiadomo dlaczego

Zwij to jak chcesz, pytanie było jak jest ze spalaniem - jest większe.

Rozwiń temat. Sam kupiłem używki (2500 km przebiegu)i co? Źle będą banglały ?

teoria glosi ze:
przy spokojnej jezdzie spalanie bedzie mniejsze
przy ostrzejszej jezdzie spalanie bedzie wieksze
srednie powinno pozostac na podobnym poziomie chyba ze ktos preferuje tylko i wylacznie jeden z powyzszych sposobow przemieszczania sie.
w obu przypadkach odchylki nie powinny byc wieksze niz 0,5-1,0 l/100 km
wkrotce zweryfikuje teorie (of kors ja jezdze efektywnie z lekka nuta PSJ )

Hmmm, jak powiedział kiedyś Toranaga regulator spalania jest pod prawym butem.
PSJ faktycznie moze powodować daleko idące oszczędności, ale powiem Wam że i tak w 1Z`cie nie przekroczycie 8,3 l/100 km , zeby nie wiem jak cisnąć.
Także nie ma co oszczędzać się za mocno. Ja osobiscie uznaję 2 położenia regulatora spalania.

Basket: dopiero teraz napisałeś 2500km. Mam nadzieje, że te 2500km temu lezały na półce w ASO a nie na półce gościa zmieniajacego końcówki wtrysków. A co do spalania to panowie albo się auto tuninguje żeby lepiej jeździło albo się je trzyma na parkingu żeby mniej paliło...

Nic już mi nie regulował po wymianie wtrysków , tylko jazda próbna i radość ,ze autko zapyla jak nigdy Dla ułatwienia fachowiec przy wymianie zdemontował sobie tylko przewody paliwowe od wtrysków i od pompy. Żadnej dawki nie zwiększał mówił ,że nie ma potrzeby bo tu chodzi o sposób rozpylania. Przecież 110 -tki mają mniejsze spalanie niż 90 -tki.
Dokręca sie nakładkę mocującą wtrysk z momentem 20 Nm w 1Z. W starszych typach typy 1Y , AAZ jest dużo większy moment bo 70 Nm ale inaczej wygląda mocowanie wtrysku w głowicy.
A co do spalania to na niesprawnych wtryskach orginalnych miałem >6l/100 (na sprawnych 5,5l/100) a teraz też około 6 l/100 ale zdaję sobie sprawę , że to moja wina bo jeszcze nie nacieszyłem się iż wreszcie autko jeżdzi tak jak powinno. Za jakiś m-c przyzwyczaję się i napewno spadnie

wtryski od AFNa juz siedza gdzie ich miejsce
jedyny koszt dodatkowy procz samych wtryskow to miedziane podkladki - w ASO okolo 5 pln/kpl
w sumie wymiana banalnie prosta - odkreca sie przewod paliwowy i nakretki mocowania wtrysku i wtrysk wychodzi - jedyne rezanko to przedluzenie kabla od wtrysku sterujacego (wtyczka pasowala ale kabel okazal sie za krotki).

a teraz co planujesz dalej ze swoim 1Z w najbliższej przyszłości

cos pokombinowac z dmuchawka - jest kilka wariantow

a możesz coś więcej napisać

albo wymiana dmuchawki na garetta GT20 lub 22 z zaworem upustowym
albo wymiana czesci zimnej czyli hybryda GT15/20 lub 22

No to Bilu, czekam na sprawozdanie po wymianie suszarki. Jak Ci się polepszy to i basketowóz otrzyma nową. Póki co jednak chyba niepotrzebna.